Ferrocarril transaustraliano | |
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información general | |
País | |
Estaciones finales | Kalgoorlie |
Servicio | |
fecha de apertura | 1917 |
Detalles técnicos | |
longitud |
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Ancho de pista | ancho de vía europeo |
mapa de líneas | |
Archivos multimedia en Wikimedia Commons |
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kilómetros | ferrocarril Adelaida - Port Augusta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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413 | Tarcoola | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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823 | Cocinar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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frontera entre los estados de SA y WA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Kalgoorlie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ferrocarril de las minas del este |
El ferrocarril transaustraliano cruza la llanura de Nullarbor y va desde Port Augusta en el sur de Australia hasta Kalgoorlie en el oeste de Australia . Incluye 478 km de vías absolutamente rectas, las vías sin curvas más largas del mundo [1] .
La línea es una importante arteria de carga entre Australia Occidental y los estados del este. Actualmente, hay dos operadores en la línea: India Pacific a lo largo de toda la línea, así como The Ghan en el segmento entre Port Augusta y Tarkula .
Anteriormente, el transporte de pasajeros en la ruta se conocía como Great Western Express [2] .
En 1901, las seis colonias australianas se unieron para formar la Mancomunidad de Australia . En ese momento, Perth , la capital de Australia Occidental , estaba aislada del resto de los estados australianos por miles de kilómetros de desierto y la única comunicación era por mar. Este método implicó un viaje lento, inconveniente y, a menudo, incómodo a través de la Gran Bahía Australiana , conocida por sus fuertes corrientes marinas. Una de las condiciones para la entrada de los australianos occidentales en la unión fue la promesa de tender una línea ferroviaria a expensas del presupuesto federal general para conectar con el resto del continente.
En 1907 se aprobó la ley que permitió iniciar la discusión de la ruta. La selección de propuestas se completó en 1909: la elección recayó en la ruta de 1711 km desde Port Augusta , a través de Tarcoola , hasta el centro de extracción de oro en Kalgoorlie en Australia Occidental. La línea se planeó originalmente con ancho europeo (1435 mm), a pesar de que el sistema ferroviario estatal utilizaba líneas de vía estrecha en ambos extremos de la ruta propuesta.
En diciembre de 1911, el gobierno de Andrew Fisher aprobó una ley que permitía la construcción ; los trabajos de construcción comenzaron en septiembre de 1912 en Port Augusta.
El tendido de vías se llevó a cabo hacia el este desde Kalgoorlie y hacia el oeste desde Port Augusta durante la Primera Guerra Mundial. Para 1915, quedaban aproximadamente 966 km entre los dos segmentos de las vías; los materiales de construcción se entregaban diariamente [3] . La colocación de las vías se realizó sin dificultad: la ruta atravesaba regiones desérticas secas. Ambos segmentos se encontraron en Ooldea y se conectaron el 17 de octubre de 1917 [4] [5] .
Commonwealth Railways se formó para operar la línea.
La ruta interurbana completa no se convirtió a ancho europeo hasta 1970.
El 17 de octubre de 2017, Ooldea celebró el centenario de la finalización de la línea [6] .
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