Un motor de combustión axial es un tipo de motor de pistón alternativo que utiliza una arandela en lugar de un cigüeñal convencional . Los pistones presionan alternativamente el plato oscilante, obligándolo a girar alrededor de su centro. La arandela está acoplada con el eje de salida, le transmite el par. En algunos diseños, se instala un mecanismo de leva en lugar de un mecanismo de arandela .
La ventaja clave de los motores de lavadora axial es que los pistones están paralelos entre sí en el borde de la lavadora. Esto hace posible colocar el eje de salida paralelo a los pistones, en lugar del ángulo de 90 grados que se encuentra en los motores de cigüeñal convencionales. El resultado es un motor muy compacto.
La ubicación de los pistones y el principio de funcionamiento del mecanismo de la arandela le permite ajustar la relación de compresión cambiando el ángulo de la arandela.
En 1911, Macomber Rotary Engine Company de Los Ángeles comercializó uno de los primeros motores de combustión axial . Era un motor de siete cilindros con una relación de compresión variable cambiando el ángulo de la arandela y ajustando así la carrera de los pistones. [1] [2]
El uso más conocido de los propulsores axiales es en torpedos , para los cuales es deseable una forma cilíndrica del motor con un área de sección media pequeña , y tampoco hay problemas con su enfriamiento. Por ejemplo, los torpedos Mark-48 modernos están equipados con un motor axial de 500 caballos de fuerza . [3] Solo tenga en cuenta que los torpedos de largo alcance están equipados con motores de combustión externa de pistones axiales alimentados por peróxido de hidrógeno , los llamados motores Walter . Dichos motores son ideales para la propulsión de objetos submarinos, ya que no requieren oxígeno del exterior, sino que reciben un agente oxidante durante las reacciones químicas en sus sistemas tecnológicos.
En 1992, se propuso un motor de diseño similar para el proyecto del superdeportivo ruso "Extremist", con una potencia de salida de 350 hp. [4] En la década de 2000, varias empresas continúan desarrollando motores axiales: Dyna-Cam, Fairdiesel, Duke Engines.