| Konstantin Senchijin | |
|---|---|
| Información básica | |
| País |
Imperio Ruso URSS |
| Fecha de nacimiento | 1905 |
| Lugar de nacimiento | Bakú |
| Fecha de muerte | 1985 |
| Un lugar de muerte | Bakú |
| Obras y logros | |
| Estudios | Instituto Politécnico de Azerbaiyán |
| Trabajó en las ciudades | Bakú |
| Edificios importantes |
Monolit , 20 de enero (estación de metro) , Ganjlik (estación de metro) |
| Proyectos de urbanismo | Proyecto falso de Bakú |
| Premios | |
Konstantin Ivanovich Senchikhin - Arquitecto soviético, autor de muchos edificios en la ciudad de Bakú , director del departamento de mantenimiento, arquitecto del proyecto False Baku.
Nació en 1905 en Bakú y entregó a la ciudad toda su vida, todo su conocimiento, experiencia y talento. El autor de edificios que son admirados no solo por los residentes de la ciudad, sino también por los visitantes, trabajó durante mucho tiempo como director de Bakmetroproekt, supervisó la construcción del Metro de Bakú . Durante su juventud, sus colegas llamaron a Senchikhin el Corbusier de Bakú , rindiendo homenaje a su estilo, que combina el Art Nouveau y el monumentalismo . Konstantin Ivanovich se graduó en el Instituto Politécnico de Azerbaiyán en 1925 . Entre sus compañeros de estudios se encuentran arquitectos tan talentosos como el historiador de la arquitectura, Académico de la Academia de Ciencias de la RSS de Azerbaiyán Sadykh Alekper oglu Dadashev y Arquitecto del Pueblo de la URSS, Académico de la Academia de Ciencias de la RSS de Azerbaiyán , Doctor en Arquitectura y Profesor Mikael Aleskerovich Useynov [1]
Hay muchos edificios construidos según los diseños de Konstantin Ivanovich en la ciudad. Cada uno de ellos tiene su propia cara. El arquitecto estaba orgulloso de proyectos como el edificio del Instituto Médico Estatal de Azerbaiyán, cuyo nombre lleva el Interior del Club. Dzerzhinsky (ahora el Centro Cultural del Servicio de Seguridad del Estado de Azerbaiyán ), el complejo deportivo Dynamo (ahora el Hotel Dynamo [2] ), el complejo de edificios de la administración del antiguo Distrito de Defensa Aérea de Bakú (ahora el Ministerio de Defensa de Azerbaiyán ), un complejo de edificios residenciales y administrativos en la intersección de las calles Bakikhanov y S. Vurgun , el Palacio de la Cultura en los suburbios de Bakú en Lokbatan .
Entre los edificios más famosos, cuyo autor fue Konstantin Ivanovich, se encuentran " Monolito ", "Casa de los artistas", "Casa de los especialistas".
Konstantin Ivanovich Senchikhin murió en 1985 [1] .
El diseño arquitectónico del jardín y todo el paisaje de este uno de los lugares más bellos del centro de Bakú aún agrada tanto a los residentes como a los visitantes de la ciudad. Un constructor profesional, un veterano de la ciudad de Bakú, un constructor de honor de Azerbaiyán , el arquitecto Arif Shahbazov dijo en 1990 que incluso después de muchos años quedó impresionado por la originalidad de la solución y el gusto delicado inherente al proyecto de este objeto único
Durante la Gran Guerra Patria, este proyecto jugó un papel importante en la defensa de la ciudad, que fue de gran importancia estratégica. Bakú fue el principal proveedor de combustible y lubricantes del frente. Durante la guerra, los petroleros azerbaiyanos produjeron hasta el 80% del combustible del país. En el primer año de la guerra se enviaron 23,5 millones de toneladas de petróleo. En total, se enviaron 75 millones de toneladas de petróleo para necesidades militares durante los años de guerra. La composición única del aceite producido aquí prácticamente no requirió procesamiento.
Conociendo los planes para capturar Bakú por parte de la Alemania fascista , el Estado Mayor decidió enmascarar objetos individuales y toda la ciudad en caso de posibles ataques aéreos alemanes , especialmente peligrosos por la noche.
El arquitecto K. I. Senchikhin fue nombrado jefe del servicio de camuflaje de la ciudad. Se puso a su disposición un avión para que tuviera la oportunidad de observar objetos desde una altitud de vuelo tanto de noche como de día.
Konstantin Ivanovich diseñó, construyó y reconstruyó una falsa Bakú, a 30 km de la ciudad. Diseñó y construyó estructuras que imitaban el movimiento de automóviles, tranvías urbanos con chispas de redes de contacto y trenes. La escala de la ciudad falsa tenía que corresponder a la real y no causar dudas durante el vuelo. Todo el trabajo de diseño y construcción se completó en muy poco tiempo. Dos días antes de que llegara la comisión del Estado Mayor desde Moscú, Senchikhin presentó los resultados de su trabajo a las autoridades locales.
A los representantes de las autoridades locales no les gustó el trabajo de enmascarar y construir el " Falso Bakú ". Advirtieron al arquitecto que le esperaban serios problemas. Konstantin Ivanovich comenzó a esperar la llegada de la comisión del Estado Mayor, como veredicto.
Junto con representantes de las autoridades locales, los miembros de la Comisión rodearon la "falsa Bakú" y la verdadera Bakú varias veces por la noche, y Senchikhin esperaba un veredicto severo sobre el terreno. Finalmente aterrizamos, y justo en el aeródromo empezamos a comentar nuestras impresiones. El presidente de la comisión preguntó al representante de las autoridades locales quién era el autor del proyecto y se lo presentó. Konstantin Ivánovich dijo:
“Pensé que me iban a disparar allí mismo en el acto. Para sorpresa de todos, un general de Moscú se me acercó, me estrechó la mano y me dijo: “Gracias por un proyecto muy bueno y único que has hecho por nuestro país. Es tan real que incluso yo, sabiendo que esto no es un Bakú real, no pude notar la diferencia. Buen trabajo y gracias de nuevo.” En ese momento, sentí que la tensión en la que había vivido todos los últimos días se me escapaba. El sentimiento de liberación fue tan fuerte que no recuerdo nada más de ese día, ni siquiera cómo llegué a casa”.
K. I. Senchikhin fue director de Bakmetroproekt durante mucho tiempo. [una]
Instituto "Bakmetroproekt" completó el trabajo en el proyecto de la primera etapa. Konstantin Ivanovich fue a Moscú para defender el proyecto en el Ministerio de Transporte de la URSS. En su intervención en la reunión, el ministro propuso reducir el coste de la construcción reduciendo los andenes de las estaciones y el número de coches en los trenes. Ninguno de los presentes apoyó el proyecto. Luego, Senchikhin tomó la palabra y demostró que en una ciudad industrial de tan rápido crecimiento como Bakú, uno no puede considerar solo los beneficios momentáneos, olvidando que muy pronto se tendrán que gastar sumas mucho mayores en aumentar las plataformas, ya que la reconstrucción siempre es más costosa.
Este discurso decidió el destino del metro de Bakú, pero el ministro nunca perdonó las críticas al arquitecto. Cuando se puso en funcionamiento la primera etapa del metro, el gobierno de Azerbaiyán presentó documentos al Ministerio de Transporte de la URSS para otorgar al director del proyecto Bakmetroproject K. I. Senchikhin y al director de Baktonnelstroy A. I. Abdulragimov con la orden más alta del país: la Orden de Lenin . El Ministro de Transporte recordó a Konstantin Ivanovich su derrota: solo le otorgó la Orden de la Bandera Roja del Trabajo.
Según los proyectos de Senchikhin, se construyeron muchas estaciones del metro de Bakú, incluidas Ganjlik , Shaumyan (ahora Shah Ismail Khatai , Depot (ahora Bakmil) , 11 Red Army (ahora 20 de enero) .
La Estación 11 del Ejército Rojo fue el último proyecto de Konstantin Ivanovich. Realizó este trabajo junto con el talentoso escultor azerbaiyano Tokay Mammadov . Completó el proyecto ya completamente enfermo, pero también trabajó en el hospital hasta el último día. El primer secretario del Comité Central del Partido Comunista de Azerbaiyán , Kamran Bagirov , que inauguró la estación , al enterarse por los constructores del metro de que su autor, el arquitecto Konstantin Ivanovich Senchikhin, había muerto el día anterior, se indignó por la falta de informes de prensa. sobre su muerte, y al día siguiente se imprimió un obituario en todos los periódicos republicanos.