| tunel de shyama | |
|---|---|
| inglés Dr. Túnel Syama Prasad Mookerjee | |
| Área de aplicación | automotor |
| corre bajo | Patnitop [d] |
| Lugar |
Jammu y Cachemira India |
| largo total | 9,28 kilometros [1] |
| Diámetro del túnel | 13 metros [1] |
| fecha de apertura | 2 de abril de 2017 |
El túnel Shyama Prasad Mookerjee ( Ing. Dr. Syama Prasad Mookerjee Tunnel ), anteriormente el túnel Chenani-Nashri , es un túnel de carretera ubicado en Jammu y Cachemira . Es parte de la carretera NH 44 [1] . Es uno de los túneles más largos de la India [2] .
Nombrado en honor a Shyama Prasad Mukherjee , Ministro de Comercio e Industria y fundador del partido nacionalista hindú Bharatiya Jan Sangh .
Los trabajos de construcción se llevaron a cabo desde el 23 de mayo de 2011 hasta la inauguración. El túnel tiene un carril en cada dirección. Está destinado a facilitar la comunicación por carretera entre Srinagar y Jammu [1] . La velocidad de circulación al cruzarla está limitada a 50 km/h [1] .
El túnel está ubicado en el Himalaya a una altitud de 1200 metros sobre el nivel del mar [1] . Conecta dos asentamientos: Chenani y Nashri.
El proyecto de construcción preveía un túnel de dos carriles con un diámetro de 13 metros, así como un túnel de evacuación paralelo al mismo con un diámetro de 5 metros [4] .
El túnel principal está conectado al túnel de emergencia por pasos de peatones y automóviles ubicados cada 300 y 1200 metros, respectivamente [4] .
Durante la construcción, se utilizó una nueva tecnología de tunelería austriaca. El trabajo implicó cortar las rocas del Himalaya. Para el proyecto se utilizaron modernos equipos de perforación y tunelización [4] . Unas 1.500 personas participaron en los trabajos de construcción [5] .
El proyecto fue financiado por un consorcio de doce bancos liderados por el State Bank of India [4] .
En julio de 2010, IL&FS Transportation Networks entregó $570 millones a Leighton Welspun Contractors para el proyecto de construcción. El alcance del contrato incluía obras de arquitectura, construcción, electricidad y mecánica, así como dotar al túnel de iluminación y ventilación, sistemas de protección contra incendios, control de tráfico, videovigilancia y llamadas de emergencia [4] .