Yanichkino
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| Yanichkino | |
|---|---|
| Lyubertsy I — Yanichkino | |
| Ferrocarril de Moscú | |
| 55°39′13″ N sh. 37°51′33″ E Ej. | |
| DCS | DCS-1 Moscú-Kursk |
| Región d. | Moscú-Kursk |
| fecha de apertura | 1940 [1] |
| Tipo de | carga |
| frescura | una |
| Número de plataformas | una |
| tipo de plataforma | alto |
| forma de plataforma | directo |
| Salir a | Yanichkin proezd , calle Zheleznodorozhnaya , Kotelniki |
| Distancia a Moscú |
3 kilómetros  |
| Zona tarifaria | 3 |
| Código en ASUZhT | 194507 |
| Código en " Express 3 " | 2001332 |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Yanichkino es una estación ferroviaria de carga de primera clase del Ferrocarril de Moscú en la ciudad de Kotelniki , Región de Moscú, en un ramal sin salida desde la dirección de Kazan de Lyubertsy I - Yanichkino. Especializados en carga de petróleo. Se encuentra entre los microdistritos Silikat y Kovrovy de la ciudad de Kotelniki.
Fundada en 1940 . Hasta 1997 había tráfico de pasajeros, ahora la plataforma está paralizada. Para 2013, en términos de volumen de trabajo de carga, ocupa uno de los primeros lugares en Mosuzl.
Después de la eliminación del tráfico de pasajeros en el ramal Panki-Dzerzhinsky, solo el tráfico de mercancías pasa por la estación. El ramal a Dzerzhinsky se conservó solo como carga (sin electrificación de Yanichkino) de uso no público (vía de acceso) para Soyuz FTsDT y algunas empresas. El tráfico en la sección Yanichkino - Dzerzhinsky se lleva a cabo varias veces al año, de Yanichkino a Lyubertsy más de 10 veces al día.
En 2009, se reemplazó la lona de Dzerzhinsky a Yanichkino y se reconstruyó parcialmente la estación de carga en Dzerzhinsky, así como los cruces ferroviarios ubicados dentro de la ciudad.
En la década de 2010, la estación Yanichkino consistía en un edificio de estación sobre una plataforma lateral alta reconstruida. De hecho, es una estación en las vías de acceso. La estación en Dzerzhinsky tiene un puesto de centralización eléctrica, donde trabaja el oficial de turno de la estación, también hay trabajos para operadores de turno, aceptadores de carga y compiladores de trenes.
Hasta finales de la década de 2010, un semáforo de entrada inactivo, el último en la región de Moscú, permaneció en el cuello del lado de Dzerzhinskaya. En 1999, se observó el mismo semáforo en el lugar donde había una plataforma de tren eléctrico en Dzerzhinsky.
Vías de acceso
- A la ciudad de Dzerzhinsky (antigua línea MPS)
- CHPP-22 Mosenergo
- MNPZ . El principal en términos de tráfico de carga, trabajo TEM7)
- Una rama hacia el sur, a la zona industrial de Kotelnikov (microdistrito de Silikat). Se utiliza con frecuencia, funcionan locomotoras de empresas.
- Ramal al norte, poco utilizado.
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TEM7-0180 en la sucursal de la refinería de Moscú
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Andén de pasajeros en 2005. Posteriormente fue vallado.
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TEM7-0180 ingresa a la estación desde la refinería de petróleo de Moscú, 2015
Véase también
Notas
- ↑ Estaciones de ferrocarril de la URSS. Directorio. - M., Transporte, 1981