Una hélice de barco [1] , también conocida como hélice Voith-Schneider ( ing. Voith Schneider Propeller ), es un dispositivo de propulsión y dirección con una hélice de paletas completamente sumergida en el medio ambiente con un movimiento cicloidal de las palas , creando una parada , cuya dirección puede variar desde 0° hasta 360° hacia la derecha o hacia la izquierda al cambiar los ángulos de las palas, lo que permite muy buenas maniobras de los barcos y es capaz de cambiar su énfasis casi instantáneamente. Inventado en 1926 por el austriaco Ernest Schneider, y en 1927-1928 por la firmaVoith GmbH construyó el primer buque experimental. El primer barco encargado en 1931 fue el Kempten en el lago de Constanza .
La hélice consta de una placa redonda que gira alrededor de un eje vertical, con muchas palas verticales. Cada pala gira alrededor de un epicicloide vertical mediante un mecanismo interno que cambia el ángulo de ataque de las palas en sincronía con la rotación de la placa, de modo que cada pala puede proporcionar empuje en cualquier posición, similar a la operación de un plato cíclico de helicóptero .
Esquema de fuerzas durante el funcionamiento de una hélice de barco.
Trayectoria de la hoja
Ampliamente utilizado en grúas flotantes , remolcadores y transbordadores , y propulsores .