Decreto sobre galeras

La versión actual de la página aún no ha sido revisada por colaboradores experimentados y puede diferir significativamente de la versión revisada el 23 de abril de 2015; las comprobaciones requieren 3 ediciones .

Decreto sobre galeras  : diez reglas desarrolladas el 3 de mayo de 1696 por Pedro I durante la segunda campaña de Azov para capitanes de galeras . Se considera el prototipo de la carta naval de la flota rusa .

Historia

Desde principios de abril de 1696, también se completaba la construcción de arados en el río Voronezh . El 2 de abril, tres galeras [1] fueron botadas solemnemente en Voronezh : Principium , San Marcos y San Mateo. El 7 de abril el tiempo volvió a empeorar, por lo que el resto de galeras se arriaron más tarde. La galera construida por los holandeses permaneció en la orilla [2] , muy probablemente, en previsión de la enfermedad del almirante Lefort. Recién el 17 de abril, al día siguiente de su llegada, se botó la galera. El barco "Apóstol Pablo" no se completó al comienzo de la campaña. El barco "Apóstol Pedro" se botó el 26 de abril, pero lo más probable es que su preparación se evaluara por el cumplimiento de la condición, si solo se mantuviera en el agua.

El 23 de abril, barcos con tropas y carga comenzaron a descender a Azov [2] . El primer destacamento de 8 galeras partió bajo el mando del comandante de la galera Principium Pyotr Alekseev (zar Pedro I) [3] [4] , el 4 de mayo partió el destacamento del almirante Lefort, el 10 de mayo - un destacamento de 7 galeras bajo el mando del vicealmirante Lim, y 17 de mayo: un destacamento del capitán de cortafuegos 4 Shautbenacht de Lozier. La mayoría de los barcos y barcos se completaron durante la campaña [5] .

Estando en la galera Principium el 8 de mayo, Pedro I redactó 15 reglas, que se anunciaron como el Decreto sobre galeras [6] .

Descripción

En la Carta de galeras, Pedro I estableció las reglas para la transmisión de señales dadas por el comandante de escuadrón , así como los requisitos para los capitanes. El decreto establecía que las señales podían darse con disparos, tambores, banderas y, de noche, con faroles. Según la "Carta de las galeras" los capitanes estaban obligados a actuar conjuntamente. Se les prohibió dejarse, especialmente en la batalla: "... si alguien deja a su camarada en la batalla ... tal persona debe ser castigada con la muerte ...". Por detenerse en el ancla lejos el uno del otro, se debía una multa de 1 rublo , y por no observar el lugar de uno: 4 rublos.

Véase también

Notas

  1. Elagin Historia de la flota rusa, 1884, 35 .
  2. 1 2 Yelagin Historia de la flota rusa, 1884, 36 .
  3. Elagin Historia de la flota rusa, 1884, 38 .
  4. Zagorovsky V.P. Peter I en Voronezh. Ensayo histórico. Editorial VGU. La publicación fue lanzada para el 300 aniversario de la Armada rusa regular. Página 31
  5. Elagin Historia de la flota rusa, 1884, 264 .
  6. Elagin Historia de la flota rusa, 1884, 40 .

Literatura

  1. Elagin S. I. Historia de la flota rusa. Periodo de Azov . - San Petersburgo: Imprenta Hohenfelden, 1884.
  2. Zagorovsky V.P. Peter I en Voronezh. Ensayo histórico. - Voronezh: Editorial VSU. - S. 31.