Shpek-anchor (Speksneider's Anchor) - una especie de ancla de barco , es una modificación del ancla Hall . Desarrollado en 1950 por el ingeniero holandés Speksniyder.
Las deficiencias del ancla Hall obligaron a los ingenieros a realizar varios cambios en su diseño. Entonces, por ejemplo, el centro de gravedad de la parte de la cabeza del ancla Hall está ubicado bastante alto en relación con su eje de rotación , más cerca de los extremos de las patas, lo que a menudo dificulta que el ancla entre en el pasacables ( las patas echadas a un lado descansan contra la piel del barco). Como resultado, es necesario grabar el ancla hasta que salga del agua con las patas hacia afuera.
En el ancla Speksneider, el centro de gravedad de la ojiva se transfirió al eje de su rotación . Cuando las patas del ancla tocan el casco del barco durante la elevación, su cabeza equilibrada gira y las patas se alejan del costado. La caja de anclaje de clavijas termina con una placa base que está ubicada más lejos del eje de rotación que las protuberancias de pala en la caja de anclaje Hall. Esta placa gira bien las patas para que el ancla se enganche en el suelo. Al mismo tiempo, esta forma de caja es más aerodinámica y el ancla puede penetrar más profundamente en el suelo, lo que, junto con las patas largas, aumenta significativamente su poder de sujeción. Dos guías en forma de nervaduras de refuerzo se extienden desde los extremos de las patas del ancla mota hasta la placa base de la caja. Contribuyen a un aterrizaje más firme del ancla en el escobén, excluyen la posibilidad de que se atasque y aumentan la fuerza de la cabeza y las patas.
Las pruebas comparativas realizadas en Holanda demostraron las ventajas del ancla mota en comparación con el ancla Hall convencional, tanto en términos de comodidad para su extracción en el barco como en términos de fuerza de sujeción.