Juutilainen, Ilmari
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| aleta. Eino Ilmari Juutilainen | ||||||||||||
| Fecha de nacimiento | 21 de febrero de 1914 | |||||||||||
| Lugar de nacimiento |
Lieksa , Gran Ducado de Finlandia , Imperio Ruso |
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| Fecha de muerte | 21 de febrero de 1999 (85 años) | |||||||||||
| Un lugar de muerte | Tuusula , Finlandia | |||||||||||
| Afiliación | Finlandia | |||||||||||
| tipo de ejercito | aviación | |||||||||||
| Años de servicio | 1932 - 1947 | |||||||||||
| Rango | Lentomestari [d] [1] | |||||||||||
| Batallas/guerras |
Guerra soviético-finlandesa , Segunda Guerra Mundial |
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| Premios y premios |
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| Jubilado | piloto privado | |||||||||||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | ||||||||||||
Eino Ilmari Juutilainen ( Finlandés Eino Ilmari Juutilainen ; 21 de febrero de 1914 , Lieksa , Gran Ducado de Finlandia , Imperio Ruso [2] , - 21 de febrero de 1999 , Tuusula , Finlandia ) - Piloto militar finlandés , reconocido como el piloto de combate más exitoso en las fuerzas de la fuerza aérea de todos los países que participan en la Segunda Guerra Mundial , con la excepción de Alemania , en 1939-1944 derribaron 94 aviones soviéticos, dos de los cuales, durante la guerra soviético-finlandesa . También es el piloto más productivo entre los que volaron el Brewster F2A Buffalo : 35 victorias.
Biografía
Nacido en la familia de un trabajador ferroviario. Más tarde, la familia se mudó a Sortavala , donde Ilmari se convirtió en miembro del club náutico local y participó en viajes por el lago Ladoga . Después de leer el libro del mejor as alemán de la Primera Guerra Mundial, el barón Manfred von Richthofen , Ilmari también decidió convertirse en piloto. En el verano de 1932 fue llamado al servicio militar activo y, como mecánico asistente, fue enviado al 1er Escuadrón Separado de Hidroaviones . En 1933 ingresó a la escuela de aviación de los hermanos Karhumaki y pudo obtener una licencia de piloto de jet privado.
En 1936, logró obtener una referencia a la escuela de aviación finlandesa ( Finn . Ilmasotkoulu , abreviatura ISK), ubicada en el aeródromo de Kauhava , cerca de la ciudad de Lapua .
El 1 de mayo de 1937, Juutilainen, con el grado de sargento , llegó al As5, ubicado en el aeródromo de Suur-Merijoki, a pocos kilómetros al oeste de Vyborg . Inicialmente, voló en un avión de reconocimiento, luego, en 1938, fue enviado al aeródromo de Utti, donde se formó como piloto de combate durante varios meses.
Guerra soviético-finlandesa (1939-1940)
El sargento Juutilainen obtuvo su primera victoria aérea el 19 de diciembre de 1939 , derribando un bombardero DB-3 sobre el istmo de Carelia en un Fokker FR-106 . El 31 de diciembre, en una batalla por la orilla norte del lago Ladoga, derribó un I-16 . El mismo día, Juutilainen obtuvo el grado de sargento mayor , y veinte días después, el 25 de enero de 1940, el grado de capataz . El 1 de marzo de 1941, Juutilainen fue ascendido al rango de suboficial .
Es uno de los cuatro finlandeses galardonados dos veces con la clase Mannerheim Cross II (y el único entre ellos que no tiene rango de oficial).
Desde 1947, jubilado, trabajaba como piloto privado.
Dejó las memorias "Yo vencí a los" halcones de Stalin "".
| Tipo y número de aeronave | Período | Número de victorias en persona/grupo |
|---|---|---|
| Fokker D.XXI | 01.12.39—13.03.40 | 2/1 |
| Brewster B-239 BW-364 | 25/06/41—06/02/43 | 35 |
| Bf.109 G-2 MT-7, MT-222 | 05.06.43—06.03.44 | dieciséis |
| Bf.109 G-6 MT-426, MT-457 | 05.44—09.44 | 35 |
Al igual que el as japonés Sakai , nunca perdió a su compañero de ala en la batalla.
Bibliografía
Yutilainen, Ilmari. Vencí a los "halcones de Stalin" / Per. A. G. Pacientes . - M. : Yauza-press, 2013. - 256 p. - (Esvástica contra una estrella. Revelaciones de los nazis). - 2500 copias. — ISBN 978-5-9955-0506-8 .
Véase también
- Lista de ases voladores de la Segunda Guerra Mundial
- Finlandia en la Segunda Guerra Mundial
- Guerra soviético-finlandesa 1939-1940
- Guerra soviético-finlandesa 1941-1944
Notas
- ↑ Wikipedia en finlandés (fin.) - 2002.
- ↑ ahora - Karelia del Norte (provincia de Finlandia)
Enlaces
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