| Planta de reparación de automóviles OAO Saransk | |
|---|---|
| Tipo de | Corporación pública |
| Base | 1955 |
| Ubicación |
ciudad de Saransk , República de Mordovia |
| Figuras claves | Maskalyuk Vasily Konstantinovich — Director General |
| Industria | industria de la ingenieria |
| Productos | construcción y reparación de vagones y cisternas de ferrocarril |
| Sitio web | saranskvrz.ru |
La planta de reparación de automóviles OJSC Saransk ( OJSC SVRZ ) es una planta en la ciudad de Saransk , la capital de la República de Mordovia , dedicada a la construcción y revisión de petróleo y otros vagones cisterna especializados [1] .
Los principales clientes son Russian Railways OJSC, First Freight Company OJSC y Federal Freight Company OJSC.
430006, República de Mordovia, Saransk, autopista Aleksandrovskoe, 9.
En 1952, comenzó la construcción de una planta de reparación de locomotoras en Saransk, que entró en funcionamiento en octubre de 1955, inicialmente dedicada a la reparación de automóviles. A partir de 1958, la empresa comenzó a reacondicionar automotores AGMU y locomotoras MK 2/15 .
En los años 60 - 80 del siglo XX, la planta dominó la reparación de locomotoras diesel ( TGC , TGK-1 , TGK-2 ) y varios tipos de motores diesel , se crearon nuevos talleres y secciones. La empresa pasó a llamarse Planta de reparación de locomotoras de Saransk.
A finales de los años 80, para que la planta sobreviviera en las condiciones de crisis económica del país , se decidió reconvertirla a la reparación de vagones y cisternas, y en 1989, con la participación de especialistas de EE.UU. y Finlandia , comenzó una reespecialización de la producción, se llevó a cabo una reconstrucción radical de las tiendas. La planta ha dominado la revisión y el montaje de tanques ferroviarios de aceite y gasolina, la reparación de otros tanques especializados.
En 2006, la Planta de Reparación de Automóviles de Saransk se convirtió en una subsidiaria de JSC Russian Railways y fue nombrada Planta de Reparación de Automóviles de JSC Saransk. En 2008 se dominó la reparación de vagones de cemento, vagones de mineral, madereros y graneleros. A principios de 2009 - reparación de vagones góndola .
En el 4º trimestre de 2009, la empresa inauguró instalaciones para el reacondicionamiento de tolvas y vagones góndolas universales. Además, se dominó la producción de camiones de carga [2] .
El 24 de marzo de 2011, el Presidente del Gobierno de la Federación de Rusia, Vladimir Putin , firmó el Decreto del Gobierno de la Federación de Rusia No. 495-r, según el cual el 100% menos 1 acción del capital autorizado de SVRZ (518.479 acciones ordinarias ) se venderá en una subasta pública [3] .
El 15 de febrero de 2013, se realizó una subasta en Moscú para la venta del 100% menos una acción de la planta de reparación de automóviles OAO Saransk (SVRZ), propiedad de Russian Railways. Como resultado de la subasta, CJSC Taltek, miembro del Grupo de Empresas Taltek , se convirtió en el ganador , habiendo comprado la planta por 530 millones de rublos.
A fines de 2013, se concluyó un acuerdo de seguridad entre Saransky VRZ OJSC y Battalion ChOO LLC. En relación con el incumplimiento por parte del cliente de las obligaciones contractuales de pago de los servicios de seguridad prestados, por decisión del Tribunal de Arbitraje de la República de Mordovia de fecha 12.09.2015 en el caso No. A39-4488/2015, una deuda por el monto de 12,954,051 rublos se recolectó de OAO Saransky VRZ a favor de LLC Battalion ChOO 08 kopeks, intereses por el uso de fondos de otras personas por un monto de 487982 rublos 94 kopeks, gastos para pagar la tarifa estatal por un monto de 88901 rublos. Por decisión de la Primera Corte de Apelación de Arbitraje de fecha 20 de febrero de 2016, se dejó sin cambios la decisión de la Corte de Arbitraje de la República de Mordovia de fecha 9 de diciembre de 2015 en el caso No. A39-4488/2015, la apelación de Saransky VRZ OJSC no estaba satisfecho. Por decisión del Tribunal de Arbitraje del Distrito Volga-Vyatka del 17 de mayo de 2016, decisión del Tribunal de Arbitraje de la República de Mordovia del 9 de diciembre de 2015 y decisión del Primer Tribunal de Arbitraje de Apelación del 20 de febrero de 2016 en el caso No. sin satisfacción. Se emitió una orden de ejecución al cobrador para la ejecución de la decisión en el caso No. A39-4488/2015.
La falta de pago real de la deuda restante por un monto total de 13529493 rublos 68 kopeks sirvió de base para que el acreedor presentara la solicitud en consideración ante el tribunal de arbitraje.
La Casa Comercial de Ferrocarriles de Rusia presentó una solicitud similar ante el tribunal. La solicitud está motivada por el hecho de que Saransk Car Repair Plant JSC tiene una deuda con JSC Trade House RZD por un monto total de 168086821 rublos 01 kopeks.
Por decisión del Tribunal de Arbitraje de la República de Mordovia de fecha 27 de diciembre de 2016, se introdujo un procedimiento de seguimiento en relación con OA "Saransky VRZ". [cuatro]
En julio de 2017, el tribunal de arbitraje declaró la planta en quiebra e inició un procedimiento de quiebra. El valor de mercado de su propiedad se estimó en 200,78 millones de rublos. [5]
La crisis financiera de 2009 no afectó a la empresa de la mejor manera. El beneficio neto de SVRZ en 2009 ascendió a 453 mil rublos. (- 99,1% en 2008). Sin embargo, según los resultados de 2010, el beneficio neto de SVRZ aumentó a 13,648 millones de rublos.
El 30 de junio de 2010, el valor de mercado de la empresa fue de 446 millones de rublos [2] .