Puente de Tver (Kolpino)

El puente Tverskoy  es un puente de estructura de hormigón armado que cruza el canal Komsomolsky en la ciudad de Kolpino ( distrito Kolpinsky de San Petersburgo ).

Ubicación

Conecta Bankovsky Lane y Tverskaya Street .

Aguas arriba está el puente Dumsky , debajo el puente Kharlamov .

Título

Según los recuerdos de los vecinos del lugar, el puente peatonal que existió hasta la década de 1940 se llamaba Azul o Azul [1] [2] . En la época soviética, el puente no tenía nombre (había un nombre no oficial Bank Bridge , después del nombre de Bankovsky Lane). El puente recibió su nombre moderno el 20 de julio de 2012 a lo largo de la calle Tverskaya ubicada cerca [3] [4] .

Historia

En 1898, se construyó un puente peatonal de madera un poco más alto que la moderna calle Tverskaya. Los fondos para la construcción del puente se recaudaron a través de donaciones voluntarias [5] . El puente existió hasta la década de 1920 y fue reconstruido en 1934. En los mapas de 1951, el puente ya no está marcado; lo más probable es que haya sido destruido durante la guerra y no haya sido restaurado [5] .

El puente de hormigón armado existente fue construido en 1969 según el proyecto del ingeniero del Instituto Lengiproinzhproekt A.D. Gutsait [6] . La construcción fue realizada por SU-2 del fideicomiso Lenmostostroy (ingeniero jefe del departamento O. A. Rozov, jefe de la sección V. K. Kirillov, capataz L. A. Lobanov). La gran inauguración del puente tuvo lugar el 6 de noviembre de 1969, fue el primer puente de hormigón armado de la ciudad [4] [2] .

Construcción

El puente es de hormigón armado de un solo vano, marco (marco de tres bisagras). El travesaño del marco está hecho de vigas en I prefabricadas prefabricadas de hormigón armado, monolíticas con las "patas" del marco. Las vigas de la consola están conectadas en el medio del tramo por medio de una bisagra imperfecta. Las bisagras también están dispuestas en la base de las "patas" del marco. En la parte superior, las vigas están conectadas por una losa de hormigón armado de la calzada. Las "patas" del marco están hechas de hormigón armado monolítico sobre una base de pilotes. La longitud total del puente es de 32,3 m, el ancho del puente es de 18 m [6] .

El puente está diseñado para el tráfico vehicular y peatonal. La calzada del puente incluye 2 carriles de circulación. El pavimento de la calzada y aceras es de hormigón asfáltico. Las aceras del puente están dispuestas a un nivel elevado, no hay vallas en las aceras desde la calzada. La barandilla del puente está hecha de perfiles de hierro fundido de patrón simple, rematando en los estribos con pedestales de granito.

Notas

1. ↑ Sizenov, 2016 , pág. 106.
2. ↑ 1 2 G. Efimova. Pongamos nombre a los puentes Kolpino  // OKNO. - 2011. - Edición. 17(821) . Archivado desde el original el 6 de abril de 2022.
3. ↑ Decreto del Gobierno de San Petersburgo N° 891 del 20/07/2010
4. ↑ 1 2 Sizenov, 2016 , pág. 108.
5. ↑ 1 2 Sizenov, 2016 , pág. 104.
6. ↑ 1 2 Mostotrest .

Literatura

• Puentes Sizenov E. P. Kolpinsky. - San Petersburgo. : Edad de Plata, 2016. - 140 p. — ISBN 978-5-906357-30-4 .

Enlaces

• Puente de Tver . San Petersburgo GBU "Mostotrest". (Ruso)