| Avenida Leandro N. Alem | |
|---|---|
|
español Avenida Leandro N. Alem buenos aires argentina | |
| información general | |
| País | |
| Área | Retiro , San Nicolás , |
| longitud |
de la Avenida La Rábida a la Avenida del Libertador |
| Bajo tierra |
Leandro N. Alem Correa Central Catalinas Retiro |
| Rutas de autobuses | 6, 7, 9, 22, 26, 28, 33, 45, 50, 56, 62, 75, 91, 93, 99, 105, 126, 130, 152, 159 (colectiva) |
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Avenida Leandro N. Alem ( español : Avenida Leandro N. Alem ) es una calle de la ciudad de Buenos Aires , Argentina .
La calle lleva el nombre del político Leandro Niceforo Alem , líder de la Revolución del Parque en 1890 y fundador del partido Unión Cívica (luego de este partido surgió un nuevo partido llamado Unión Cívica Radical ).
El tramo de la Avenida del Libertador (sobre la Plaza San Martín) que llega hasta la Plaza Butler formaba parte de la Avenida Leandro N. Alem, antes conocida como Paseo de Julio. El nombre original de la calle era Paseo de la Alameda y la calle apareció hacia 1780, desde que apareció el primer terraplén público de Buenos Aires y estaba frente al Río de la Plata. En 1846, durante el reinado de Juan Manuel de Rosas, los habitantes comenzaron a asentarse en la costa y se inició la construcción de un dique para evitar el desbordamiento del río, y Paseo de Julio fue creciendo paulatinamente en las décadas siguientes. En la década de 1860, un ferrocarril comenzó a conectar Buenos Aires con ciudades argentinas y un puerto cercano, mientras una empresa británica licitaba la mejor ubicación para una estación en el centro de la ciudad, que se construyó en 1870 al norte de Casa Rosada, entre el Paseo de Julio y el banco. En 1887 se estaba desarrollando un proyecto para construir un nuevo barrio de Puerto Madero, el Paseo de Julio se convirtió en una avenida costera, sobre ella continuaba la construcción activa, aunque se reservó el tramo central del Paseo (desde la Casa Rosada hasta el Correo General ). para el parque estatal. En 1897, un incendio destruyó por completo la estación central, que se decidió no restaurar, lo que provocó un aumento del tráfico de automóviles en la zona. Además, se inició la construcción del nuevo puerto de Puerto Madero y poco a poco fue apareciendo la moderna avenida Avenida Leandro N. Alem.
Ya en 1875 se dictó un decreto por el que los propietarios, cuyos edificios tienen ventanas al Paseo de Julio, destinaran fondos para el mejoramiento de las aceras. Desde 1900, hubo una gran ola de construcción, que cambió por completo la apariencia de la avenida, dándole un nivel moderno. Desde principios de siglo se inició aquí la construcción de grandes edificios, que en menos de 20 años reemplazaron por completo a las antiguas casonas coloniales que abundaron en el pasado. El primero de los hitos de la calle, la Administración del Ferrocarril Central Argentino, fue terminado en 1901 en la esquina de la calle Bartolomé Mitre, y actualmente está ocupado por el Ministerio del Interior. En sus cercanías se construyeron el Palace Hotel, Sociedad Hipotecaria Belga Americana y el Edificio Nicolás Mihanovich. En 1919 se emitió un decreto que cambió el nombre de la calle a Avenida Leandro N. Alem, rebautizada en honor al célebre político y fundador del partido Unión Cívica. En 1950, una ordenanza similar fue emitida por la administración de la ciudad, que cambió el nombre de la calle San Martín y Alvear a Avenida del Libertador [1] . Mientras tanto, prosiguió la construcción activa, pasando de la Casa Rosada hacia el norte, se construyeron varios edificios para oficinas y bancos en el sitio desde la Avenida Córdoba hasta la Plaza San Martín. Hoy la Avenida Leandro N. Alem es una de las calles más importantes de la ciudad, utilizada diariamente para transitar hacia el sur (a las zonas de La Boca, San Telmo) y al norte (a las zonas de Retiro, Recoleta, Palermo, etc.). Además, la calle se caracteriza por una arquitectura única que abarca el período desde 1900 hasta el presente.
Esta calle está ubicada en el límite de los distritos de San Nicolás y Montserrat , en la esquina de la Avenida La Rábida y Rivadavia , muy cerca del Parque Colón y la Casa Rosada . Los espacios verdes se ubican en el territorio de la Plaza Juan de Garay y la Plaza Razzano, y se acercan a la Avenida Rosales. A continuación se encuentra la Plaza Roma entre las calles Laval y Tucumán. De norte a sur, la calle tiene doble sentido de circulación, carriles especiales para taxis y autobuses, y doble carril para automóviles. En la zona del Río de la Plata, entre la Avenida Leandro N. Alem y 25 de Mayo, el terreno disminuye paulatinamente de norte a sur. Buenos Aires fue fundada en 1580 sobre una meseta que tiene su mayor elevación en el centro de la ciudad, y el declive paisajístico es más pronunciado en las calles centrales perpendiculares. La avenida se encuentra a 100 metros de la calle paralela 25 de Mayo, donde se ubican los edificios de principios del siglo XX [2] .
Centro de Avenida Leandro N. Alem
Avenida Leandro N. Alem entre Gran Perón y Sarmiento
Edificio Dreyfus
Edificio Bunge y Born (izquierda)
Edificio ALAS
Edificio moderno, entre las calles Ricardo Rojas y San Martín
Catalinas Norte desde Plaza San Martín