El aeropuerto internacional de Sukhum lleva el nombre de V. G. Ardzinba | |||||||
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IATA : SUI - OACI : UGSS | |||||||
Información | |||||||
Vista del aeropuerto | co-basado | ||||||
País | República de Abjasia / Georgia [1] | ||||||
Ubicación | Babushara , 18 km al sur de Sukhum | ||||||
Operador | RUE "Aeropuerto internacional de Sukhum que lleva el nombre de V. G. Ardzinba" | ||||||
NUM altura | +20 metros | ||||||
Zona horaria | UTC+3 | ||||||
Mapa | |||||||
Pistas | |||||||
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Estadísticas | |||||||
Tráfico anual de pasajeros | ? mil personas ( 2007 ) | ||||||
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El Aeropuerto Internacional de Sukhum, que lleva el nombre de V. G. Ardzinba , es el aeropuerto de la ciudad de Sukhum , la capital de Abjasia . Se encuentra cerca del pueblo de Babushara , a 18 kilómetros al sureste de Sujum, en las tierras bajas de Cólquida , a orillas de la Bahía de Sujumi del Mar Negro , lo que permite aterrizar en ambos lados, lo que lo hace comparar favorablemente con el aeropuerto de Sochi .
El operador oficial del aeropuerto es la Empresa Unitaria Republicana "Aeropuerto Internacional Sukhum que lleva el nombre de V. G. Ardzinba" .
El 26 de julio de 2019, por decisión del Gabinete de Ministros de la República de Abjasia, al Aeropuerto Internacional de Sukhum que lleva el nombre de V. G. Ardzinba y al espacio aéreo de la República de Abjasia se les asignó el código internacional de cuatro letras URAS con la subsiguiente inclusión en la Información Aeronáutica . Colección de la Federación Rusa (AIP). Por el mismo documento, el aeródromo del Aeropuerto Internacional de Sukhum que lleva el nombre de V. G. Ardzinba recibió el estatus de aeródromo de base conjunta de aviación civil y estatal. [2]
El 21 de agosto de 2019, el Primer Ministro de la República de Abjasia, Valery Bganba, se reunió con una delegación de la Agencia Federal de Transporte Aéreo (Rosaviatsiya), que llegó a Abjasia en una visita de trabajo, encabezada por el Jefe Adjunto Oleg Storchev. Las partes discutieron la condición técnica del edificio de la terminal y el aeródromo del aeropuerto de Sukhum, temas de organización de un sistema de control de tráfico aéreo. El cálculo de la rentabilidad del aeropuerto se basa en cuatro vuelos diarios durante la temporada turística. [3]
Aeródromo de clase A , con capacidad para recibir aviones Il - 86 , Il-76 , Tu-154 y más ligeros, así como helicópteros de todo tipo. El único aeropuerto internacional de la república. La aerolínea nacional de Abjasia, Abkhazian Airlines, tiene su sede . Hay un puesto fronterizo y aduanas. Durante mucho tiempo estuvo en condiciones insatisfactorias y necesitaba una revisión importante [4] . En 2011, fue parcialmente reconstruido y preparado para la reanudación de vuelos [5] . El liderazgo de Abjasia planeó iniciar vuelos en el otoño de 2013, pero los planes no se cumplieron.
La Organización de Aviación Civil Internacional, OACI , no reconoce el aeropuerto de Sukhum como internacional, ya que reconoce la integridad territorial de Georgia; el cielo sobre Abjasia no puede abrirse sin el permiso de las autoridades georgianas, ya que esto, según la OACI, viola las normas internacionales [6] . La OACI canceló el código del aeropuerto de Sukhum y eliminó información sobre él de sus documentos a partir de la 12ª edición de agosto de 2006. Desde entonces, la provisión del código (la renovación de su vigencia) no ha sido registrada. El aeropuerto está cerrado al tráfico internacional. Las aerolíneas miembros de la unión aérea internacional IATA no operan vuelos a Abjasia. Para evitar las sanciones de la IATA, las aerolíneas rusas tampoco vuelan a Sukhum.
A mediados de la década de 1960, se construyeron un aeródromo y un edificio de terminal aérea . A fines de la década de 1970, el espesor del pavimento de hormigón del aeródromo se incrementó en 20 cm, lo que hizo posible recibir aviones Il-76 . En la década de 1980 se inauguró uno nuevo junto a la primera terminal, que actualmente no está en funcionamiento. A mediados de la década de 1980, la pista se alargó, lo que hizo posible recibir aviones Il-86 (en particular, se operaron vuelos Moscú-Sujumi-Moscú).
Hasta principios de la década de 1990, los aviones volaban desde el aeropuerto a muchas ciudades de la URSS , y Sujumi estaba conectada por líneas de helicópteros con varios asentamientos en Abjasia. La rotación de pasajeros fue de hasta 5 mil pasajeros por día en verano, hasta 1 mil en invierno.
En 1993, el aeropuerto fue cerrado, no se operan vuelos regulares.
Después del conflicto entre Georgia y Abjasia , varios aviones abandonados permanecieron en el aeródromo : dos Tu-154 , un Tu-134 y el Yak-40 personal de Eduard Shevardnadze (en la actualidad, los Tu-154 han sido cortados en chatarra en la dirección de las autoridades ). También había una gran cantidad de minas , incluso la pista estaba minada . Actualmente, hay datos de cuatro civiles muertos.
A medida que el territorio fue despejado de minas, los residentes locales comenzaron a utilizar las tierras desocupadas para necesidades agrícolas, principalmente para el cultivo de maíz . En el césped frente a las terminales del aeropuerto , se erigió un monumento a Alexei Kogoniya, el jefe del turno de seguridad del aeropuerto, asesinado en 1989 . En 1998-2000, se reparó el antiguo edificio de la terminal, se utilizó para el propósito previsto, durante algún tiempo funcionó un restaurante en él . En 1999, para el acristalamiento de las paredes del segundo edificio de la terminal aérea de Rostov-on-Don , que iba a utilizar el aeropuerto de Babusharsky como repuesto, suministró un lote de vidrio, pero en julio de 2000 pasó un tornado sobre el aeródromo . , que noqueó a varios de estos vasos. Georgia cerró el espacio aéreo de Abjasia, se creó una ruta de circunvalación para aviones a una distancia de 43-47 km de la costa de Abjasia. El aeropuerto está excluido de las actuales colecciones internacionales de información aeronáutica.
El 11 de agosto de 2008, durante la guerra en Osetia del Sur , por primera vez en 15 años, aviones de transporte militar rusos [7] aterrizaron en el aeropuerto , más de tres docenas de Il-76 que entregaron paracaidistas y equipo militar. El 14 de septiembre de 2008, el primer avión comercial civil en 15 años, el avión del Ministro de Asuntos Exteriores ruso Sergei Lavrov, aterrizó en el aeropuerto [ 8 ] .
Hoy en día, el aeropuerto se utiliza como base de la Fuerza Aérea de Abjasia, que consta de cinco aviones de ataque ligeros L-39 y seis helicópteros. Solo sirve un vuelo a Pskhu.
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