Potente (isla)

Poderoso
Características
Cuadrado
  • 13,9 km²
Ubicación
60°00′36″ s. sh. 27°50′55″ E Ej.
area de aguael golfo de finlandia
País
El tema de la Federación Rusaregión de leningrado
punto rojoPoderoso
punto rojoPoderoso
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Poderosa ( sueco Lövskär , finlandés Lavansaari , estonio Lavassaar , hasta 1951 ruso Lavensari, Lavensaari, Lavansaari ) es una isla en el golfo de Finlandia , perteneciente administrativamente al distrito Kingisepp de la región de Leningrado . [1] Ubicado al sur de Big Ship Fairway, 130 km al oeste de San Petersburgo . Vyborg se encuentra a 90 km al noreste de la isla, Gogland  - 40 km al oeste. A la roca Vigrund en el suroeste - 25 km: lo mismo que a la península de Kurgalsky ubicada en el sureste . La isla más cercana a Powerful es la isla Maly ,  ubicada a 6 km al este.

Origen del nombre

Se cree que el antiguo nombre de la isla " Lavensaari " está formado por las palabras finlandesas lavea  - "ancho, vasto" y saari  - "isla", porque su tamaño es mayor en comparación con el tamaño de las islas cercanas. [una]

Geografía

El área de Poderosa es de 13,4 km². [2] La isla consta de dos partes conectadas por un istmo arenoso [1] [2] de 0,3 km de ancho. [2] Ambas partes son bajas, muy dentadas y cubiertas de bosques de coníferas . La parte oriental es mucho más pequeña que la parte occidental y se llama Península Intermedia. Hay cinco bahías cerca de la isla: Malmiget-Lahti, Okolnaya, Zarnitsa, Pesca y Protección. De estos, tres se consideraron adecuados para organizar refugios para yates. La bahía de Okolnaya se encuentra al norte del istmo, Zashchitnaya, al sur, Rybachya, en el noroeste de la isla, cerca del pueblo ahora desaparecido. Rybachya Bay tiene una calle de configuración compleja: tres codos. Sus costas son bajas y rocosas, excepto la oriental, donde se encuentran las arenas del Kirkovi Spit . [1] En el sur de la isla, a una distancia de 1,6 km de la costa, hay un lago rico en lucios , percas y cucarachas . [2]

La isla, como Gogland y Seskar , está casi deshabitada. Las excepciones son el personal de un pequeño puesto fronterizo con un puesto técnico de radio (radar y patrulla visual), un puesto para iluminar la superficie y la situación submarina de la Base Naval de Leningrado y la familia de un guardabosques y un farero. La isla cuenta con un helipuerto y un antiguo aeródromo abandonado . [una]

Faros

Hay tres faros en Powerful , dos de los cuales son giratorios . El faro sin puerta se encuentra en el extremo norte de la isla y es una torre de celosía pintada de rojo. Su plano focal está a una altura de 30 m Da tres destellos blancos cada 10 segundos. Las balizas principales se encuentran en el extremo suroeste de la isla y en el extremo este, en la península de Promezhutochny. El primero de ellos consta de dos torres: una frontal de piedra de 19 m de altura y una trasera de celosía de 29 m de altura, ambas torres encienden la luz durante 1,5 segundos. cada 1,5 seg. La segunda baliza de la puerta consta de dos torres de celosía de 16 (delantero) y 26 (trasero) metros. La torre delantera parpadea en blanco rápidamente, la trasera brilla durante 2 segundos. después de 2 seg. [3]

Historia

Pasó a Rusia desde Suecia en 1721 bajo el Tratado de Nystadt . En 1742, durante la Guerra Ruso-Sueca (1741-1743) , las incursiones en la isla sirvieron como punto de encuentro para la flota rusa. [4] [5] En 1783 se erigió una iglesia , cuyo campanario fue reconstruido en 1910. [6] En enero de 1808, durante la Guerra Ruso-Sueca (1808-1809) , cerca de la isla hubo una batalla entre el acorazado Borey bajo el mando del Capitán de 1er Rango Ustin Moore y dos fragatas británicas , lo que impidió el desembarco de tropas. del transporte sueco en la isla de Kotlin . [7] Se construyó una escuela en 1889, [2] [6] se incendió en 1895. En 1896, se erigió uno nuevo en su lugar. [6] A fines de enero de 1900, gracias al intercambio de mensajes a través del primer enlace de radio práctico de Alexander Stepanovich Popov , 27 pescadores de la isla fueron rescatados de un témpano de hielo desprendido. [ocho]

Durante la Primera Guerra Mundial , en 1916-1917, la Flota del Báltico dotó a la isla de artillería costera , colocando aquí una batería de cañones de diez pulgadas y una batería de cañones de seis pulgadas, así como una vía férrea para su mantenimiento. [6] En marzo de 1918, el destacamento finlandés ocupó la isla y a finales del mismo mes disparó contra el rompehielos "Ermak" , que se dirigía a Helsingfors para escoltar a la flota lineal hasta Kronstadt [9] . En 1920, la isla pasó a Finlandia bajo el Tratado de Paz de Tartu y fue desmilitarizada: las baterías fueron desmanteladas. [diez]

En 1923, la población de la isla alcanzó un máximo histórico, ascendiendo a 1338 [2] personas: la comuna de la isla era la más densamente poblada de todo el distrito de Vyborg, al que pertenecía Lavensaari. Los habitantes eran en su mayoría carelianos del área de Koivisto y de Estonia . Las principales ocupaciones fueron la pesca y los servicios de transporte. [2] En 1915, la flota de la isla constaba de 75 [6] a 85 [2] barcos que comerciaban entre Rusia, por un lado, y Finlandia y Suecia, por el otro. Después de la independencia de Finlandia, el volumen de tráfico se redujo drásticamente, lo que provocó una disminución en el número de barcos. [2] Al mismo tiempo, la isla se convirtió en uno de los puntos de contrabando de Finlandia a la RSFSR . [11] Se construyó un hospital en 1933. [6]

Durante la Guerra Soviético-Finlandesa (1939-1940) , la isla fue ocupada por dos compañías reforzadas de la infantería de marina soviética el 30 de noviembre de 1939 [12] [13] Kurgolovo . [14] Los habitantes de la isla retiraron sus bienes muebles antes de tiempo, en octubre de 1939, cuando la guerra empezaba a parecer inevitable. [6] La defensa de invierno de la KBF mantuvo una guarnición en la isla durante toda la guerra, abastecida por un camino nevado . En marzo de 1940, la isla tenía el nombre en clave de Moscú. Según el Tratado de Paz de Moscú de 1940, la isla fue cedida a la Unión Soviética .

Después del comienzo de la Segunda Guerra Mundial , cuando a fines de agosto de 1941 la Wehrmacht rompió la posición fortificada de Luga en las afueras de Leningrado , varias baterías estacionarias fueron transportadas a las islas de Lavensaari y Seskar . [15] La escasez de combustible, agua, municiones e instalaciones de reparación en las islas de Gogland y Lavensaari en el otoño de ese año impidió que se ubicaran allí las bases de los patrulleros, que se vieron obligados a tener su base en Kronstadt . [16] Después de la evacuación de la base Hanko por la Flota Báltica el 2 de diciembre y Gogland el 7 de diciembre de 1941, la isla resultó ser el punto más occidental de la defensa de la RKKF y una base móvil avanzó. [17] [18] Desde aquí, los submarinos fueron escoltados desde Kronstadt hasta los puntos de inmersión y se encontraron. [17] La ​​isla sirvió como base para el asalto a Gogland y Big Tyuters : el 30 de diciembre de 1941, un destacamento del coronel Alexei Barinov, formado por las guarniciones de Lavensaari y Seskar, partió de ella; El 7 de enero y el 15 de marzo de 1942 se enviaron desde aquí algunos refuerzos; El 28 y 29 de marzo del mismo año, los restos del destacamento eliminado de Gogland regresaron a la isla. El 8 y 13 de abril de 1942, por orden del Consejo Militar de la Flota Báltica, se realizaron dos asaltos al Bolshoi Tyuters desde la isla, que terminaron en fracaso. [Dieciocho]

A principios de 1942, la defensa aérea de la isla estuvo a cargo de la 2ª división separada de artillería antiaérea , compuesta por cuatro baterías de cañones de 85 y 76 mm y dos baterías de pequeño calibre. En otoño de 1942 se construyó un aeródromo en Lavansaari. En 1942, se instaló en la isla un radar de alerta temprana RUS-2 , y en 1943 un radar guiado por cañón SON-2 . [19]

En el período invernal de 1941-1942 y 1943-1944, se operó el camino de hielo Faro Shepelevsky  - Seskar  - Lavensaari, de 71 km de largo, [20] , que fue atendido por ingenieros navales. En el invierno de 1942-1943. no había hielo en la zona de las islas de Seskar y Lavensaari. [21] En 1942, Lavensaari fue incluida en el Sector de Defensa de la Isla de la Flota Báltica, junto con las islas de Maly y Seskar. Las tres islas fueron fortificadas significativamente por ingenieros navales: “ Se construyeron alrededor de 200 ametralladoras, 20 búnkeres de artillería, más de 450 refugios para el personal, alrededor de 70 kilómetros de cercas de alambre y más de 5 kilómetros de campos de minas antipersonal. » [21] Las principales operaciones de los barcos con base en Lavensaari en 1942 fueron la escolta de 50 [22] convoyes desde Kronstadt y de regreso con constantes batallas marítimas y aéreas en la calle principal y en el área del Sector de Defensa de la Isla, 61 [17] escolta de submarinos en escoltas , pescando en la parte oriental del golfo de Finlandia [23] y sirviendo en líneas centinela. El 18 de noviembre de 1942 en el puerto de la isla , la cañonera Red Banner fue hundida por los torpederos finlandeses Syöksy , Vinha y Vihuri . [24] [25]

En el otoño de 1943, los marineros del Sector Island rompieron la posición de la mina Gogland de la Kriegsmarine , que tenía 27 obstáculos en varias líneas y gradas, haciendo tres calles en ella. La isla durante esta operación fue objeto de ataques aéreos y de artillería por parte de los alemanes. El 24 de septiembre, una batería alemana de la isla Bolshoy Tyuters destruyó un depósito de municiones en la isla. [26] En febrero de 1944, utilizando las calles perforadas, un asalto anfibio aterrizó desde la isla en el área del pueblo de Merikulya . [26] [27] En junio del mismo año, barcos dragaminas con base en la isla rastrearon la bahía de Vyborg en previsión de la operación de desembarco de Bjork . [27] Después de la guerra, en noviembre de 1945, la base naval de la isla fue trasladada a Pillau , formándose sobre su base la base naval de Pillau. [28]

Notas

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Isla poderosa. // Distrito municipal de Kingisepp. Sitio oficial. (enlace no disponible) . Consultado el 13 de diciembre de 2009. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. 
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Lavansaari.
  3. ↑ Faros de Rusia: Islas del Golfo de Finlandia  (ing.)  (enlace inaccesible) . Fecha de acceso: 11 de marzo de 2011. Archivado desde el original el 9 de febrero de 2011.
  4. ↑ Dos cochecitos construidos en el Almirantazgo de San Petersburgo por D. Suterland. (enlace no disponible) . Consultado el 11 de marzo de 2011. Archivado desde el original el 24 de octubre de 2013. 
  5. ↑ Veleros rusos del siglo XVIII.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Heikki Kajomeri. Lavansaaren kuvia.
  7. ↑ Diccionario de generales rusos.
  8. ↑ Víctor Tsarevsky. GOGLAND Island: el primer enlace de radio práctico
  9. ↑ Operación sin precedentes.
  10. ↑ Tratado de paz entre la República Federativa Socialista Soviética de Rusia y la República de Finlandia.
  11. ↑ Supervisión aduanera No. 1. // Ivangorod.
  12. ↑ Ocupación de las islas de Seiskari, Lavansaari, Narvi y Someri. // ACCIONES DE COMBATE DE LA FLOTA ROJA DEL BÁLTICO DURANTE LA GUERRA SOVIÉTICO-FINLANDESA (enlace inaccesible) . Archivado desde el original el 20 de octubre de 2013. 
  13. ↑ Inicio de las hostilidades. // Arkhipov K. V. Historia del Cuerpo de Marines - Cuerpo de Marines del Báltico en los años 30 - 40 del siglo XX. (enlace no disponible) . Archivado desde el original el 20 de octubre de 2013. 
  14. ↑ "Objeto 500" (enlace inaccesible) . Consultado el 12 de marzo de 2011. Archivado desde el original el 8 de julio de 2010. 
  15. ↑ Melnikov P. E. Voleas desde la orilla. (enlace no disponible) . Consultado el 13 de marzo de 2011. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2020. 
  16. ↑ En las líneas de vigilancia. // Ladinsky Yu. V. En las calles del Báltico
  17. ↑ 1 2 3 Hombro con hombro. // Ladinsky Yu. V. En las calles del Báltico
  18. ↑ 1 2 Leonid Vlasov. Isla sufrida en el Golfo de Finlandia.
  19. ↑ Artilleros antiaéreos Korelsky K.S. Baltic . - Tallin: Eesti Raamat, 1981. - S. 129, 131. - 256 p.
  20. ↑ M. Kazanski. CAMINOS DE HIELO DE LA VIDA. // Ciencia y vida. Nº 5, 1985
  21. ↑ 1 2 LP Vasiliev. Al frente están los ingenieros navales. // Tropas de ingenieros de la ciudad frontal. L., 1979.
  22. ↑ En servicio - experiencia. // Ladinsky Yu. V. En las calles del Báltico
  23. ↑ Proezas de los mineros. // Ladinsky Yu. V. En las calles del Báltico
  24. ↑ Barcos torpederos (Moottoritorpedovene). // Barcos de combate de la flota.
  25. ↑ Sänkningen av Krasnoje Znamja. // Veteraanien perintö -Itsenäinen isänmaa. (enlace no disponible) . Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007. 
  26. ↑ 1 2 Operación para atravesar la posición de la mina Gogland. // Secretos de barcos hundidos. Descubrimientos arqueológicos submarinos, naufragios, naufragios y catástrofes, batallas navales, museo submarino de historia, aviones de la Segunda Guerra Mundial. (enlace no disponible) . Consultado el 13 de marzo de 2011. Archivado desde el original el 26 de febrero de 2012. 
  27. ↑ 1 2 Cursos de victoria. Bajo la bandera roja. // Ladinsky Yu. V. En las calles del Báltico
  28. ↑ Base naval del Báltico. // Baltiisk.

Mapas topográficos

Véase también

Enlaces