Yamskaya Sloboda es un distrito histórico del moderno Distrito Ferroviario de la ciudad de Kursk , ubicado en la margen izquierda del río Tuskari aguas arriba y al norte de Streletskaya Sloboda .
El nombre del barrio proviene de la ocupación de los vecinos de Sloboda que se asentaron allí - cocheros , que servían a las estaciones postales - pozos .
El asentamiento suburbano de Yamskaya ya existía en el primer cuarto del siglo XVII, hasta 1629 se llamó Yerskaya, ya que había muchos arroyos y canales que desembocaban en Tuskar en el territorio del asentamiento. El asentamiento fue fundado por cocheros de Kursk, que comenzaron a construir en la parte norte de la ciudad en la orilla derecha del Tuskari, y luego se trasladaron al otro lado del río en una loma al norte de Streletskaya Sloboda [1] . En 1628, en Yamskaya Sloboda ya había un templo de la Presentación de la Purísima Theotokos con una capilla de los santos mártires Florus y Laurus . En 1647, los tártaros de Crimea hicieron otra incursión en Kursk, capturaron al sacerdote y parte de la población del asentamiento, la otra parte huyó por miedo y la iglesia quedó en ruinas.
La principal ocupación de los habitantes de Yamskaya Sloboda era el mantenimiento de las estaciones postales (pozos). El asentamiento estaba habitado por un grupo especial de campesinos estatales que no pagaban el impuesto de capitación , pero realizaban un trabajo pesado: los cocheros estaban obligados a mantener caballos de posta, por lo que estaban exentos de otros deberes, y recibieron tierras como recompensa por el servicio requerido. Poseían 1.406 acres de tierra, principalmente campos de heno para alimentar a los caballos. Los cocheros también estaban exentos del servicio militar. Toda la población de Yamskaya Sloboda se dividió en secciones (vyti), cada una de las cuales tenía 4 yardas y 28 machos. Cada sección estaba obligada a mantener tres caballos [2] . Los informes, las órdenes se transmitían a través de mensajeros que viajaban a lo largo del camino de una estación a otra. Los cocheros siempre eran celosos de sus derechos y no dejaban entrar a extraños (no cocheros): se les daba permiso para construir casas con mucha dificultad, y si tales casas se quemaban, no se les permitía construir de nuevo, y su propiedad pasaba a ser común. usar cocheros [3] .
En 1761, se construyó una nueva iglesia Vvedenskaya en el asentamiento, más alta que la ubicación anterior, en una colina, ya que era muy pantanoso en el antiguo lugar. El nuevo templo se convirtió en el centro de Yamskaya Sloboda. Cerca estaban el mercado y las posadas [4] .
En 1787, la emperatriz Catalina II visitó Kursk . Existe la leyenda de que los cocheros, cuando la emperatriz entró en el asentamiento de Yamskaya, desengancharon sus caballos y llevaron su carruaje por el camino 10 millas [2] . Catalina II recompensó generosamente a los cocheros enviándoles una carta de tierras y bosques a ambos lados de la carretera, que se extendía desde Yamskaya Sloboda por 10 verstas, hasta el lugar donde la llevaron [4] .
Los propios cocheros no se dedicaban a la agricultura: alquilaban sus tierras, lo que continuó incluso después de que dejaron de dedicarse al acarreo. Ellos mismos se dedicaban a la artesanía, kramarstvo (pequeño comercio de trueque), se convirtieron en conductores de tiro en Kursk. En comparación con los habitantes de otros asentamientos, eran más prósperos [5] . En Yamskaya Sloboda, se desarrollaron la pintura y el iconostasio, así como diversas industrias: mármol, parquet, cuerno. Según el censo de 1866 había 360 zapateros, 131 techadores, 51 toneleros , 37 sastres, 24 herreros y 20 tamices (artesanos que hacen tamices) [4] . Los cocheros más prósperos se dedicaban a la industria: la producción de cuerdas y trapos se desarrolló ampliamente en el asentamiento.
En 1868, el ferrocarril Moscú-Kyiv pasó por Yamskaya Sloboda, gracias a lo cual se construyó una estación de ferrocarril y talleres de reparación de ferrocarriles. En 1869, se completó la construcción de la estación de tren (Yamskoy vokzal). En 1893, entró en funcionamiento el ferrocarril Voronezh-Kursk, después de lo cual la estación de tren se convirtió en un centro [1] .
Administrativamente, la población del asentamiento de Yamskaya estaba subordinada a las autoridades del condado del distrito de Kursk , y el asentamiento en sí era el centro de volost, solo el asentamiento en sí estaba incluido en el volost de Yamskaya. El 22 de mayo de 1921, Yamskaya Sloboda fue transformada por orden del Comité Ejecutivo de Kursk Gubernia de un centro volost a un centro de distrito, y en él se formó el consejo de distrito de RKiKD. El 14 de junio de 1924, se recreó el comité ejecutivo de Yamskaya volost del Consejo de RKiKD, el asentamiento se amplió al incluir el territorio de los volosts cosacos, Streltsy, Kamenevskaya y Chaplyginskaya abolidos. Desde ese momento hasta finales de 1938, hubo tres autoridades en Yamskaya Sloboda: los soviets de aldea, distrito y volost del RKiKD [5] . Sobre la base de la decisión del Presidium del Comité Ejecutivo Central de toda Rusia del 25 de marzo de 1929, Yamskaya Sloboda fue transferida a la categoría de asentamientos de trabajadores [6] de subordinación de distrito, y el 20 de febrero de 1932, el Presidium de el Comité Ejecutivo Central de toda Rusia adoptó una resolución sobre la inclusión de Yamskaya Sloboda en la ciudad de Kursk [1] . El 3 de febrero de 1935, a pedido de los trabajadores ferroviarios y el pleno del consejo del pueblo, Yamskaya Sloboda pasó a llamarse el pueblo que lleva el nombre de Kirov. Después de la división de Kursk el 20 de mayo de 1936 en tres distritos (Dzerzhinsky, Kirovsky y Leninsky), Yamskaya Sloboda fue asignada al distrito Kirovsky de la ciudad [7] .