La infraestructura de transporte es un tipo de infraestructura , un conjunto de todas las industrias y empresas de transporte , que realizan el transporte y aseguran su implementación y mantenimiento.
Actualmente, existe una pluralidad de definiciones de infraestructura de transporte. Algunos autores se adhieren al punto de vista según el cual la infraestructura de transporte es un conjunto de industrias y empresas que realizan directamente el transporte [1] . Los defensores de este enfoque utilizan los términos "infraestructura de transporte" y "sistema de transporte" como idénticos [2] . Otro grupo de especialistas entiende la infraestructura de transporte como un conjunto de industrias, empresas y sus divisiones que crean las condiciones para el transporte [3] .
Todas las civilizaciones desarrolladas se caracterizan por el deseo de comunicación y contacto de las personas, por lo que las posibilidades de movimiento son decisivas para el desarrollo de la humanidad. La vida humana se puede representar como una combinación de varias funciones del territorio: vivir, trabajar, seguridad social (escuelas, teatros, ...), recreación y vegetación. El movimiento de personas y mercancías se produce debido a la función de transporte , es una parte necesaria de conexión. Su desarrollo suele corresponder al nivel de desarrollo de otras funciones del territorio. Esta regla se aplica a cualquier escala, desde un pequeño pueblo hasta grandes regiones. La infraestructura de transporte tiene el carácter tanto de conectar diferentes áreas como de separarlas. Para los residentes, las carreteras muy transitadas pueden convertirse en un serio obstáculo [4] .
En cualquier forma de asentamientos, vivienda, trabajo, parques y otras funciones del territorio ocupan determinadas zonas [4] . Zonas de infraestructuras de ingeniería y transporte: zonas para la colocación y operación de estructuras y comunicaciones de transporte ferroviario, automovilístico , fluvial, marítimo, aéreo y por tuberías , comunicaciones, equipos de ingeniería [5] .
Los caminos comunitarios crean redes viales de líneas y puntos. El carácter urbanístico de estas redes determina la composición de este asentamiento, siendo el factor principal de urbanización . La infraestructura de transporte, por regla general, encaja en el terreno , determinando la situación ecológica [4] .
No se puede subestimar la importancia histórica del transporte en lo que se han convertido nuestras ciudades. La ubicación geográfica de los asentamientos estaba relacionada de una forma u otra con las rutas: la posición de los vados, las rutas comerciales, las rutas fluviales, un muelle conveniente: todo esto podría provocar el surgimiento de un asentamiento. Un hito clave es el desarrollo del ferrocarril en el siglo XIX. Las ciudades comenzaron a crecer en anchura, en los suburbios, se desarrolló el territorio cerca de las estaciones, las líneas ferroviarias determinaron la posición de las zonas industriales. En el siglo XX, la abundancia del transporte motorizado creó enormes problemas en las ciudades, por lo que se buscaron nuevos principios de planificación [4] .
La economía rusa, debido a la mala infraestructura de transporte, pierde anualmente el 3% del PIB (a partir de mayo de 2013) [6] .
El Ministerio de Transporte de la Federación Rusa espera que para 2020 el volumen de inversiones en el desarrollo de la infraestructura de transporte de Rusia ascienda a unos 12,3 billones de rublos. De estos, la inversión pública - 7,3 billones de rublos, fondos recaudados a través de diversos mecanismos de financiación extrapresupuestaria de asociaciones público-privadas - alrededor de 5 billones de rublos [7] .
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