| Lancha de desembarco clase Chongwangbong | |
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| 천왕봉급 상륙함 | |
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Inauguración del Palacio de la Cultura de Cheonwangbong, septiembre de 2013 |
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| Proyecto | |
| País | |
| Fabricantes |
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| Operadores | |
| Años de construcción | 2013-2018 |
| Años en servicio | 2013- |
| Programado | cuatro |
| Construido | 3 |
| bajo construcción | una |
| En servicio | 3 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 4950 t (mín.), 7140 t (lleno) |
| Longitud | 126,9 metros |
| Ancho | 19,4 metros |
| Reclutar | 5,4 metros |
| Motores |
CODAD 4 motores diésel MAN 6L21/31 (1200 kW) |
| Energía | 12 800 l. Con. |
| velocidad de viaje |
23 nudos (máx.) 18 nudos (economía) |
| gama de crucero | 8000 nanómetro |
| Tripulación | 120 |
| Capacidad de aterrizaje | 300 + 2 tanques |
| Armamento | |
| Armas de radar |
Vista de superficie: STX RadarSys SPS-100K; Vista 3D: LIG Nex1 SPS-540K |
| Armas electronicas |
EW: LIG Nex1 SLQ-200K Sonata Interferencia: Rheinmetall MASS [2] |
| Reproches | Sistemas de defensa Hanwha de 1x2x40 mm |
| Armas de misiles | 2x K-VLS |
| grupo de aviación | helipuerto |
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El Cheonwangbong ( Hangul : 천왕봉급 전차상륙함, Hanja : 天王峰級戰車上陸艦) es un tipo de buque de asalto anfibio de la Armada de la República de Corea .
A fines de la década de 1980, la Armada de la República de Corea decidió reemplazar los obsoletos barcos de asalto anfibios LST-542 (Unbong) de la Segunda Guerra Mundial, comprados a los Estados Unidos en 1958. Se adoptó un plan de tres etapas para el desarrollo de nuevos barcos que cumplan con los requisitos modernos para las operaciones de aterrizaje y transporte.
En 1987, bajo la primera fase del plan, denominada LST-I, Korea Tacoma (ahora Hanjin Heavy Industries) comenzó el desarrollo y diseño. Después de 4 años, en 1991, se botó el barco líder Go Jun Bong (LST 681), y en 1998 se pusieron en servicio cuatro barcos de este tipo.
La segunda etapa (LST-II) originalmente pretendía importar cuatro barcos de desembarco de tanques clase Newport, pero debido a problemas presupuestarios, se decidió construir cuatro barcos propios con un desplazamiento de 4500 toneladas para ingresar a la flota en 2013-2016 . [3] Tras la construcción del buque líder, Hyundai Heavy Industries obtuvo un contrato en diciembre de 2013 por tres unidades adicionales. [cuatro]
Dos lanchas de desembarco LCM, ubicadas en el castillo de proa y lanzadas por grúas, pueden transportar dos tanques. Hasta 8 vehículos blindados de transporte de personal flotantes están ubicados en la cámara del muelle con una esclusa de popa. El barco puede acomodar hasta 300 infantes de marina. [5]
El 12 de noviembre de 2018, Cheonwangbong e Ilchulbong, junto con el destructor Taejoyon, realizaron una llamada comercial a Vladivostok [6] .
| Nombre | Número de tablero | Constructor | Lanzado | En servicio | dado de baja | Estado |
|---|---|---|---|---|---|---|
| "Cheonwangbong" (천왕봉, Cheon Wang Bong) | LST-686 | Industrias pesadas de Hanjin | 11/09/2013 | 01/12/2014 | En servicio | |
| "Cheongjabong" (천자봉, Cheon Ja Bong) | LST-687 | Industrias pesadas de Hyundai | 15/12/2015 | 01/08/2017 | En servicio | |
| Ilchulbong (일출봉, Il Chul Bong) | LST-688 | Industrias pesadas de Hyundai | 25.10.2016 | 04/02/2018 | En servicio | |
| Nojeokbong (노적봉, No Jeok Bong) | LST-689 | Industrias pesadas de Hyundai | 02.11.2017 | ~11.2018 | Lanzado al agua |