| Vuelo 702 de Ethiopian Airlines | |
|---|---|
| Un avión secuestrado en 2011 | |
| Información general | |
| la fecha | 17 de febrero de 2014 |
| Personaje | Robo |
| Lugar |
Espacio aéreo sudanés (lugar de secuestro) Aeropuerto internacional de Ginebra (lugar de aterrizaje) |
| muerto |
|
| Herido | 0 |
| Aeronave | |
| Modelo | Boeing 767-3BGER |
| Nombre de la aeronave | ETÍOPA 702 |
| Aerolínea | Aerolíneas etíopes |
| Punto de partida | Bole , Addis Abeba ( Etiopía ) |
| Escalas | Fiumicino , Roma ( Italia ) |
| Destino | Malpensa , Milán ( Italia ) |
| Vuelo | ETH702 |
| Número de tablero | ET-AMF |
| Pasajeros | 193 |
| Tripulación | 9 (incluidos los secuestradores) |
| muerto | 0 |
| Herido | 0 |
| sobrevivientes | 202 (todos) |
El secuestro del Boeing 767 a Suiza es un secuestro de aeronave ocurrido el lunes 17 de febrero de 2014 . Un Boeing 767-3BGER de Ethiopian Airlines en la ruta Addis Abeba - Roma - Milán fue secuestrado por el copiloto Hailemedin Abera Tegegn en ruta de Addis Abeba a Roma y aterrizó en Ginebra [2] [3] . De las 202 personas (193 pasajeros y 9 tripulantes) a bordo, nadie resultó herido. Hailemedin [4] fue detenido por las autoridades suizas y condenado en rebeldía por un tribunal etíope.
El vuelo 702 despegó del Aeropuerto Internacional Bole en Addis Abeba , a las 00:30 hora local del 17 de febrero de 2014 [5] . Durante un vuelo sobre Sudán , el transpondedor de la aeronave comenzó a transmitir la señal "7500", el código internacional para el secuestro [6] . Cuando el piloto salió de la cabina para usar el baño, el copiloto cerró la puerta de la cabina y continuó volando el avión [7] .
El vuelo estaba programado para llegar al Aeropuerto Leonardo da Vinci-Fiumicino de Roma , a las 04:40 CET , y luego continuar hacia el Aeropuerto Malpensa de Milán . En cambio, se dirigió a Ginebra , donde el copiloto dio varias vueltas sobre la ciudad, comunicándose con el control de tráfico aéreo del Aeropuerto Internacional de Ginebra , tratando de negociar el asilo político para sí mismo y obtener garantías de que no sería extraditado a Etiopía [6]. ] [7] [ 8] [9] .
A las 06:02 hora local (UTC+1), la aeronave aterrizó en el Aeropuerto Internacional de Ginebra con suficiente combustible para aproximadamente 10 minutos de vuelo y un motor averiado [6] [7] .
El copiloto salió del avión descendiendo por una cuerda lanzada desde la ventana de la cabina, afirmó haber secuestrado el avión y se entregó a las autoridades, tras lo cual fue detenido. El aeropuerto estuvo cerrado brevemente durante el incidente; los pasajeros y miembros de la tripulación no resultaron heridos [10] .
La aeronave fue escoltada por Eurofighters italianos y cazas Mirage franceses cuando ingresó al espacio aéreo de estos países. La Fuerza Aérea Suiza no respondió porque el incidente ocurrió fuera de horario, es decir, antes de las 8:00; Un portavoz de la Fuerza Aérea Suiza dijo: "Suiza no pudo intervenir porque sus bases aéreas están cerradas por la noche y los fines de semana. Es una cuestión de presupuesto y de personal” [11] [12] . Suiza depende de los países vecinos para controlar su espacio aéreo fuera de horario; Las fuerzas aéreas francesa e italiana tienen permiso para escoltar aeronaves sospechosas en el espacio aéreo suizo, pero no pueden derribar aeronaves sobre su territorio [12] .
El secuestrador del vuelo 702 era Hailemedin Abera Tegegn, de 31 años, quien era el copiloto [13] .
En mayo de 2014, el gobierno suizo rechazó la solicitud del gobierno etíope de extraditar a Hailemedin. Las autoridades suizas dijeron inicialmente que Hailemedin sería juzgado en Suiza. Sin embargo, en noviembre de 2015, un fiscal suizo dictaminó que Hailemedin (que había estado bajo custodia suiza desde su arresto) no sería procesado después de que un panel de expertos "resolviera por unanimidad que Hailemedin estaba en un estado de paranoia" en el momento del arresto. secuestro y era incapaz de tomar decisiones racionales [14] . Hailemedin tendría entonces que comparecer ante un tribunal federal suizo, que habría ordenado que el piloto se sometiera a un tratamiento por enfermedad mental [14] .
En marzo de 2015, el Tribunal Supremo de Etiopía condenó a Hailemedhin en rebeldía y lo condenó a 19,5 años de prisión [15] .
El incidente demostró las capacidades limitadas de las defensas aéreas suizas. Aunque ya se había discutido activamente una propuesta para mejorar la cobertura, el secuestro llevó a la implementación de un estado de alerta 24/7. Desde el 4 de enero de 2016, 2 F/A-18 Hornets han estado en un estado de preparación de 15 minutos de 8:00 a 18:00 de lunes a viernes. Desde el 2 de enero de 2017 se encuentran en este estado incluso los fines de semana [16] . Desde el 31 de diciembre de 2020, la Fuerza Aérea Suiza ha estado lista durante 15 minutos las 24 horas del día, los 7 días de la semana [17] [18] [19] [20] .
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