Hill Descent Control (HDC, Hill Descent Control; DAC, Downhill Assist Control; DDS, Downhill Drive Support; DBS, Downhill Brake Control) es un sistema diseñado para evitar que el automóvil acelere cuando se conduce por carreteras de montaña cuesta abajo, así como para levantando
Hill Descent Assist es una extensión de software de ABS y utiliza componentes básicos del sistema, por lo que es inherentemente una característica y no un sistema.
El principio de funcionamiento del sistema se basa en mantener una velocidad constante durante el descenso mediante el frenado de las ruedas, así como controlar los reglajes del motor. Basándose en las señales del sensor, la unidad de control electrónico analiza la situación actual del tráfico y, si es necesario, enciende la bomba de retorno. Las válvulas de admisión y de alta presión del ABS se abren mientras que las válvulas de escape y de cambio están cerradas. Además, se bombea la presión necesaria en el sistema de frenos , lo que asegura que la velocidad se reduzca a un cierto valor. Depende de la velocidad inicial del coche y de la marcha engranada (normalmente en el rango de 5-15 km/h). Además, el frenado se produce con mucho cuidado para evitar la demolición y un posible vuelco del automóvil. Si es necesario, el ciclo del sistema se repite de nuevo. Al mismo tiempo, el algoritmo de control del sistema se activa bajo ciertas condiciones: el automóvil arranca, se sueltan los pedales del acelerador y del freno, la velocidad es inferior a 20 km/h, la pendiente es superior al 20 %.
Los vehículos con transmisiones automáticas controladas electrónicamente pueden tener una función de freno motor. La ECU de la transmisión automática reconoce de forma independiente el modo de frenado del motor (generalmente en descensos largos y empinados) y engrana a la fuerza una marcha más baja (la tercera para una transmisión automática de cuatro velocidades) cuando se alcanza la velocidad establecida, sin sobrecargar la transmisión y el motor. Para eliminar el modo de frenado, basta con poner el pie en el acelerador, mientras que la transmisión automática cambiará inmediatamente a una marcha más alta (la velocidad del motor disminuirá).
Dependiendo del fabricante del automóvil, el sistema tiene los siguientes nombres:
Hill Descent Control (HDC) es uno de los componentes del sistema todoterreno Terrain Response en los vehículos Land Rover, el Terrain Management System en los vehículos Ford y el sistema Select-Terrain en los vehículos Jeep .