| Ferrocarril de vía estrecha Septemvri – Dobrinishte | |
|---|---|
| años de trabajo | 1 de agosto de 1926 , 3 de julio de 1927 , 27 de octubre de 1928 , 12 de diciembre de 1937 , 30 de julio de 1939 , 3 de marzo de 1943 y 9 de diciembre de 1945 |
| País | Bulgaria |
| Estado | Uso común |
| Subordinación | Empresa Nacional de Infraestructura Ferroviaria [d] |
| longitud | 125 kilometros |
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El ferrocarril de vía estrecha Septemvri – Dobrinishte o Línea n.° 16 es la última línea operativa del ferrocarril de vía estrecha ( 760 mm de vía) de los Ferrocarriles Estatales Búlgaros BDZ . Conduce desde la ciudad de Septemvri a través de Velingrad y Bansko hasta Dobrinishte . La ruta discurre entre las cadenas montañosas de Rila y Rhodope y termina al este de las montañas Pirin . La longitud total de la línea es de 125 km, el tiempo medio de viaje es de unas 5 horas.
La línea de ferrocarril se construyó en varias etapas en 1922 y 1945. La primera sección de Septemvri - Velingrad se inauguró el 1 de agosto de 1926 [1] . El último tramo de Bansko - Dobrinishte se puso en funcionamiento el 9 de diciembre de 1945. Una rama de Varvara - Pazardzhik , de 16,6 km de largo, fue cerrada y desmantelada en 2002.
Debido a que la ruta atraviesa montañas, este ferrocarril de vía estrecha a menudo se compara con los ferrocarriles de los Alpes . Sin embargo, a diferencia de ellas, la Línea 16 no está electrificada y es operada por locomotoras diésel . Los grupos de turistas también son transportados por una locomotora a vapor .
En la línea a una altitud de 1267 m se encuentra el punto de parada de Avramovo , la estación de tren más alta de los Balcanes . A lo largo de la ruta se construyeron 35 túneles, con una longitud total de 2858 m, el túnel más largo (Nº 32) tiene una longitud de 314 m [2] . Hay 4 viaductos en espiral entre las estaciones Sveta Petka y Cherna Mesta [3] [4] .
Hasta 1942, el transporte de pasajeros y mercancías por vía férrea se realizaba con locomotoras de vapor de las series 500 76 y 600 76 (los números pequeños indican el ancho). En 1942 se pusieron en funcionamiento las locomotoras diésel “Ganz”, que realizaban el transporte de pasajeros. Con la llegada de las locomotoras de la serie 75 de Henschel-Kassel, se interrumpió el funcionamiento de las locomotoras de vapor [5] .
tren en la linea
tren en la linea
Estación Yakoruda
Estación Avramovo
Estación de Velingrado
Locomotora diesel en la línea
Locomotora-monumento cerca de la escuela ferroviaria de Sofía
Locomotora de vapor 609 76