| Richard Hughes, segundo baronet | |
|---|---|
| Sir Richard Hughes, segundo baronet | |
| Fecha de nacimiento | ESTÁ BIEN. 1729 |
| Lugar de nacimiento | Deptford (?) |
| Fecha de muerte | 5 de enero de 1812 |
| Un lugar de muerte | Este de Bergholdt, Inglaterra |
| Afiliación | Gran Bretaña |
| tipo de ejercito | Marina Real |
| Años de servicio | ESTÁ BIEN. 1739 - 1792 |
| Rango | Almirante |
| comandado |
Estación norteamericana de consejos HMS ( 1789 - 1792 ) |
| Batallas/guerras |
Guerra de Sucesión de Austria Guerra de los |
Sir Richard Hughes, segundo baronet (c. 1729 - 5 de enero de 1812 ): oficial naval británico, más tarde almirante y funcionario colonial.
Probablemente nació en Deptford , Inglaterra . Hijo mayor de Richard Hughes, oficial de la Royal Navy y Joan Collyer. Estaba casado con Jane Sloan; tuvieron tres hijos (todos fallecidos antes que su padre) y dos hijas.
Richard Hughes ingresó a la Academia Naval de Portsmouth en 1739, uniéndose al HMS Feversham , comandado por su padre , tres años más tarde . El 2 de abril de 1745 fue nombrado teniente de línea del HMS Stirling Castle . En 1752 navegó hacia las Indias Occidentales en el HMS Advice . En las Indias Occidentales, perdió la vista en su ojo izquierdo cuando accidentalmente se lo pinchó con un tenedor en una mesa en un intento de matar una cucaracha. Durante los siguientes 25 años sirvió en varios lugares, incluyendo las Indias Orientales y el Mediterráneo .
En 1778 , Hughes fue nombrado Comisionado Residente (Jefe) del Astillero Naval de Halifax , Nueva Escocia , y se convirtió en Vicegobernador de Nueva Escocia el 12 de marzo de ese año , sucediendo a Mariot Arbuthnot , pero no prestó juramento hasta el 17 de agosto . Cuando fue sucedido como vicegobernador por sir Andrew Hamond ( del inglés Andrew Snape Hamond ) el 31 de julio de 1781 , regresó a Europa. El 23 de septiembre de 1780 sucedió a su padre como segundo baronet , título otorgado al anciano Hughes en 1773 con motivo de la visita de Jorge III a Portsmouth , donde fue comisionado del astillero.
Durante el período de vicegobernador, la principal preocupación de Hughes, como la de Arbuthnot, fue la defensa de la provincia. Halifax era un puerto importante y una base de suministro para las fuerzas británicas en América del Norte , y los persistentes rumores de un ataque francés mantuvieron alerta a Hughes y al ejército, que incluía a Francis MacLean. La construcción de fortificaciones era naturalmente de gran importancia y, como resultado de la presión del gobierno de Inglaterra, Hughes convenció en 1779 a la Asamblea Provincial de asignar 5.000 libras esterlinas para la defensa de la provincia mediante la imposición de una serie de nuevos impuestos. Las incursiones de los corsarios americanos le obligaron a tener preparado un pequeño barco armado para impedir sus ataques a los asentamientos y barcos mercantes. También ordenó la construcción de varios fortines en varios puntos de la costa, y en 1779 solicitó sin éxito permiso para armar dos pequeñas embarcaciones para proteger el banco de peces de Canso . Hughes apoyó los esfuerzos de Michael Franklin, Superintendente de Asuntos Indígenas , en la obtención de bienes para las tribus Mi'kmaq y Malesite, y ratificó el tratado con los indios realizado el 24 de septiembre de 1778 en Menaguech (St. John, New Brunswick ). La paz con los indios permitió a Hughes llevar a cabo su plan favorito de recolectar madera para mástiles del río St. John para las necesidades de la flota.
La guerra trajo nuevos problemas. Durante el invierno de 1780-1781, el Jurado Ampliado de Halifax y el Tribunal Trimestral protestaron por la presión de los marineros mercantes de Lunenburg , Liverpool y Chester , que llevaban suministros y combustible a Halifax, y pidieron la intervención del teniente gobernador. El 22 de enero de 1781, Hughes emitió un manifiesto, recordando a todos que:
Presionar a la gente para el servicio real, sin el permiso de las autoridades civiles, es contra la ley y es una violación escandalosa de la misma.
Texto original (inglés)[ mostrarocultar] Impresionar a Hombres para el Servicio de los Reyes, sin permiso de las Autoridades Civiles, es contrario a la Ley y una Infracción Escandalosa.Este requisito le causó problemas a Hughes unos años más tarde cuando regresó a Halifax como comandante en jefe. En julio de 1790, se acercó al entonces vicegobernador John Parr y al Consejo para obtener permiso para presionar a 70 hombres para reemplazar a los desertores y despedidos. La negativa le obligó a embarcarse en una campaña de reclutamiento, cuyos costes se negó a pagar el comisario naval Henry Duncan, y por la que fue criticado por el Almirantazgo .
Después de regresar a Europa en 1781, Hughes en 1782 , ya contraalmirante , comandó una división de la flota de Lord Howe en una expedición para levantar el sitio de Gibraltar y estuvo en Cabo Spartel , y tras la conclusión de la paz en 1783 se convirtió en comandante en jefe en las Indias Occidentales. Entre sus capitanes estaba Horatio Nelson , quien llamó la atención del almirante sobre el hecho de que legalmente no tenía el poder de suspender las Actas de Navegación para permitir el comercio con los Estados Unidos , cosa que convencieron a Hughes por algunos comerciantes. También por motivos legales, se negó a obedecer al Comisionado Naval de Antigua , designado por Hughes. Nelson criticó a Hughes por no vivir "al estilo de un almirante británico ... no se da el peso que creo que debería tener un almirante inglés". Como resultado, Nelson fue retirado en 1787 y transferido a media paga. [una]
El 10 de abril de 1789 , Hughes fue puesto al mando de la Estación de las Indias Occidentales y América del Norte , pero su buque insignia , el HMS Adamant , no llegó a Halifax hasta agosto. En ese momento, la Royal Navy tenía la responsabilidad especial de hacer cumplir las Leyes de Navegación e interceptar el contrabando , y de evitar que los barcos estadounidenses invadieran las pesquerías. El escuadrón de Hughes constaba de 4-6 barcos. Durante el verano, viajaba con algunos a la isla de San Juan (Isla del Príncipe Eduardo ), el río San Lorenzo y Quebec , y el resto patrullaba los bancos de peces. Dado que los barcos capitales corrían el riesgo de sufrir accidentes si perseguían a los contrabandistas demasiado cerca de la costa, Hughes obtuvo permiso para adquirir tres o cuatro embarcaciones pequeñas de poco calado para este propósito. También se le permitió enviar estas goletas a Boston o Nueva York para recoger el correo de los paquetes reales en el invierno cuando no hicieron escala en Halifax. Esperaba establecer un servicio postal de invierno de esta manera, ya que se dio cuenta plenamente como vicegobernador del "gran desorden que hay en la correspondencia pública con esta estación durante los meses de invierno". Sin embargo, sus esperanzas no se hicieron realidad. Una goleta fue arrastrada hacia las Indias Occidentales por las tormentas y otra quedó atrapada en el hielo frente a la isla de Nantucket , Massachusetts , durante ocho semanas .
Mientras servía en Nueva Escocia, Hughes se convirtió en Vicealmirante del Escuadrón Azul el 21 de septiembre de 1790 . El 13 de abril de 1792 recibió órdenes del Almirantazgo de "bajar su bandera [de almirante]"; su escuadrón llegó a Spithead el 18 de mayo . Aunque ya no estaba en servicio activo, siguió ascendiendo de rango y alcanzó el rango más alto, Almirante del Escuadrón Rojo, el 9 de noviembre de 1805 .
Richard Hughes murió el 5 de enero de 1812 en East Bergholdt ( ing. East Bergholt ), Inglaterra.