Bombero

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Brander ( alemán  Brander , marca  - fuego, quema) [1]  - un barco cargado con sustancias inflamables o explosivas (BB), utilizado para prender fuego o socavar un barco enemigo para destruirlo. Podría ser controlado por una tripulación que abandone el barco en medio del viaje, o que navegue río abajo o viento abajo hacia la flota enemiga [2] . En la era de la flota de vapor, el término "barco de fuego" comenzó a aplicarse a los barcos destinados a las inundaciones para bloquear las vías navegables en las carreteras internas y en los estrechos. Entonces, durante la Guerra Ruso-Japonesala flota japonesa usó ataques de brulotes para bloquear los barcos rusos del primer escuadrón del Pacífico en el puerto de Port Arthur [3] [4] .

Historia

El cortafuegos tenía que estar equipado de tal manera que pudiera incendiarse repentinamente por dentro y por fuera. Para ello, las cubiertas se cubrieron con lonas y se rociaron con pequeños trozos de composición brandkugel y pólvora; en la cabina, en la cubierta y en las mismas paredes del barco, se colocaron tinas con la misma composición; todo el cortafuegos se llenó de barriles incendiarios y explosivos, cajas llenas de granadas, antorchas, fajinas alquitranadas , virutas, además, todo se vertió con aguarrás.

Para encender el fuego-barco se utilizaban salchichas (sacos largos con una composición de salitre y azufre), que se colocaban en la cubierta de modo que sus extremos quedaran en la popa de la embarcación en los mismos agujeros que se cortaban para ello; al final de las salchichas, se insertaba un tubo, relleno con una composición de combustión lenta, que permitía que el equipo de bomberos, habiéndolo encendido, zarpara en un bote amarrado a popa. Se cerraron puertas y escotillas, y para que se abrieran a tiempo, se colocó contra cada una un mortero de brulote, es decir, un trozo de madera con un canal y una cámara llena de pólvora, y se hincó con fuerza una pértiga. en el canal, que, cuando se disparó, abrió un puerto o escotilla; la mecha del mortero estaba conectada por un tope con otros proyectiles incendiarios. En el bauprés , los extremos de los patios y otros lugares convenientes, se colgaron rieles y ganchos de hierro, con los que el cortafuegos podía enfrentarse a un barco enemigo. Cuando el brulote estuvo cargado, le pusieron las velas y, llevándolo a cierta distancia, fijaron el timón en la posición adecuada, encendieron el tubo y lo dejaron entrar en la flota enemiga. Los brulotes generalmente se lanzaban de noche o durante la niebla , para que el enemigo, al notar el brulote, no tuviera tiempo de llevárselo o hundirlo. Más a menudo, los barcos de fuego se lanzaban contra barcos anclados, de lo contrario, el barco enemigo podría esquivar fácilmente [5] [2] .

Los barcos de fuego se utilizaron ampliamente contra los barcos de madera, así como varias barreras protectoras ( barras , diques de madera, etc.) en ríos y bahías. Los barcos de fuego como armas antibuque han perdido su importancia debido a la expansión de los barcos de metal.

Durante la Segunda Guerra Mundial , una formación de sabotaje estaba operando como parte de la Marina Real Italiana , oficialmente llamada 10ª Flotilla de Barcos Torpederos ( ital. X a  Flottiglia MAS ) [6] . Esta formación estaba armada con varios tipos de barcos explosivos : MA ( Motoscafo d'Assalto italiano ), MAT ( Motoscafo Avio Trasportato italiano ), MTM ( Motoscafo Turismo Modificato italiano ), MTR ( Motoscafo Turismo Ridotto italiano ) y MTRM ( Motoscafo Turismo Ridotto italiano ). : Motoscafo Turismo Ridotto Modificato ), que fueron entregados en el lugar del sabotaje por barcos especiales convertidos a partir de antiguos barcos de la Marina italiana, o incluso por vehículos de transporte aéreo . Los botes explosivos del tipo MTM tenían una carga explosiva de aproximadamente 300 kg con un fusible hidrostático de choque (que tenía un moderador temporal duplicado). El piloto, habiendo enviado previamente el bote al barco enemigo, lo abandonó un tiempo antes de dar en el blanco. Tuvo que tener tiempo para subirse a una balsa salvavidas especial para no estar en el agua en el momento de la explosión. Al golpear un objetivo, el bote se rompió y comenzó a hundirse, luego de lo cual, a cierta profundidad (debajo del cinturón de armadura ), el fusible se disparó bajo la acción de la presión hidrostática y la carga principal se detonó, lo que condujo a la formación. de grandes agujeros en la parte submarina de la nave enemiga [7] .       

El desarrollo de los barcos explosivos durante la Segunda Guerra Mundial también se llevó a cabo en la Kriegsmarine alemana .

El uso de brulotes en batallas navales

En la historia de las batallas navales, hay muy pocos casos en los que los barcos de fuego hayan causado daños tangibles al enemigo. Entre los casos más exitosos de su aplicación, cabe mencionar los siguientes cuatro:

  1. El 23 de mayo ( 2 de junio )  de 1676, la flota hispano-holandesa se encontraba en el puerto de la ciudad de Palermo , al amparo de las fortificaciones costeras, con galeras, en parte a intervalos, en parte en los flancos. La flota francesa, habiendo reconocido la posición del enemigo, separó un destacamento con cinco brulotes, que, con viento favorable, se dirigió a los aliados. Los barcos de la flota hispano-holandesa, temiendo las consecuencias, comenzaron a cortar las cuerdas y lanzarse a las aguas costeras poco profundas: pero esta acción solo facilitó que los brulotes lograran su objetivo. Con un viento fresco y favorable, siguieron fácilmente a los barcos arrastrados y lucharon contra ellos. Como resultado de este ataque, 7 barcos y 2 galeras se incendiaron [5] .
  3. 26 de junio ( 7 de julio )  de 1770 , cuando durante la batalla de Chesme, un bombero bajo el mando del teniente D.S. Ilyin se enfrentó a un barco turco y fue incendiado, y luego el fuego se extendió aún más y los barcos acoplados explotaron. Luego, los turcos perdieron 16 acorazados, 6 fragatas, hasta 50 barcos pequeños y hasta 10,000 personas muertas, mientras que las pérdidas de la Armada Imperial Rusa oscilaron entre 534 y 661 personas. Sin embargo, el cortafuegos de Ilyin fue el único que tuvo éxito en esa batalla, y cuatro de ellos fueron enviados en total, los otros tres no lograron infligir ningún daño grave al enemigo [8] [5] .
  5. El 26 de marzo de 1941, 6 lanchas explosivas del tipo MTM de la 10ª flotilla MAS de la flota italiana, bajo el mando del teniente Luigi Faggioni ( el italiano  Luigi Faggioni ), llevaron a cabo una operación de sabotaje contra las fuerzas aliadas en la bahía cretense de Souda . Como resultado de esta operación, el crucero pesado " York " ( del mismo tipo) quedó inutilizado , lo que provocó su completa inadecuación en el futuro, así como el ex- tanque noruego "Pericles" ( requisado por Gran Bretaña), que posteriormente se hundió.
  6. El 8 de agosto de 1588, la Batalla de Gravelines , en la que la flota británica derrotó por completo a la Gran Armada , que se consideraba invencible [9] . Para la invasión de Gran Bretaña, España reunió una armada , pero su lentitud y falta de organización fueron el punto débil de la enorme flota española [9] . El comandante en jefe de la flota británica, Charles Howard, duque de Nottingham, ordenó llenar con alquitrán , pólvora , paja y maleza ocho barcos desgastados por la batalla , incendiarlos y enviarlos a ciegas hacia los españoles amontonados en un montón [9 ] . Los brulotes no causaron mucho daño, pero causaron un pánico terrible, para evitar una colisión con barcos en llamas, los españoles cortaron anclas (simplemente no tuvieron tiempo de levantarlas), ya no pudieron mantener la formación debido a la imposibilidad de amarre. Además, muchos barcos sufrieron colisiones [9] .

El uso de un cortafuegos en alta mar no dio los resultados deseados, porque el buque de guerra maniobrable tuvo tiempo de destruir la " bomba " en el camino. Todas las aplicaciones exitosas de firewalls tuvieron lugar en "cuellos de botella", en puertos y estrechos , donde se acumularon muchos barcos, interfiriendo entre sí [9] .

El uso de cortafuegos en la Segunda Guerra Mundial

Esta mezcla se denominó "mezcla especial de Eger" en honor a Augustus Eger, el jefe de la operación, y se le agregó un poco de cordita y nitrocelulosa para aumentar el efecto explosivo. Según todos los cálculos, tal brulote, volado rodeado de barcos cercanos, tuvo un efecto devastador a una distancia de hasta 800 m [9] . El primer intento, el 26 de septiembre de 1940, no tuvo éxito: Oakfield casi se derrumba primero, y luego la planta de energía de War Nizam [9] falló . El mal estado técnico inicial de los viejos barcos afectó, y con un "barco suicida" la operación no tenía sentido y tuvo que ser abandonada. Posteriormente, se realizaron varios intentos más, el 3 y el 8 de octubre, pero fracasaron debido al mal tiempo [9] .

28 de marzo de 1942 "Campbeltown" bajo un intenso fuego alcanzó la puerta del muelle y los embistió sin explosión [9] . Al mismo tiempo, los británicos bombardearon y bombardearon St. Nazaire , así como aterrizajes de comandos [9] . Los barcos y las esclusas resultaron dañados , varios cañones y edificios fueron destruidos, pero los británicos se retiraron, durante el ataque el equipo de Campbeltown fue evacuado [9] . Atrapado en el muelle "Campbeltown" fue a estudiar un nutrido grupo de oficiales y soldados . Y casi nueve horas después, a las 10:30, el “barco kamikaze” explotó como estaba previsto, destruyendo por completo el muelle y a más de 250 soldados y oficiales alemanes [9] .

Métodos para lidiar con cortafuegos

La forma más sencilla es disparar a un barco de bomberos con cañones con la esperanza de dañar el volante fijo , derribar el mástil o, en el mejor de los casos, hacer estallar la reserva de pólvora a una distancia decente del objetivo [9] .

Otra forma es golpear el bote en el que se suponía que el equipo de bomberos evacuaría. Los artilleros de los barcos atacados intentaron destruir este medio de escape. En caso de pérdida del bote salvavidas , la tripulación podría girar el brulote y el ataque sería frustrado [9] .

Notas

  1. ↑ Diccionario de palabras extranjeras. - M .: " idioma ruso ", 1989. - 624 p. ISBN 5-200-00408-8
  2. ↑ 1 2 Branders  // Enciclopedia militar  : [en 18 volúmenes] / ed. V. F. Novitsky  ... [ y otros ]. - San Petersburgo.  ; [ M. ] : Tipo. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
  3. ↑ Guerra Japonesa. Día a día: 11 al 17 de marzo de 1904 (enlace inaccesible) . Consultado el 24 de noviembre de 2017. Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2017. 
  4. ↑ Branders  // Enciclopedia militar  : [en 18 volúmenes] / ed. V. F. Novitsky  ... [ y otros ]. - San Petersburgo.  ; [ M. ] : Tipo. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
  5. ↑ 1 2 3 Brander // Diccionario enciclopédico de Brockhaus y Efron  : en 86 volúmenes (82 volúmenes y 4 adicionales). - San Petersburgo. , 1890-1907.
  6. ↑ MAS ( Italiano  Motoscafo Armato Silurante ) - barco torpedero .
  7. ↑ Shirokorad AB Cap. 23: Extraordinarias aventuras de los italianos en Rusia // Batalla por el Mar Negro. - M  .: AST  : Transitkniga , 2005. - S. 351. - 554, [6] p., 32 hojas. enfermo. - (Guerras desconocidas). — ISBN 5-17-029680-0 . — ISBN 5-9578-2054-7 .
  8. ↑ Lovyagin R. M. Battle of Chesma // Diccionario enciclopédico de Brockhaus y Efron  : en 86 volúmenes (82 volúmenes y 4 adicionales). - San Petersburgo. , 1890-1907.
  9. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 El barco bomba: la historia de "Sea Kamikaze" . Mecánica Popular . Consultado el 27 de septiembre de 2021. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2021.

Literatura

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