Sitnikov, Anatoly Viktorovich

Anatoly Viktorovich Sitnikov
Fecha de nacimiento 1920( 1920 )
Lugar de nacimiento Grozny , Grozny Okrug , Óblast de Terek , RSFS de Rusia
Fecha de muerte 21 de mayo de 1943( 21 de mayo de 1943 )
Un lugar de muerte Golfo de Finlandia , Distrito de Kingiseppsky , Óblast de Leningrado , RSFS de Rusia , URSS
Afiliación  URSS
tipo de ejercito aviación naval
Años de servicio 1939-1943
Rango Sargento del Estado Mayor
Batallas/guerras La Gran Guerra Patria
Premios y premios Orden de la Bandera Roja

Anatoly Viktorovich Sitnikov (1920, Grozny - 1943, Golfo de Finlandia) - Piloto de combate de la aviación naval soviética . Miembro de la Gran Guerra Patria . sargento _

Sirvió en el Ejército Rojo de Trabajadores y Campesinos en 1939-1943. En el frente desde junio de 1942. Miembro de la defensa de Leningrado .

El piloto del 71º Regimiento de Aviación de Cazas de la 61ª Brigada de Aviación de Cazas de la Fuerza Aérea de la Flota Báltica , el Sargento A.V. Sitnikov, en una batalla aérea cerca de la Isla Lavensaari el 21 de mayo de 1943, en un caza I-153 , embistió a un Bf -109G-2 caza de la Fuerza Aérea de Finlandia . Murió al embestir un avión enemigo.

Fue condecorado póstumamente con la Orden de la Bandera Roja .

Biografía

Anatoly Sitnikov nació en 1920 en Grozny [1] . Vivía en la calle Pervomaiskaya (ahora calle Sheikh Ali Mitaev) [2] . Se graduó de la escuela secundaria número 2 y del club de vuelo de Grozny [3] .

En 1939 fue llamado al servicio militar en el Ejército Rojo Obrero y Campesino [1] . Al comienzo de la guerra, aparentemente, se graduó de la escuela de especialistas en aviación junior. En el frente desde junio de 1942 como cuidador de aviación del 21º Regimiento de Aviación de Cazas de la 61ª Brigada de Aviación de la Fuerza Aérea de la Flota Báltica. En agosto del mismo año, escribió un informe sobre la transferencia a aviones de combate. Después de volver a entrenarse en diciembre de 1942, fue enviado como piloto al 71º Regimiento de Aviación de Cazas de la Fuerza Aérea de la Flota Báltica [4] .

Como parte del 1er escuadrón del regimiento en enero de 1943, participó en la Operación Iskra , como resultado de lo cual se rompió parcialmente el bloqueo de Leningrado . Durante este período, realizó 30 incursiones para cubrir tropas terrestres y atacar la primera línea de las defensas enemigas. Una vez completada la operación, fue transferido al 3er escuadrón, que desde febrero de 1943 tenía su base en la isla de Lavensaari [4] .

De febrero a mayo de 1943, el sargento Sitnikov realizó 56 salidas exitosas, incluidas 23 de reconocimiento, 19 para cubrir sus barcos y 7 para repeler los ataques aéreos enemigos. Hizo 7 incursiones más al frente de un par de I-153 de cuatro patas para bombardear pequeños objetivos en el Golfo de Finlandia , durante las cuales se hundieron dos lanchas patrulleras enemigas [4] .

Hazaña

En la madrugada del 21 de mayo de 1943 [4] [5] desde Kronstadt con carga para la guarnición de la isla de Lavensaari, acompañada por dos lanchas patrulleras, la red minadora "Onega" bajo el mando del teniente comandante Ya. V. Sapunov abandonó Kronstadt. Pronto fue notado y disparado por artilleros de la batería costera finlandesa. Colocando una cortina de humo , los marineros pasaron con seguridad el puesto de avanzada del enemigo, pero dos aviones de reconocimiento finlandeses del escuadrón LeLv34 despegaron en su busca. Encontraron un objetivo al sur de la isla Lavensaari. Fueron seguidos por 10 bombarderos alemanes Junkers Ju 87 . Los marineros soviéticos abrieron una andanada de fuego, sacando a los Junkers de su curso de combate. Mientras el enemigo realizaba una maniobra antiaérea, pilotos del 2° escuadrón del 71° regimiento aéreo llegaron al campo de batalla, volando para bombardear objetivos navales. En una feroz batalla aérea, los alemanes perdieron dos aviones, un piloto soviético, el sargento mayor A.F. Sof'in [2] [4] [6] [7], murió en la batalla .

Como resultado, los combatientes soviéticos empujaron al enemigo al agua. Dejando caer aleatoriamente su carga de bombas, los pilotos alemanes comenzaron a partir hacia la costa finlandesa. Usando una ventaja de velocidad significativa, rápidamente se separaron de la persecución, pero siete kilómetros al oeste del extremo norte de Lavensaari fueron interceptados por los pilotos del 3er Escuadrón, que se había levantado del aeródromo de la isla. La lucha estalló con renovado vigor. Dos bombarderos alemanes más fueron derribados. En este momento, un nivel más arriba, un par de pilotos finlandeses seguían de cerca la lucha de abajo, sin interferir en la batalla. Pero luego, la "Gaviota" del sargento Sitnikov se separó del grupo de combatientes. El monoplaza I-153 de baja velocidad parecía un blanco fácil para el Messerschmidt , y el Bf109 con número de cola MT-228, pilotado por el teniente Tauno Saalasti, se lanzó al ataque. Pero Sitnikov notó al enemigo a tiempo. Haciendo rápidamente un giro en U, realizó un ataque frontal. Durante varios segundos, los cazas caminaron uno hacia el otro sin cambiar de rumbo, pero en el último momento el piloto finlandés decidió evitar una colisión. Sin embargo, Sitnikov, con el plano de su avión, cayó sobre el ala de un vehículo enemigo. Por el impacto, los cazas forcejearon en el aire y, cayendo en una picada incontrolable , se desmoronaron. Sus fragmentos cayeron en el golfo de Finlandia [6] [7] [8] [9] . Ambos pilotos murieron [2] [9] [10] . El compañero de Saalasti registró la hora exacta de la muerte de su camarada: 15 horas 28 minutos [8] .

El 12 de junio de 1943, el comandante del 71. ° Regimiento de Aviación de Cazas, el Mayor N. I. Korolev, presentó al Sargento A. V. Sitnikov a la Orden de Lenin , pero por orden del comandante de la Flota del Báltico Bandera Roja del 15 de julio de 1943 No. 61, el piloto recibió póstumamente la Orden de la Bandera Roja [4 ] . Unos días después, la Dirección Política de la Flota Báltica emitió un folleto dedicado a la hazaña de Anatoly Sitnikov.

Memoria

Una de las calles de Grozny lleva el nombre de Anatoly Sitnikov [11] .

Notas

  1. ↑ 1 2 TsVMA, f. PKM, op. 22, punto 48 .
  2. ↑ 1 2 3 TsVMA, f. 864, op. 1, punto 273 .
  3. ↑ Agencia de información "Chechenia hoy". Acerca de las hazañas de los chechenos e ingush en la Gran Guerra Patriótica Archivado el 2 de febrero de 2022 en Wayback Machine .
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 TsVMA, f. 3, op. 1, día 617 .
  5. ↑ Baryshev, 2004 .
  6. ↑ 1 2 Inozemtsev, 1981 , pág. 85-86.
  7. ↑ 1 2 Schlesberg, 1943 , pág. 2.
  8. ↑ 1 2 Luukkanen, 2015 .
  9. ↑ 1 2 Huhtala, 2020 , pág. 170.
  10. ↑ TsVMA, Ficha de archivo de pérdidas irrecuperables .
  11. ↑ Calle Sitnikova en Grozny . youkarta.ru . Consultado el 24 de enero de 2022. Archivado desde el original el 24 de enero de 2022.

Documentos de archivo

Un conjunto de documentos de concesión de la Orden de los Zanmen Rojos . Ficha de servicio de los marineros . Ficha de archivo de pérdidas irrecuperables . Lista nominal de pérdidas irrecuperables de oficiales y suboficiales de la Fuerza Aérea KBF .

Literatura