| andré turco | |
|---|---|
| fr. André Turcat | |
| Nombrar al nacer | fr. André Edouard Marcel Turcat [1] |
| Fecha de nacimiento | 23 de octubre de 1921 |
| Lugar de nacimiento | Marsella , Francia |
| Fecha de muerte | 4 de enero de 2016 (94 años) |
| Un lugar de muerte | Borqueuy , Francia |
| Ciudadanía | Francia |
| Ocupación | Político , aviador , piloto de pruebas |
| Premios y premios |
Gran Oficial de la Legión de Honor (2005) Orden del Mérito (1996) Comandante de la Orden del Imperio Británico (1952) |
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Andre Edouard Turka ( fr. André Turcat ; 23 de octubre de 1921 , Marsella - 4 de enero de 2016 , Borkøy ) fue un piloto y piloto de pruebas francés que realizó el primer vuelo el 2 de marzo de 1969 como comandante de aeronave en un prototipo del Concorde . avión supersónico .
Andre Türka nació el 23 de octubre de 1921 en Marsella , Francia , en una familia que trabajaba en la industria automotriz. Türka estudió en la Escuela Politécnica de Marsella. Luego, después de graduarse de la École Polytechnique en París en 1942 se unió a la Fuerza Aérea Francesa Libre la Segunda Guerra Mundial y permaneció en la Fuerza Aeroespacial Francesa después de la guerra. Durante la Guerra de Indochina , Türka se desempeñó como piloto de transporte C-47 y demostró habilidades excepcionales en el manejo de una serie de emergencias, lo que resultó en una cita en la Escuela de Recepción y Pruebas de Vuelo , una escuela francesa de pilotos de prueba. Poco después de graduarse, Türka se hizo cargo de la empresa de pruebas del Nord 1500 Griffon , uno de los primeros aviones ramjet del mundo . Durante este exitoso programa, Türk voló un Griffon a Mach 2,19 , una hazaña que le valió el prestigioso Trofeo Harmon en 1958. Unos meses después , el 25 de febrero de 1959 , Türk rompió el récord mundial de velocidad de 100 km con el Griffon, con un promedio de 1643 km/h (1021 mph). Türka se retiró del ejército después del final del programa Griffon y se unió al fabricante de aviones estatal Sud Aviation cuando comenzó el programa Concorde .
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Se convirtió en piloto de pruebas jefe del Concorde y director de pruebas de vuelo de Sud Aviation . El 2 de marzo de 1969, Turk tuvo el honor de volar por primera vez el primer prototipo. Posteriormente ese mismo año, el 1 de octubre, también estuvo a los mandos del primer vuelo supersónico del Concorde . Turka dirigió el resto de la parte francesa del programa de pruebas del Concorde , Brian Trubshaw futuro piloto jefe de pruebas del lado británico y se retiró del servicio de vuelo activo a fines de la década de 1970. Turka y Trubshaw recibieron el premio Ivan S. Kincheloe por su trabajo en el programa de pruebas de Concord . Fue el fundador y primer presidente de la Academia Nacional de Aviación y Espacio . La academia se conoce como Academy of Aviation and Space desde 2007. Estuvo presente a bordo de un Air France Concorde (F-BVFC) durante su retiro el 27 de junio de 2003 a la fábrica de Airbus en Toulouse , donde se construyó el avión francés. Fue escritor y escribió varios libros. Entre estos últimos se encuentran Concorde essais et batailles (1977) y Pilot d'essais: Memories (2005), ambos en francés. En 1998, Turcat fue incluido en el de la Fama de la Aviación y el Espacio Internacional en el Museo del Aire y el Espacio de San Diego el 4 de enero de 2016, Turcat murió a la edad de 94 años .