Departamento de tranvías y trolebuses (Tomsk)

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TSU MP "TTU"
Tipo de	Empresa unitaria municipal
Base	5 de noviembre de 1967
Ubicación	Tomsk
Figuras claves	Sosnovsky Andrey Alexandrovich ( director general ) [1]
Industria	Transporte de Pasajeros
Sitio web	www.ttu.tomsk.ru

TSU MP "TTU"  es una empresa unitaria municipal de la ciudad que cubre el municipio "ciudad de Tomsk " con sus actividades y realiza el transporte urbano de pasajeros en autobuses , trolebuses y tranvías .

La estructura de TTU incluye un depósito de tranvías y trolebuses.

Historia

• 5 de noviembre de 1967: fecha de la creación oficial del Departamento de Tranvías y Trolebuses.
• en 2003, con el próximo aumento de la tarifa de 3 a 4 rublos, la participación de la empresa en el transporte de pasajeros cayó del 30-40 al 10 por ciento debido a la igualación práctica de la tarifa en el transporte eléctrico y minibuses.
• En 2004, la TTU "con el fin de mejorar la eficiencia de la gestión" se transfirió del Departamento de Construcción, Mejoramiento y Transporte de Carreteras al Departamento de Bienes Raíces. [2] En el mismo año, se propuso transferir la propiedad de TTU, en arrendamiento a la empresa privada " Gorelectrotransport ", propiedad de la dirección del periódico " Vecherniy Tomsk ". Sin embargo, los diputados de la Duma de la Ciudad instaron a no hacerlo, ya que suponen que el arrendatario no está interesado en el transporte municipal, sino solo en las áreas en las que se encuentra [3] . Como resultado, TTU fue incluida en la lista de empresas municipales no sujetas a privatización [4] .

• En 2005, el liderazgo de la ciudad propuso dividir TTU en dos empresas separadas: "Tranvía" y "Trolebús" [5] .

• En la primavera de 2006, parte de la propiedad de TTU, incluidos los transformadores de potencia, las redes de contacto de trolebuses y tranvías, los cables subterráneos, se transfirió a la LLC "Subestaciones de tracción de transporte eléctrico de la ciudad" para uso gratuito ilimitado [6] .
• En 2007, está previsto gastar 50 millones de rublos en la renovación del material rodante [9] . Se compraron 4 tranvías (321-324) y 12 trolebuses (357-368)
• En mayo de 2007, se produjo una gran huelga entre los transportistas privados de pasajeros de la ciudad (los autobuses comerciales no circularon durante tres días). TTU salvó la situación, el ingreso promedio de la empresa en estos días aumentó en 2,5 veces.
• En otoño de 2007, la TTU fue devuelta al Departamento de Construcción, Mejoramiento y Transporte de Carreteras. [2]
• Desde 2008, al darse cuenta de la falta de confiabilidad de los transportistas privados, la administración de la ciudad compró un lote de nuevos autobuses de gran capacidad y los transfirió bajo el control de TTU, intentando así crear una empresa: un transportista diversificado. Sergei Svetovets [7] fue nombrado director .
• Además de autobuses (unos 20), la empresa recibió en 2008 10 tranvías (325-334) y 13 (369-381) trolebuses.
• Como transportista de autobuses, TTU comenzó a prestar servicio a las rutas subsidiadas 18 y 81. Luego, en el marco del programa "Reactivación del transporte municipal", se compraron autobuses adicionales y en 2009 se organizó una ruta de circunvalación 33/34, que afectó a casi todos los edificios educativos de las universidades de Tomsk. .
• En 2010, menos de un año después, se cambió la ruta 33-34 y se amplió a microdistritos de nueva construcción. Los autobuses escasearon, el intervalo de movimiento aumentó. El director Sergei Svetovets fue reemplazado por Zakhar Zhusenko, supuestamente debido a su desacuerdo con el deseo de la oficina del alcalde de cambiar radicalmente el esquema de transporte de pasajeros en la ciudad.
• En 2009-2011 se recibieron 48 trolebuses nuevos.
• En 2010, se transportaron oficialmente 28 millones de pasajeros [8] .
• En 2010-2011, especialmente después del inicio de la construcción del intercambio en el cuarto policlínico, se realizaron cambios mal concebidos y de poca utilidad en las rutas (extensión de la ruta de autobús 33-34, reducción de la ruta de tranvía No. 2 a la plaza Batenkov , regreso de la ruta de trolebús No. 4 al esquema anterior (Tomsk -1 - Govorova Ul.)), una u otra ruta de autobús o trolebús a menudo se superpone. TTU sufre grandes pérdidas, el director de la empresa es criticado por la gente del pueblo por la débil protección de los intereses de TTU.
• Desde 2012, TTU ha estado experimentando una grave escasez de personal, lo que explica, entre otras cosas, la finalización del trabajo de los trolebuses incluso antes del final de la hora pico de la tarde.
• Desde principios de 2013, la flota de autobuses como parte de TTU se encuentra cerrada, habiendo existido de esta manera durante 4 años. Zakhar Zhusenko fue reemplazado como director por Grigory Shulgin.

Véase también

• autobús tomsk
• Tranvía de Tomsk
• trolebús de tomsk

Notas

1. ↑ Sobre la empresa
2. ↑ 1 2 Nikolai Nikolaychuk devolvió TTU a la jurisdicción del Departamento de DSBT  (enlace inaccesible)
3. ↑ Diputados no quieren dar trolebuses y pipas
4. ↑ Y el presupuesto es bueno y el negocio es agradable.
5. ↑ Explicaciones de la oficina del alcalde de Tomsk sobre la situación actual en TGUMP "Gestión de tranvías y trolebuses"
6. ↑ El Alcalde transfirió las instalaciones eléctricas de TTU a las "Subestaciones de Tracción de la Ciudad de Transporte Eléctrico"  (enlace inaccesible)
7. ↑ Portal de revisión de Tomsk: nuevo director de la administración de tranvías y trolebuses, Sergey Svetovets (24/10/2008)
8. ↑ Billetes más baratos, más pasajeros . Duma de la ciudad de Tomsk (15 de abril de 2011). Recuperado: 2 de enero de 2012. (indefinido)

Enlaces

• Sitio web oficial de TSU MP "TTU"

Operadores de sistemas de tranvías rusos

MUP AMO "Angarsky tranvía" (Angarsk) Empresa unitaria municipal "Gestión de tranvías" (Biysk) MUE "Metroelectrotrans" (Volgogrado) VMUP "Gorelectrotrans" (Volzhsky) Empresa unitaria municipal "Volchansky autoelectrotransporte" (Volchansk) MUP - ZGO "Administración de tranvías de Zlatoust" (Zlatoust) MUP "Izhgorelektrotrans" (Izhevsk) MUP "Irkutskgorelectrotrans" (Irkutsk) MUE "Metroelectrotrans" (Kazan) OJSC "Compañía de Transporte Eléctrico de Kemerovo" (Kemerovo) SUE MO "Mosobleelectrotrans" (Kolomna) Empresa unitaria municipal "Departamento de tranvías y trolebuses de Krasnodar" (Krasnodar) KMP "Gorelectrotrans" (Krasnoyarsk) MUP "Kurskelectrotrans" (Kursk) MUE "Lipetskpassazhirtrans" (Lipetsk) MP Trust "Maggortrans" (Magnitogorsk) Gestión de tranvías de la Empresa Unitaria Estatal "Metro de Moscú" (Moscú) Electrotransport LLC (Naberezhnye Chelny) Empresa Unitaria Estatal "Gorelectrotransport" (Nizhnekamsk) Empresa unitaria municipal "Nizhegorodelektrotrans" (Nizhny Novgorod) Empresa unitaria municipal "Transporte eléctrico de Novokuznetsk" (Novokuznetsk) MCP "GET" (Novosibirsk) MUP "NovElect" (Novotroitsk) Empresa Unitaria Municipal "Gorelectrotrans" (Novocherkassk) MP "Transporte eléctrico" (Omsk) MUE "Permgorelectrotrans" (Perm) Empresa unitaria municipal "Gestión de soporte vital de la ciudad" "Economía del tranvía" (Prokopyevsk) MUE "Compañía de transporte de Rostov" (Rostov-on-Don) Empresa Unitaria del Estado de San Petersburgo "Gorelectrotrans" (San Petersburgo) • LLC "Transport Concession Company" (San Petersburgo) Empresa unitaria municipal "Gestión de tranvías" (Salavat) MUP "Saratovgorelectrotrans" (Saratov) Tranvía de alta velocidad OJSC (Stary Oskol) MUTTP "Empresa Municipal Unitaria de Tranvías y Trolebuses" (Smolensk) TSU MP "Gestión de tranvías y trolebuses" (Tomsk) MCP "Tulgorelektrotrans" (Tula) Empresa Unitaria Municipal "Administración de Tranvías" (Ulan-Ude) MUE "Uliánovskelectrotrans" (Uliánovsk) MUP "Electroavtotrans" (Usolye-Sibirskoe) MUE "UET" (Ufá) ChelyabGET LLC (Cheliábinsk) MUP "Electrotrans" (Cherepovets) JSC "Yargorelektrotrans" (Yaroslavl)