| el exterior | |
| Soviético | |
|---|---|
| bielorruso Savetskaya | |
| Casa número 8 | |
| información general | |
| País | Bielorrusia |
| Región | Región de Gómel |
| Ciudad | Gómel |
| Área | Central , Ferrocarril |
| microdistrito | 22 etc |
| Longitud | 7,6 kilometros |
| Rutas de trolebuses | 1, 2, 4, 8, 9, 10, 12, 12a, 15, 16, 17, 18, 19, 19a, 20, 21, 23, 24, 25 |
| Rutas de autobuses | 1, 3, 3a, 5, 5a, 7, 7a, 10, 10a, 12, 17, 18, 19, 20, 23, 25a, 25c, 27, 28, 29, 33, 33a, 34, 36, 38, 39, 41, 43, 44 |
| Nombres anteriores | Desglose, Rumyantsevskaya |
| Código postal | 246003, 246007, 246019, 246022, 246028, 246032, 246050 |
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La calle Sovetskaya ( en bielorruso : calle Savetskaya ) es una de las calles principales de la ciudad de Gomel . Cruza el Distrito Central y el Distrito Zheleznodorozhny . Comienza desde la plaza Lenin , termina en los límites de la ciudad cerca del pueblo de Octubre Rojo. La última vez que se cambió el nombre de la calle fue en la época soviética, de donde surgió el nombre de la calle correspondiente (los nombres "soviéticos" se asignaron a calles en muchas ciudades de la Unión Soviética).
A principios del siglo XIX, se adoptó un nuevo sistema de planificación de Gomel. Según él, Gomel se desarrollaría en torno a tres calles principales, una de las cuales era Proboynaya (el nombre original de la calle Sovetskaya). La calle recibió su nombre debido al hecho de que, al formarse en el centro de Gomel, cruzó ("perforó") toda la ciudad y fluyó suavemente hacia el camino a Mogilev .
En 1861, la calle pasó a llamarse Rumyantsevskaya, en honor a los antiguos propietarios de Gomel.
En 1880, se erigió el edificio de la Duma de la Ciudad al comienzo de la calle.
A principios del siglo XX, al comienzo de la calle Sovetskaya, también estaban el Banco Ruso-Asiático, el Banco Comercial de Vilna y algunos otros edificios comerciales y administrativos.
.
Después de la Revolución de Octubre (6 de mayo de 1919), la calle volvió a llamarse (Sovetskaya).
Durante la Gran Guerra Patria, el edificio de la calle sufrió graves daños,
pero en la década de 1950, la calle comenzó a construirse con edificios residenciales de 4-5 pisos.
En la década de 1970, se inició la construcción de la calle con edificios residenciales de 9 a 14 pisos (principalmente en la parte norte de la calle).
Actualmente, la calle es una de las principales arterias de transporte de la ciudad. La construcción de la calle se lleva a cabo por un método de puntos, o construyendo en el sitio de casas privadas demolidas de 1-2 pisos (microdistrito 22).