| Cerquero-arrastrero frigorífico tipo Alpinist | |
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| proyecto 503 | |
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Barco arrastrero "Murom", dibujo. |
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| Clase y tipo de embarcación | barco de jabeguero |
| Fabricante |
• Astillero de Volgogrado , Volgogrado , URSS , Rusia • Astillero de Yaroslavl , Yaroslavl , URSS , RSFSR • Astillero de Leninskaya Kuznitsa , Kiev , URSS , RSS de Ucrania |
| Oficial | 1971 |
| Estado | explotado |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 1202 toneladas |
| Longitud | 53,70 metros |
| Ancho | 10,50m |
| Altura | 6 metros |
| Reclutar | 4,37 metros |
| Motores |
• 1 motor diésel • 3 generadores diésel auxiliares |
| Energía |
• 1 x 1320 l. Con. motor principal • 3 x 225 cv. Con. generadores diesel auxiliares |
| agente de mudanzas | 1 hélice |
| velocidad de viaje | 12,6 nudos |
| Autonomía de navegación | 25 días |
| Tripulación | 29 personas |
El cerquero-arrastrero frigorífico "Alpinist" project 503 (SRT-503) es un buque pesquero diseñado para la pesca con redes de arrastre y cerco .
Los SRT-503 se produjeron en masa en los astilleros de Yaroslavl , Volgogrado y en el propio astillero de Leninskaya Kuznitsa en 1969-1996. También hubo modificaciones de la embarcación utilizada en la Armada, las Tropas Fronterizas y la flota de investigación.
SRT-503 es un barco a motor de una sola cubierta con un tanque lleno, una caseta de proa, una plataforma de pesca en popa y una grada en popa. Los alojamientos se encuentran en la proa del buque, la sala de máquinas en el centro, la bodega de pescado y la bodega para la red de cerco - en la popa.
Los principales elementos y características de la embarcación (en relación con la segunda versión de la embarcación):
combustible - 195 toneladas;
aceites - 10,2 toneladas;
agua potable - 17,5 toneladas;
caldera y lavado - 30,6 toneladas;
La planta de energía del cerquero-arrastrero es una unidad reducida en diesel. Como motor principal, la nave está equipada con un motor diésel 8NVD 48A-2U con una potencia de 970 kW (1320 hp), a una velocidad de 428 rpm.
La planta de energía de CA autónoma del barco con un voltaje de 380 V consta de tres generadores diesel auxiliares de 150 kW cada uno, y generadores de eje de CC y CA.
Sobre la base del cerquero-arrastrero 503 del proyecto, también se construyeron los siguientes tipos de embarcaciones:
También se transfirieron varios arrastreros principales del proyecto para las necesidades de la Armada y el Servicio Federal de Fronteras.
Los armadores también llevaron a cabo la reestructuración de sus arrastreros cerqueros refrigerados existentes en congeladores. Al reconstruir el tanque de la embarcación, se completa a popa del portal y cierra completamente la cubierta de pesca, en la que se organiza la piscifactoría a bordo. Los mecanismos de pesca se transfieren hacia arriba a la sección completa del tanque, mientras que a menudo se instala un tambor de red en lugar de un cabrestante de pesca, y los cabrestantes de urdimbre se transfieren a la popa. Los arrastreros transformados pueden tener una capacidad de productos congelados de hasta 30 t/día.