Direccion

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Dirección  : un conjunto de mecanismos de un automóvil u otro vehículo con ruedas ( tractor , cosechadora, equipo de construcción, vehículos militares), así como el tren de aterrizaje de un avión , que proporciona movimiento en la dirección especificada por el conductor. [1] Consta de volante , mecanismo de dirección y mecanismo de dirección.

Elementos básicos

Volante

Parte del sistema de dirección mediante el cual el conductor cambia de dirección.

Columna de dirección

La parte del tablero de dirección que transmite el movimiento giratorio del volante al mecanismo de dirección. En el caso general, consiste en un eje de dirección fijado a través de un tubo a la carrocería o bastidor. [2]

Engranaje de dirección

Parte de la dirección que convierte el movimiento de rotación del volante en movimiento de traslación o rotación de los elementos del mecanismo de dirección. [3] Es una caja de cambios mecánica o convertidor de par hidrostático.

Los siguientes tipos de mecanismos de dirección son igualmente comunes

• Engranaje - cremallera  : el eje de dirección hace girar el engranaje, la cremallera gira las ruedas direccionales a través de las varillas. [4] Actualmente se utiliza en la mayoría de los turismos .
• Gusano - sector dentado  - el eje de dirección hace girar el tornillo sin fin , con el que se acopla el sector dentado o rodillo (la fricción de deslizamiento se reemplaza por la fricción de rodadura). Al rodar sobre el gusano, el sector o rodillo gira el eje, en el que se fija un elemento tan específico del mecanismo de dirección como un bípode. Mediante el accionamiento de la dirección, el bípode hace girar las ruedas directrices. [5] Actualmente, junto con el servomotor hidráulico, se utiliza en vehículos con suspensión delantera dependiente.
• Tornillo - tuerca de bolas  : el eje de dirección gira el tornillo, moviendo así la tuerca de bolas acoplada con el tornillo. Moviéndose a lo largo del eje, la tuerca gira el eje con el bípode, que a su vez hace girar las ruedas direccionales a través del mecanismo de dirección. [6] El mecanismo se utiliza principalmente en camiones, junto con un servomotor hidráulico.
• Accionamiento hidráulico volumétrico  : el volante hace girar el distribuidor hidráulico, a través del cual el flujo de fluido de la bomba hidráulica transfiere energía al motor hidráulico volumétrico de movimiento de traslación, que a su vez hace girar las ruedas direccionales o semi-bastidores a través del accionamiento de dirección. [7] No hay conexión mecánica entre el volante y las ruedas direccionales. Se utiliza en tractores, vehículos de ruedas agrícolas y de construcción y en el chasis de los aviones modernos.

También existen tipos primitivos de dirección, cuando el brazo de dirección está montado directamente sobre el eje de dirección, como en los karts , o cuando el eje de dirección está conectado directamente al volante, como en bicicletas y motocicletas.

Engranaje de dirección

La parte de la dirección que transfiere potencia desde el mecanismo de dirección a las ruedas direccionales. [8] En el caso general, consta de varios mecanismos de palanca que, junto con los muñones de dirección de la suspensión, forman el llamado trapezoide de dirección, que asegura la sincronización de la rotación de ambas ruedas del eje en un ángulo dado.

Dirección del coche

Caso general

En general, el eje de dirección del vehículo es el eje delantero.
La relación entre el ángulo de dirección y la rueda se conoce como "Relación de dirección" y suele ser de 15:1 a 25:1.

Sistemas de dirección de las ruedas traseras

4WS ( 4 Wheel Steering , del inglés 4 steered wheels) es un sistema de dirección en las ruedas traseras de un automóvil . A altas velocidades, las ruedas traseras giran en la dirección del giro (al igual que las ruedas delanteras) para aumentar la estabilidad durante maniobras bruscas (como adelantamientos). A bajas velocidades, las ruedas traseras giran en la dirección opuesta al giro (inversa a las ruedas delanteras), lo que mejora la maniobrabilidad y reduce el radio de giro.

Dirección de tractores y máquinas especiales

Al igual que el diseño del tractor , la dirección puede ser de dos tipos principales: la rotación de las ruedas delanteras (similar a los automóviles) y la rotación relativa de los semi-bastidores (tractores K-700 , T-150K ). La disposición (y dirección) de los dos semibastidores tiene las siguientes ventajas:

• Unificación, simplicidad y confiabilidad de los ejes motrices: no contienen unidades de giro de ruedas.
• Dos pistas en cualquier giro de los semi-bastidores (el eje trasero va exactamente en los pasos del delantero), lo que mejora significativamente la capacidad de campo traviesa.
• La rotación de los semi-bastidores le permite mover suavemente el implemento montado en la parte delantera o trasera hacia la izquierda y hacia la derecha, lo que aumenta la comodidad del trabajo.

Dirección de cosechadoras y carretillas elevadoras

Debido al gran peso del cabezal y las características de diseño, la parte delantera de la cosechadora combinada autopropulsada representa la mayor parte del peso, por lo que las ruedas delanteras son grandes y de tracción. Debido a las dificultades técnicas para girar estas ruedas, la dirección de las cosechadoras se realiza mediante pequeñas ruedas traseras. También giran en diferentes ángulos (mediante la articulación de la dirección) para evitar el deslizamiento lateral, similar a la conducción de automóviles.

Una situación similar existe con las carretillas elevadoras, ya que el peso de la carga que se eleva lo llevan las ruedas delanteras . Por este motivo, la mayoría de estas máquinas también tienen ruedas orientables en la parte trasera.

Rodillos de dirección (equipo de carretera)

Debido a la gran masa del cilindro delantero del rodillo , este gira con la ayuda de un volante hidráulico. El volante simplemente cambia las válvulas de suministro de fluido a los cilindros giratorios de rodillos

Fabricantes de componentes de dirección

Además de los fabricantes de piezas de dirección originales, existen varios fabricantes internacionales especializados en el mercado de repuestos para automóviles, por ejemplo:

• Corporación Delphi
• Wulf Gaertner Autopartes AG
• Robert Bosch GmbH

Véase también

• Castor
• Rueda
• Dirección asistida
• amortiguador vibratorio
• drive-by-wire

Notas

1. ↑ GOST 18667-73. — Pág. 16. Sección “Tipos de dirección”, término 112 “Dirección del automóvil”.
2. ↑ Chasis del vehículo: Dirección. - Pág. 116. Apartado "Columnas de dirección".
3. ↑ GOST 18667-73. - P. 16. Sección "Tipos de dirección", término 113 "Mecanismo de dirección".
4. ↑ Chasis del vehículo: Dirección. — Pág. 66. § 3.1. "Dirección de piñón y cremallera".
5. ↑ Chasis del vehículo: Dirección. — Pág. 88. § 3.2.4. Transmisión "Un mecanismo de dirección con un gusano globoide - rodillo de cresta".
6. ↑ Chasis del vehículo: Dirección. — Pág. 85. § 3.2.2. "Un mecanismo de dirección con un par de tornillos sobre bolas circulantes".
7. ↑ Tractores de servicio pesado. - Art. 99. § 2.5. "Diferencias constructivas en los sistemas de control del tractor".
8. ↑ GOST 18667-73. - Pág. 16. Sección "Tipos de dirección", término 114 "Engranaje de dirección".

Literatura

• GOST 18667-73. “Automóviles, unidades principales y mecanismos. Términos y definiciones" . - Moscú: IPK Standards Publishing House, 2005. - 12 p.
• GOST 52453-2005. "Coches. Mecanismos de dirección con servomotor hidráulico . - Moscú: Standarinform, 2006. - 26 p.
• Grishkevich A.I., Lomako D.M., Avtushko V.P. - Automóviles: Construcción, diseño y cálculo. Sistemas de control y tren de rodaje. - Minsk: Escuela Superior, 1987. - 200 p.
• Rampel, Jornsen. - Chasis del vehículo: dirección = Fahrwerktechnik: Lenkung / per. con él. V. N. Palyanov, editado por A. A. Galbreikh. - Moscú: Mashinostroenie, 1987. - 232 p.
• Ageev L.E., Shkrabak V.S., Morgulis-Yakushev V.Yu. — Tractores pesados ​​para fines agrícolas . - Leningrado: Agropromizdat, 1986. - 416 p.