| UGST | |
|---|---|
| información básica | |
| Tipo de | universal |
| Objetivo | destrucción de objetivos de superficie y submarinos |
| Fundamento | submarinos, barcos de superficie |
| Estado | Rusia |
| Fabricante | Dagdiesel , Kaspiysk |
| Comienzo del desarrollo | 1986 |
| En servicio | desde 2002 |
| Estado moderno | en servicio con la Armada rusa |
| Opciones | |
| Peso | 2200kg |
| Longitud | 7,2 metros |
| Diámetro | 534.3 |
| Cabeza armada | 300 kg |
| Detalles técnicos | |
| Motor | pistón axial |
| Velocidad | 50 nudos |
| Rango | 50 kilometros |
| Profundidad | 500 metros |
| Control | alámbrico, hasta 25 km, o homing |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Torpedo autoguiado universal de aguas profundas ( UGST ) "Físico" es un tipo de torpedo universal ruso de calibre 533 mm, diseñado para destruir barcos de superficie y submarinos. El desarrollo del torpedo se ha llevado a cabo conjuntamente en el Instituto de Investigación de San Petersburgo " Morteplotekhnika " y en la empresa Región cerca de Moscú desde 1986; los desarrolladores tenían la tarea de crear un arma que superara al torpedo USET-80 en sus características. Ha estado en servicio desde 2002.
Una característica distintiva importante de este torpedo es su diseño modular , que le permite crear toda una familia de torpedos que tienen un potencial de modificabilidad de varios niveles: desde reprogramar el equipo en el modelo básico hasta reemplazar el compartimiento del tanque o el motor.
El motor, el sistema de propulsión térmica TPS-53, utiliza un propulsor líquido de un solo componente , calentado por una carga de pólvora de arranque . Los gases resultantes van a los cilindros del motor de pistones axiales , donde se queman; el motor axial está cargado con una unidad de propulsión a chorro de bajo ruido . La velocidad del torpedo puede alcanzar los 65 nudos , y el alcance máximo es de 60 km. [una]
El lanzamiento de "Física" desde los tubos de torpedos modernos es casi silencioso, lo que excluye el desenmascaramiento del barco atacante. Además del modo de búsqueda de estela , el torpedo tiene un modo de control por cable (a 5 ÷ 25 km, según el tipo de objetivo) y un modo de seguimiento de rumbo (con un número determinado de rodillas y solapas). La compatibilidad del equipo de transporte y los sistemas a bordo del torpedo se realiza mediante la configuración del programa de la unidad del sistema durante la vinculación a un determinado tipo de barco. Además, para acomodar un torpedo autoguiado universal de aguas profundas en algunos barcos modernizados, es posible suministrar un panel de preparación previa al lanzamiento del adaptador que le permite ingresar datos en el torpedo antes de disparar.
Los diseñadores implementaron una novedad en el UGST: timones de dos planos , que se extienden más allá del calibre del torpedo después de que sale del tubo del torpedo. Este diseño de los timones le permite reducir significativamente el ruido, así como maniobrar con confianza en la sección inicial más difícil del camino. Para mayor eficiencia, los timones tienen un diseño en forma de caja con un par de planos grandes y un pequeño puente entre ellos, llevados a la corriente; este diseño aumenta la eficiencia de los timones y simplifica el control hasta cierto punto.
Se han desarrollado varias modificaciones del compartimento de carga de combate, que difieren en la masa y composición del explosivo, así como el sistema de iniciación durante la detonación.
Entre paréntesis están los datos deseados para los torpedos de la versión de exportación .
Modificación de perspectiva de un torpedo en un bicomponente.[ aclarar ] combustible, bajo la designación "Physicist-2" o "Physicist-2000" (nombre de exportación - UGST-M). En marzo de 2017, se probó el nuevo torpedo; se completaron antes de lo previsto, unos meses antes de lo previsto. En 2017, la Armada rusa adoptó oficialmente el nuevo torpedo Fizik-2 [5] . En el futuro, este producto deberá reemplazar todos los análogos de los tipos existentes en servicio, equipados con plantas de energía eléctrica.
También se está trabajando en el último "Caso" de torpedos. La información sobre las características de rendimiento de este torpedo está clasificada, solo se sabe oficialmente que el "Caso" recibirá un sistema de búsqueda mejorado con un mayor alcance para capturar un objetivo submarino. "Case" pasó las pruebas estatales en el lago Issyk-Kul en Kirguistán, cuya finalización está prevista para diciembre de 2016. Si tiene éxito, la producción en masa debería comenzar en 2017. En primer lugar, todos los submarinos de los proyectos 955 "Borey" , 885 "Ash" y sus modificaciones estarán armados con el "caso", y a medida que aumente la producción de estos torpedos, otros submarinos de la Armada también serán reequipados con a ellos.