Una estación de distrito es una estación de ferrocarril diseñada para procesar trenes de tránsito de mercancías y pasajeros , para realizar operaciones de maniobra para disolver y formar trenes prefabricados y de distrito, y para mantener las vías de acceso . Además, puede ser un punto para cambiar locomotoras y (o) tripulaciones de locomotoras .
Con la tracción de locomotoras, las estaciones de distrito limitaban el área de circulación de locomotoras, que estaba determinada por el tiempo de trabajo continuo de las tripulaciones de locomotoras y la reserva de carbón en el ténder de locomotoras. La distancia entre las estaciones del distrito era de 100-130 km. Después de la introducción de la tracción diesel y la electrificación de los ferrocarriles, las áreas de circulación aumentaron a 500-800 km para locomotoras diesel y pueden llegar a varios miles de kilómetros para locomotoras eléctricas, por lo que muchas estaciones de distrito han perdido su significado original. En las secciones extendidas de circulación, las locomotoras sirven a las cuadrillas de turno, la longitud del brazo de trabajo de las cuadrillas de locomotoras alcanza los 500 km. En las estaciones de distrito, se cambian las tripulaciones de locomotoras o se cambian las tripulaciones de locomotoras y las locomotoras.
Las estaciones de recinto cuentan con parques de recepción y salida, instalaciones para pasajeros y carga. Además, las estaciones de distrito pueden tener instalaciones de locomotoras y vagones. La economía de locomotoras incluye dispositivos de equipamiento, así como, en estaciones con cambio de locomotoras, el depósito de locomotoras principal o inverso. En las vías de los parques de recepción y salida se realiza la inspección técnica y comercial de vagones de trenes de mercancías, así como su reparación desacoplada. Los trenes de distrito y de asamblea, disueltos en la estación, se alimentan a la vía de escape para su disolución. Con volúmenes significativos de procesamiento, se puede usar un tobogán para disolver los trenes . Los vagones que siguen para la descarga se alimentan al área de carga y apartaderos.
Los trenes de pasajeros con parada son conducidos a las vías principal y de recepción-salida de trenes de pasajeros, donde se embarcan y desembarcan los pasajeros. También se puede realizar la carga y descarga de equipajes y correspondencia, inspección técnica y, en su caso, reparación de vagones desacoplados.