El astillero Chizhov es un astillero , donde se construyeron barcos para la flotilla Azov a fines del siglo XVII y principios del siglo XVIII .
El astillero Chizhov fue fundado en 1697 en la margen derecha del río Voronezh en el pueblo de Chizhovka (más tarde un asentamiento de la ciudad de Voronezh ).
El astillero construyó seis barcos entre 1697 y 1702, incluidos dos navíos de línea.
En septiembre de 1697, los barcos de bombardeo de construcción especial (shih-bombards) " Thunder " (Donder), "Lightning" (Blixem), "Thunder Arrow" (Don-Derpail) y "Peacemaker" (Vredemaker) fueron colocados y construidos por la sala de estar kumpanstvo [ 1] . Los barcos tenían una artillería poderosa para aquellos tiempos para luchar contra las fortificaciones costeras: dos morteros , diez cañones de 24 libras y 2 de 6 libras cada uno. Los barcos fueron construidos por el astillero danés August Meyer. En mayo de 1699, los barcos se botaron y continuaron completándose. 23 de marzo de 1703 "Trueno", "Relámpago" y "Flecha de trueno" fueron transferidos de Voronezh a Ustye [2] .
En octubre de 1698, el príncipe P. I. Prozorovsky, en asociación con el kravchim V. F. Saltykov, colocó el barco barcalon de 54 cañones "Ball" (Bal) en el astillero de Chizhov . El barco fue construido por el maestro A. Meyer.
En octubre de 1699, el mercante del Príncipe M. Ya. Cherkassky y el administrador del Príncipe V. F. Dolgorukov colocaron otro barco-barcalon de 58 cañones "Grape Branch" ("Weinstock") . El barco fue construido por el maestro Dirik Albes. En la "Opinión sobre los barcos de Voronezh", Peter I señaló estos barcos como uno de los mejores: "3 barcos de Izbrantova, Prozorovsky, Cherkassky, que está en Chizhovka, son los mejores de todos los barcos de Kumpan ..." [3] . El barcalón Grape Branch fue botado el 1 de abril de 1702 y el Ball el 22 de abril del mismo año.
Debido al hecho de que el río Voronezh se volvió muy poco profundo y en los años secos en el área de Chizhovka se movía en carretas, los barcos tuvieron que ser trasladados a la desembocadura del río Don con la ayuda de vejigas de toro entregadas al astillero en enormes cantidades específicamente para estos fines [4] .
En 1702, cesó la construcción de barcos en el astillero Chizhov. Los constructores y artesanos fueron transferidos al astillero Voronezh , y en 1705, debido a la bajada del río Voronezh, al astillero Tavrovskaya .