Vladímir Georgievich Shchegolev | |||||||
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Fecha de nacimiento | 12 de junio de 1921 | ||||||
Lugar de nacimiento | asentamiento Raditsa-Krylovka , Bezhitsky Uyezd , Gobernación de Briansk , RSFS de Rusia | ||||||
Fecha de muerte | 29 de julio de 1944 (23 años) | ||||||
Un lugar de muerte | Polonia | ||||||
Afiliación | URSS | ||||||
tipo de ejercito | Fuerza Aérea del Ejército Rojo | ||||||
Años de servicio | 1941-1944 | ||||||
Rango | |||||||
Parte |
431º Regimiento de Aviación de Cazas , 162º Regimiento de Aviación de Cazas |
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comandado | escuadrón | ||||||
Batallas/guerras | La Gran Guerra Patria | ||||||
Premios y premios |
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Vladimir Georgievich Shchegolev (en la mayoría de los documentos - Shchegolev [1] ) (12 de junio de 1921 - 29 de julio de 1944 ) - Piloto de combate soviético durante la Gran Guerra Patriótica , Héroe de la Unión Soviética (18/08/1945, póstumamente). Comandante de escuadrón del 162º Regimiento de Aviación de Cazas ( 309ª División de Aviación de Cazas , 4º Ejército Aéreo , 2º Frente Bielorruso ), capitán .
Nació el 12 de junio de 1921 en el asentamiento obrero de Raditsa-Krylovka (ahora un asentamiento de tipo urbano como parte de Bryansk ) en una familia de clase trabajadora. Se graduó del 7º grado y de la escuela de aprendizaje de fábrica en la planta de Krasny Profintern . Trabajó como fabricante de herramientas en una fábrica en Briansk . Al mismo tiempo estudió en el club de aviación de la ciudad .
Desde enero de 1941, al servicio del Ejército Rojo . En 1941 se graduó en la Escuela de Pilotos de Aviación Militar de Armavir [2] . Sirvió por un corto tiempo en el 20º Regimiento de Aviación de Reserva cerca de Novosibirsk .
Desde febrero de 1942, el sargento V. G. Shchegolev, en los frentes de la Gran Guerra Patriótica . Comenzó la guerra como parte del 431.er Regimiento de Aviación de Cazas (reorganizado en el 431.er Regimiento de Aviación Mixta en mayo de 1942) en la Fuerza Aérea del Frente Occidental , voló el caza LaGG-3 . Inmediatamente demostró ser un buen caza aéreo, a los pocos días de llegar al frente derribó un caza alemán Me-109 en pareja . Pronto dominó el caza Yak-1 , en el que obtuvo su primera victoria personal en la batalla del 4 de agosto. Luego fue herido.
En febrero de 1943, fue transferido al 162º Regimiento de Aviación de Cazas ( 1º Ejército Aéreo , Frente Occidental) como comandante de vuelo , y pronto se convirtió en subcomandante de escuadrón. En este regimiento voló los cazas Yak-1 , Yak-7 y Yak-9 . Se distinguió en la Batalla de Kursk y en la operación ofensiva de Smolensk . Para octubre de 1943, ya tenía 12 victorias aéreas personales y 3 grupales. En 1943 se unió al PCUS (b) .
En diciembre de 1943 fue nombrado comandante de escuadrón del 162º Regimiento de Aviación de Cazas ( 309ª División de Aviación de Cazas , 4º Ejército Aéreo , 2º Frente Bielorruso ).
El capitán Vladimir Shchegolev realizó más de 440 incursiones (de las cuales, como parte de 431 IAP / SAP en 1942 - 95 incursiones, como parte de 162 IAP - 344 incursiones), realizó alrededor de 60 batallas aéreas, derribó personalmente 15 aviones y 4 - en un grupo con camaradas [3] . El 29 de julio de 1944 fue derribado cuando regresaba de una misión de combate por un par de ases “cazadores” alemanes cerca de la ciudad de Bialystok ( Polonia ) por un ataque repentino desde detrás de las nubes. El piloto intentó saltar con un paracaídas , pero murió al golpear el estabilizador.
Fue enterrado en la ciudad de Dubno, distrito de Skidelsky (ahora un pueblo en el distrito de Mostovsky, región de Grodno). Después de la guerra, fue enterrado de nuevo en una fosa común en la ciudad de Skidel ( región de Grodno , Bielorrusia ). Fue presentado póstumamente al título de Héroe de la Unión Soviética por el comandante del regimiento, el teniente coronel PI Kolomin .