Ferodo ( ing. Ferodo ) es el nombre de un material compuesto resistente al calor por fricción basado (originalmente) en fibras de asbesto y resina de fenol-formaldehído . Es una marca registrada de Federal-Mogul Corporation, pero en varias fuentes soviéticas y en el habla coloquial rusa se usa a menudo como un sustantivo común.
El material es una placa dura y áspera de color de marrón a gris oscuro, con una estructura fibrosa o de grano fino visible. La composición incluye un relleno resistente al calor y un aglutinante orgánico termoendurecible , además se pueden introducir fibras de refuerzo (orgánicas, minerales, acero), aditivos abrasivos y sustancias que aumentan el coeficiente de fricción. Mantiene el rendimiento a temperaturas superficiales de fricción de hasta varios cientos de grados centígrados .
Los compuestos resistentes al calor de este tipo se utilizan en unidades de fricción altamente cargadas: frenos y embragues de vehículos, máquinas herramienta y equipos de elevación, etc. Como regla general, el segundo elemento del par de fricción es acero o hierro fundido. La retención de la eficiencia a alta temperatura de las superficies de fricción se explica por el hecho de que, en funcionamiento, con el quemado parcial del aglutinante orgánico, se forma una capa densa de relleno inorgánico, aditivos abrasivos y de fricción sobre la superficie calentada, unida con orgánico. productos de coquización, que en sí mismo es bastante frágil, pero resistente a la abrasión y evita un mayor sobrecalentamiento del cuerpo del revestimiento. La superficie que no funciona del revestimiento, que, por regla general, está muy cerca de la base de metal, se enfría bien y permanece elástica y fuerte en el grado requerido hasta que la pieza se desgasta por completo. Los aditivos abrasivos en el material sirven para preservar cierta rugosidad del elemento metálico del par de fricción (aumenta hasta cierto punto la fricción sin afectar mucho el desgaste) y para limpiarlo de suciedad y productos de descomposición de la materia orgánica de la pastilla.
En la superficie de la parte de soporte del mecanismo de fricción (almohadilla, disco), la almohadilla estaba originalmente remachada con remaches avellanados en muchos puntos, pero a mediados del siglo XX se desarrollaron adhesivos lo suficientemente resistentes al calor y duraderos para unir materiales compuestos. con metal , de nuevo a base de resinas termoendurecibles.
En 1897, el inglés Herbert Frood comenzó a buscar un nuevo material de fricción en términos de composición y propiedades. La materia prima principal era inicialmente fibra de algodón, como en la textolita , pero al final dio paso a asbesto mucho más resistente al calor. En la década de 1920, la empresa de Froude, llamada Ferodo, ltd., ya controlaba una parte importante del mercado de perfiles del Reino Unido.
A principios del siglo XX, estos materiales reemplazaron gradualmente al cuero y la madera de las unidades de fricción, que anteriormente se usaban mucho y no permitían aumentar las temperaturas y la absorción de energía en los embragues y frenos de fricción. Tal reemplazo hizo posible crear dispositivos efectivos para desarrollar rápidamente automóviles y aviones y mejorar significativamente muchos mecanismos industriales. La propia marca Ferodo todavía existe, entre muchos otros fabricantes de materiales con propiedades similares. El asbesto cancerígeno y el fenol formaldehído tóxico se están eliminando gradualmente en la mayoría de los países y están siendo reemplazados por otros.[ ¿Qué? ] componentes similares.