La dirección en las cuatro ruedas (sistema de dirección del vehículo, "4WS" [1] ) es una tecnología utilizada en los automóviles . La dirección en las cuatro ruedas se utiliza principalmente para crear una mayor maniobrabilidad para los vehículos de cuatro ruedas y puede ser dirección mecánica, eléctrica e hidráulica. Esto se ve principalmente en tractores y excavadoras.
Cuando un vehículo tiene más de cuatro ruedas y más de dos son dirigibles, se utiliza la dirección en varias ruedas. En este caso, se utiliza para absorber el rozamiento que se produce al girar.
A altas velocidades, las ruedas traseras giran en la dirección del giro (al igual que las ruedas delanteras), lo que aumenta la estabilidad durante maniobras bruscas (como adelantamientos ). A bajas velocidades, las ruedas traseras giran en dirección opuesta al giro (reversa a las ruedas delanteras), lo que aumenta la maniobrabilidad y reduce el radio de giro .
En los automóviles, la dirección consiste en una caja de cambios mecánica y un sistema de varillas que convierten el giro del volante en un giro de las ruedas direccionales (delanteras). La relación entre el ángulo de dirección y la rueda se conoce como " Relación de dirección " y suele ser de 15:1 a 25:1. La rueda situada en el lado donde se produce el giro gira con un ángulo mayor, de forma que el punto de intersección de los ejes de las ruedas delanteras está en el eje de las ruedas traseras (en este caso, todas las ruedas giran alrededor de un punto y no hay deslizamiento lateral de los neumáticos). El sistema de articulación, que asegura que las ruedas giren en diferentes ángulos, se llama trapezoide de dirección .