Un barco bombardero es un velero de dos o tres mástiles de finales del siglo XVII y principios del XIX . Estaba destinado al bombardeo de fortificaciones costeras y fortalezas junto al mar [2] y, en menor medida, para el combate de artillería con barcos enemigos.
El barco bombardero estaba armado con cañones de ánima lisa de gran calibre ( morteros , unicornios ) para realizar fuego montado, así como con cañones pequeños para la autodefensa. Tenía menos cañones, pero eran de un calibre mucho mayor que los de barcos de tamaño similar de otras clases: shnyavs , balandras , corbetas . Durante la construcción de los barcos de bombardeo, se prestó especial atención a su resistencia estructural, para que los disparos de morteros pesados y de largo alcance no aflojaran los soportes del barco. Para lograr este objetivo, la velocidad y la navegabilidad del barco quedaron relegadas a un segundo plano.
El objetivo principal de los barcos de bombardeo es bombardear fortalezas costeras desde el mar. Dado que el barco de bombardeo era relativamente pequeño en tamaño, pero al mismo tiempo duradero y armado con artillería de gran calibre y largo alcance, era un objetivo bastante difícil para los artilleros de la fortaleza bombardeada. A menudo, durante los asedios, los barcos de bombardeo se usaban para suprimir los cañones pesados de la fortaleza, lo que permitía a los barcos de línea y las fragatas acercarse a la distancia de su fuego sin riesgo. Los barcos bombarderos también se usaban para disparar a los barcos enemigos hasta que se acercaban a la escuadra enemiga a una distancia de fuego de los navíos de línea , es decir, iniciaban una batalla , tras la cual abandonaban la línea de acorazados y desde allí, si era posible, disparado contra barcos enemigos .
Los primeros barcos de bombardeo aparecieron en la flota francesa en 1681 . Inicialmente, se les llamó galotas bombarderos . A continuación se muestra una tabla que muestra las principales características de los primeros barcos de bombardeo franceses [3] .
| nombre del barco | Año de construcción | Desplazamiento (toneladas) | Longitud ( pies franceses ) | Ancho ( pies franceses ) | Calado ( pies franceses ) | Armamento |
|---|---|---|---|---|---|---|
| HORRIBLE | 1681 | 250 | 77 | 25 | 9 | 2 morteros de 12 libras, 6 cañones de 4 libras |
| ARDIENTE | 1682 | 240 | 75 | 26 | diez | 2 morteros de 12 libras, 4 cañones de 6 libras |
| BRÛLANTE | 1682 | ? | 70-8 | 23-10 | ? | 2 morteros de 12 libras, 4 cañones de 6 libras |
| CRUELLE | 1682 | ? | 70-8 | 23-10 | ? | 2 morteros de 12 libras, 4 cañones de 6 libras |
| FOUDROYANTE | 1682 | ? | 70-8 | 23-10 | ? | 2 morteros de 12 libras, 4 cañones de 6 libras |
| FULMINANTE | 1682 | 240 | 73 | 25 | diez | 2 morteros de 12 libras, 4 cañones de 6 libras |
| MENAÇANTE | 1682 | ? | 70-8 | 23-10 | ? | 2 morteros de 12 libras, 4 cañones de 6 libras |
Pronto esta clase de barcos fue adoptada en todas las potencias marítimas.
Como parte de la flota rusa , los barcos de este tipo sirvieron desde finales del siglo XVII hasta mediados del siglo XIX. Fueron utilizados como parte de las flotas del Báltico y del Mar Negro , las flotillas de Azov y Caspian. Los primeros barcos de bombardeo en Rusia se construyeron en 1699 para la flotilla Azov. La construcción de tales barcos continuó hasta 1842, pero se construyeron en pequeñas cantidades; las flotas y flotillas generalmente constaban de no más de 2-3 barcos a la vez. Durante las hostilidades, si es necesario, los barcos de otros tipos podrían convertirse en bombarderos. El último barco de bombardeo ruso fue excluido de las listas de la flota en 1859 [4] [5] .
El sólido conjunto del casco y la cubierta reforzada de los barcos de bombardeo permitieron utilizarlos como barcos para expediciones polares en la primera mitad del siglo XIX. Estos fueron los barcos construidos según los diseños de Henry Peak, y luego convertidos para la navegación en hielo: “ Hekla ” ( inglés Hecla ), en los que el navegante británico William Parry hizo sus viajes al Ártico en 1819-1822 , del mismo tipo. "Hekle" " Erebus " ( Ing. Erebus ) y el " Terror " ( Ing. Terror ), que difiere de este en diseño , en el que el explorador polar James Ross hizo su viaje a las costas de la Antártida en 1839-1843 , y en 1845 el capitán fue en busca del Paso del Noroeste John Franklin , cuya expedición desapareció.