Ferrocarril de Tashkent
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| información general | |
| País | |
| Estaciones finales |
Kinel Tashkent-Pasajero |
El ferrocarril de Tashkent es un conjunto de vías férreas del Imperio Ruso y la URSS que conectaba la Rusia europea con Asia Central (anteriormente Turkestán [1] ) y atravesaba el territorio de las RSS de Uzbekistán , Kazajstán , Kirguistán y Tayikistán [2] .
Historia
El ferrocarril Orenburg-Tashkent se construyó entre 1887 y 1906 [3] [1] [4] :
- 1888 - sección Ziadin - Ursatievskaya .
- 1889 - Ursatievskaya - Andijan .
- 1899 - Samarcanda - Tashkent.
- 1905 - Oremburgo - Kandagach - Kazalinsk .
- 1906 - Kazalinsk - Dzhusaly - Arys - Tashkent .
En 1905, se colocó en la línea la estación Kandagach , una de las estaciones más grandes de la línea. En 1905, se abrió el primer depósito de locomotoras Kazaly en la carretera. [5]
El 1 de enero de 1905, el tramo Kinel - Orenburg del ferrocarril Samara-Zlatoust se adjuntó al ferrocarril de Tashkent .
El 19 de junio de 1925, se cambió el nombre de la estación Chernyaevo del ferrocarril de Tashkent. El 28 de agosto de 1925, la estación Perovsk de la carretera de Tashkent pasó a llamarse estación Kzyl-Orda.
En 1907, la sección Uralsk - Iletsk se amplió desde Uralsk hasta la estación. Angati, de Iletsk a st. Chingirlau , comenzó la construcción de un puente sobre el río Ural. Sin embargo, en los atlas de ferrocarriles de la URSS en 1936, la sección Uralsk-Iletsk no estaba indicada, y en el atlas de 1937 estaba marcada como en construcción.
En 1913, el camino tenía una longitud de 2234 km. El material rodante incluía 552 locomotoras de vapor , 7853 vagones de carga y 655 de pasajeros . Había graneros en las estaciones Novosergievskaya , Platovka [3] .
De 1929 a 1934, el Ferrocarril de Tashkent formó parte del Ferrocarril de Asia Central .
En la década de 1930, la carretera se dotó de nuevos medios técnicos, se reforzó la vía, se desarrollaron patios de clasificación y se creó una base de reparación de material rodante.
En 1934, los ferrocarriles de Oremburgo y Tashkent se separaron del Ferrocarril de Asia Central. La línea de Oremburgo incluía la línea Kinel - Oremburgo - Iletsk - Kandagach - Dzhusaly , y la línea de Tashkent incluía la línea Dzhusaly - Arys - Tashkent .
La longitud de la carretera de Tashkent en 1955 era de 2419,6 km, la administración de carreteras estaba ubicada en Tashkent [2] .
Por ser una vía con difíciles condiciones de operación para las locomotoras a vapor (falta de agua de la zona), una de las primeras en la URSS fue transferida a tracción diesel a mediados de la década de 1950 y recibió locomotoras diesel TE3 en su flota [2] . Los principales cargamentos de la carretera fueron: algodón, carbón, petróleo, minerales, maquinaria, materiales de construcción, productos industriales y alimenticios [2] .
En 1958, se disolvió el ferrocarril de Tashkent. La sección Dzhusaly - Arys se convirtió en parte del Ferrocarril de Kazajstán (desde 1977, parte del Ferrocarril de Kazajstán Occidental), la sección Arys - Tashkent se convirtió en parte del Ferrocarril de Asia Central .
Después del colapso de la URSS en 1991, el Ferrocarril de Kazajstán Occidental pasó a formar parte de los Ferrocarriles de Kazajstán , y el Ferrocarril de Asia Central se dividió en secciones que pasaron a formar parte de las carreteras: el Ferrocarril de Uzbekistán , el Ferrocarril de Turkmenistán , el Ferrocarril de Kirguistán y el Ferrocarril de Tayikistán . ferrocarril _
Notas
- ↑ 1 2 Tashkent Railway // Diccionario enciclopédico de Brockhaus y Efron : en 86 volúmenes (82 volúmenes y 4 adicionales). - San Petersburgo. , 1890-1907.
- ↑ 1 2 3 4 Gran enciclopedia soviética. cap. edición B. A. Vvedensky, 2ª ed. T. 42. Tártaros - Toprik. 1956. 668 páginas, ilustraciones: 49 hojas. enfermo. y mapas.
- ↑ 1 2 Transporte ferroviario: Enciclopedia / Cap. edición N. S. Konarev. — M.: Gran Enciclopedia Rusa, 1994. — 559 p.: il.
- ↑ West Kazakhstan Railway Archivado el 1 de agosto de 2012.
- ↑ Ferrocarril de Kazajistán Occidental . Consultado el 5 de abril de 2019. Archivado desde el original el 12 de octubre de 2018.
Enlaces
- Ferrocarril Orenburg-Tashkent (ensayo histórico)
- Ferrocarril de Turquestán - Zenkov 1881
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