Teoría del lugar central

La teoría de los lugares centrales  es un conjunto de disposiciones generalizadas que explican el número, tamaño y ubicación de los asentamientos en la jerarquía de las ciudades . La teoría fue creada en 1933 por el geógrafo alemán Walter Christaller , quien argumentó que los asentamientos funcionaban como lugares centrales que brindaban servicios a las áreas circundantes.

Definiciones

Según la BDT , la teoría de los lugares centrales es una teoría que describe la jerarquía espacial del asentamiento urbano, creada por Walter Christaller en 1933 en su obra "Lugares centrales en el sur de Alemania" [1] , y en los años 1960-1970 se desarrolló activamente. [2] .

Los lugares centrales son centros económicos que se sirven a sí mismos y proveen bienes y servicios a su barrio, formando una red de asentamientos con acceso a instalaciones de servicios y circulación entre ellos.

La cuadrícula cristalleriana es una red de lugares centrales que cubren toda el área poblada y tienen la forma de celdas hexagonales regulares adyacentes sin un espacio. Los centros de estas celdas se convierten en nodos de una red hexagonal de orden superior, y se convierten en nodos de una red de orden superior, y así sucesivamente, hasta el nivel más alto con un solo centro. Los asentamientos se colocan en forma de cuadrícula hexagonal, ya que esta es la forma más eficiente de brindar servicios a los distritos sin ningún tipo de superposición.

Jerarquía : entre los asentamientos existe un sistema en el que un determinado asentamiento (con un aumento en el nivel de la jerarquía), que se eleva "arriba", proporciona cada vez más servicios a los puntos que se encuentran "abajo" [3] .

Suposiciones

El modelo asume los siguientes supuestos [4] :

• superficie uniforme
• la población está distribuida uniformemente
• los asentamientos se encuentran a la misma distancia
• los recursos se distribuyen uniformemente
• competencia perfecta, donde los vendedores maximizan sus ganancias
• los consumidores tienen el mismo nivel de ingresos y comportamiento
• los consumidores tienen el mismo poder adquisitivo y demanda
• los consumidores minimizan las distancias de viaje visitando las ubicaciones centrales más cercanas donde brindan el servicio que tienen una demanda
• el proveedor tiene el monopolio en el interior, lo que significa que las áreas de venta de los lugares centrales son del mismo tamaño
• el movimiento en todas las direcciones se lleva a cabo solo en un modo de transporte
• los costes de transporte son proporcionales a la distancia: a mayor distancia, mayores costes.

Como resultado de las diferencias en las preferencias de los consumidores, aparece una red de centros de varios tamaños, donde cada centro suministra diferentes tipos de bienes, y en casos de aumento en el tamaño de los asentamientos [1] :

1. su número disminuirá, es decir, habrá muchos pueblos pequeños y algunas ciudades grandes.
2. la distancia entre ellos aumentará, es decir, los pequeños asentamientos estarán cerca unos de otros y las ciudades estarán mucho más separadas.
3. aumentará el número de sus funciones y la distancia que los consumidores están dispuestos a viajar para adquirir bienes.
4. crecerá el número de servicios superiores, lo que significa que habrá especialización adicional en el sector de servicios.
5. la necesidad de bienes y servicios crecerá, la gama de estos bienes y servicios crecerá, lo que significa que habrá más distancia que los consumidores estén dispuestos a viajar para comprarlos.

Tipo de jerarquía

El tipo de jerarquía está determinado por el número de lugares centrales del siguiente nivel inferior de la jerarquía, subordinados a un lugar central, que tiene un número dependiente de asentamientos que ocupan un nivel inferior. El número de lugares en cada nivel de la jerarquía y el valor de K es el siguiente:

,

donde , es el número de lugares dependientes en uno u otro grado de la jerarquía, n  es el nivel de la jerarquía.

Opciones para la jerarquía de los sistemas en función de los principios de liquidación [3] :

• El principio de mercado ( K ​​= 3 ) crea la forma óptima de zonas de mercado, donde la población compra bienes y servicios en un lugar central determinado, que es atendido por tres lugares centrales de un nivel de jerarquía superior y ubicados a la misma distancia de ellos, que se logra con el menor número de lugares centrales.
• El principio de transporte ( K = 4) forma las condiciones para el transporte, donde la mayor cantidad de lugares centrales se ubicarán en una carretera que conecte ciudades más grandes, asegurando el costo mínimo de construcción de una carretera, estando a la distancia más corta a los dos centros más cercanos. de un nivel jerárquico superior.
• El principio administrativo ( K = 7) es necesario para un control administrativo claro , cuando todos los lugares centrales que dependen de un lugar dado están completamente incluidos en su zona.

Aplicación

La teoría de la ubicación central se usa a menudo en la planificación de redes minoristas. La jerarquía de los centros comerciales le permite satisfacer de manera óptima las necesidades de la población. En la base de la pirámide jerárquica hay pequeños establecimientos minoristas (quioscos, panaderías, oficinas de correos, etc.) que venden productos de orden “inferior”. En la cúspide de la pirámide se encuentran los grandes centros de venta de bienes de orden “alto” (joyerías, grandes plazas y centros comerciales), que venden bienes de mayor umbral y demanda a la población. Los productos esenciales se proporcionan en todos los asentamientos (incluidas las aldeas), los bienes cotidianos (ropa, servicios domésticos) en asentamientos medianos (centros de distrito), los artículos de lujo (joyas, teatros, museos) solo en las grandes ciudades (centros regionales). ) [3] .

El sistema educativo también se construye sobre la base de la teoría de los lugares centrales. La educación primaria se puede obtener en cualquier pueblo, para obtener la educación secundaria se debe estudiar en una escuela ubicada en el centro regional, para obtener la educación secundaria especializada se debe estudiar en la ciudad y, finalmente, se puede graduar de una institución de educación superior solo en el centro regional. Al mismo tiempo, a medida que se asciende en la escala educativa, disminuye el número de centros de formación y crece el número de estudiantes [3] .

Teoría moderna del lugar central

Veneris en 1984 propuso un modelo teórico para el desarrollo de un sistema urbano [5] :

• Etapa I: la creación de ciudades distribuidas uniformemente ("medievales");
• Etapa II - se localizan nuevos tipos de actividad económica en algunas ciudades, provocando diferenciación y evolución en el sistema urbano jerárquico ("industrial");
• Etapa III: una mayor diferenciación conduce a un sistema urbano post-jerárquico ("post-industrial").

Esta evolución se puede modelar utilizando tres teorías principales:

• La etapa I es el modelo de Thünen ;
• La etapa II es el sistema jerárquico de la teoría de los lugares centrales de W. Christaller ;
• La etapa III es la teoría de la organización del espacio económico de A. Lesha .

Crítica

La teoría de los lugares centrales ha sido criticada por su modelado abstracto, incluido el hecho de que no tiene en cuenta la dinámica del desarrollo de los asentamientos. El modelo se correlaciona positivamente con el desarrollo agrícola del territorio, pero no con las etapas de desarrollo industrial o posindustrial debido a la heterogeneidad de los servicios y la distribución de los recursos naturales en los territorios [6] . El modelo tiene muchas debilidades en la argumentación y errores en los cálculos [7] .

Los estudios han demostrado que una distribución simétrica es inestable, que bastan pequeñas fluctuaciones para que aparezcan territorios con una alta concentración de actividad económica, provocando una salida de población y una disminución de la actividad en otros [8] [9] .

Notas

1. ↑ 1 2 Christaller W. Die zentralen Orte en Süddeutschland. Jena: Gustav Fisher, 1933.
2. ↑ Panorama económico  / Shuper V.A.  // Gran enciclopedia rusa  : [en 35 volúmenes]  / cap. edición Yu. S. Osipov . - M.  : Gran Enciclopedia Rusa, 2004-2017.
3. ↑ 1 2 3 4 Granberg AG Fundamentos de la economía regional. - M. : GU VSHE, 2000. - S. 52. - 495 p. — ISBN 5-7598-0074-4 .
4. ↑ Instituto de Prehistoria e Historia Antigua. Teoría del lugar central de Christaller.
5. ↑ Veneris Y. Revolución Informacional, Cibernética y Modelado Urbano. — Universidad de Newcastle upon Tyne, Reino Unido, 1984.
6. ↑ Prigogine I., Stengers I. Orden fuera del caos. - M. : Editorial URSS, 2001. - S. 312. - ISBN 5-8360-0240-1 .
7. ↑ Limónov L.E. Economía regional y desarrollo espacial  // M.: Editorial Yurayt. - 2015. - T. 1 . - S. 90-96 . - ISBN 978-5-9916-4444-0 . Archivado desde el original el 24 de diciembre de 2015.
8. ↑ Allen PM, Sanglier M. Modelo dinámico de crecimiento urbano  // Revista de estructuras sociales y biológicas. - 1978. - T. 1 . - S. 265-280 . Archivado desde el original el 23 de diciembre de 2015.
9. ↑ Allen PM, Sanglier M. Autoorganización y toma de decisiones // Medio ambiente y planificación. - 1981. - T. 13 . - S. 167-183 .

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En catálogos bibliográficos	TIERRA : 4190723-1