| Avtozavodskaya CHPP | |
|---|---|
| País | Rusia |
| Ubicación | Nizhny Novgorod , Distrito Avtozavodsky |
| Dueño | Avtozavodskaya CHPP LLC (parte de EuroSibEnergo JSC) |
| Estado | Actual |
| Puesta en marcha _ | 4 de noviembre de 1931 |
| Características principales | |
| Potencia eléctrica, MW | 530 megavatios [1] |
| Energía térmica | 1920 Gcal/hora [1] |
| Características del equipo | |
| Combustible principal | gas natural [2] |
| Combustible de reserva | Combustible [3] |
| Edificios principales | |
| ru | 110 kV |
| otra información | |
| Sitio web | atec.volgaenergo.ru |
| En el mapa | |
Avtozavodskaya CHPP es una de las empresas energéticas clave en Nizhny Novgorod . Desde octubre de 2004, forma parte del grupo de empresas Volgaenergo , gestionado por la mayor empresa energética independiente, EuroSibEnergo [ 4] .
En términos de capacidad eléctrica y térmica instalada, es la empresa más grande de la región de Nizhny Novgorod [2] . Dzerzhinskaya CHPP tiene la misma capacidad eléctrica, pero es significativamente inferior a Avtozavodskaya CHPP en términos de calor [2] . Sin embargo, debido a equipos obsoletos, la generación de electricidad en la CHPP de Avtozavodskaya es aproximadamente un 17 % menor [5] [6] .
La historia de la planta combinada de calor y electricidad comenzó el 3 de marzo de 1931 con la construcción del edificio principal del CHPP de la planta de automóviles Gorky . El 4 de noviembre de 1931, la estación se puso en funcionamiento, en dos años la estación finalmente se completó y Nizhny Novgorod (entonces Gorky) comenzó a recibir calefacción y agua caliente para las necesidades domésticas. La potencia de la central era de 24 MW [7] . En ese momento, GAZ CHPP era una de las estaciones más poderosas de la URSS .
En abril de 1960, después de la construcción del gasoducto desde la estación de distribución de gas de Doskino , la estación pasó a quemar gas natural, lo que mejoró significativamente la situación ambiental tanto en la planta de automóviles de Gorky como en el distrito de Avtozavodsky [7] . La planta, la ciudad y detrás de ellos la estación se desarrollaron sistemáticamente, y en 1978 la capacidad total de CHPP alcanzó los 580 MW.
En octubre de 2004, la estación fue vendida a una empresa energética independiente " EuroSibEnergo " (gestiona los activos energéticos del Grupo EN+) [3] .
En 2006, la parte de la electricidad producida por la estación fue del 36 % del volumen total generado en la región de Nizhny Novgorod, y el calor, alrededor del 40 % en el centro regional [8] .
Desde 2008, para reducir el costo del tratamiento de agua del sistema de suministro de calor y el sistema de tratamiento de agua caliente, se ha utilizado el inhibidor de acción compleja "EKTOSCALE-450". El uso del tratamiento reactivo del agua permitió eliminar las escorrentías salinas, ahorrar agua y mejorar las características organolépticas del agua suministrada a la población.
La generación de electricidad en 2012 ascendió a unos 2230 millones de kWh, la energía térmica a unos 3,87 millones de Gcal [6]
El 24 de junio de 2013, OAO Irkutskenergo adquirió una participación mayoritaria en el capital autorizado (51 %) de OOO Avtozavodskaya CHPP por 1910 millones de rublos [9] [10] .
A fines de noviembre de 2010, EuroSibEnergo comenzó a preparar un proyecto para la reconstrucción de la central nuclear, que prevé aumentar la capacidad de la planta de 580 MW a 880 MW [7] . Al mismo tiempo, la capacidad de la nueva central de ciclo combinado será de 400 MW [11] .
El inicio de la construcción de CCGT-440 estaba previsto para 2015, pero se pospuso para 2020 [12] [13] . El costo total del proyecto es de 20 mil millones de rublos [14] . De estos, la cantidad de fondos de crédito es de 15 mil millones de rublos. [14] Se prevé que los bancos japoneses proporcionen un préstamo de exportación equivalente de 375 millones de dólares concertado por Itochu [15] .
Avtozavodskaya CHPP tiene un paso elevado ferroviario y un muelle fluvial. En 2011 se tomó la decisión de reconstruirlos con la posibilidad de descargar el fuel oil de los tanques sin vapor y su envío al transporte acuático [16] . La reconstrucción se completó en agosto de 2013 y su costo ascendió a 127 millones de rublos [16] .
En 2013, el volumen de los tanques de almacenamiento de fuel oil era de 156 mil m³, mientras que las necesidades de la cogeneración eran solo de 45 mil m³, lo que permitió alquilar los tanques restantes [16] .
Principales consumidores:
Avtozavodskaya CHPP es un proveedor de calor para 350 mil residentes de los distritos de Avtozavodsky y Leninsky de Nizhny Novgorod [17] .
Los participantes de Avtozavodskaya CHPP LLC son:
OAO Irkutskenergo también está controlado por OAO Eurosibenergo [19] .
Director general: Novozhilov Alexander Igorevich [20] .
| Unidad | Tipo de | Fabricante | Cantidad | Puesta en marcha | Características principales | Fuentes | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Parámetro | Sentido | ||||||
| Equipos para plantas de turbinas de vapor de etapa II | |||||||
| Caldera de vapor | SPP 160/100 | Planta de calderas Podolsky | una | 1940 | Combustible | gasolina , aceite | [una] |
| Actuación | 160 t/h | ||||||
| Parámetros de vapor | 100 kgf/cm2 , 500 °C | ||||||
| Caldera de vapor | 51SP-220/100 | Planta de calderas Podolsky | una | 1949 | Combustible | gasolina , aceite | [una] |
| Actuación | 220 t/h | ||||||
| Parámetros de vapor | 100 kgf/cm2 , 500 °C | ||||||
| Caldera de vapor | 66SP-230/100 | Planta de calderas Podolsky | 2 | 1951 1952 |
Combustible | gasolina , aceite | [una] |
| Actuación | 230 t/h | ||||||
| Parámetros de vapor | 100 kgf/cm2 , 500 °C | ||||||
| Turbina de vapor | VT-25-4 | Planta metalúrgica de Leningrado | una | 1952 | Capacidad instalada | 25 megavatios | [una] |
| Carga térmica | 54 Gcal/h | ||||||
| Turbina de vapor | VT-25-4 | Planta de construcción de máquinas de Bryansk | una | 1954 | Capacidad instalada | 25 megavatios | [una] |
| Carga térmica | 54 Gcal/h | ||||||
| Equipos para plantas de turbinas de vapor de etapa III | |||||||
| Caldera de vapor | TGM-96 | Planta de calderas de Taganrog " Krasny Kotelshchik " | 2 | 1965 1966 |
Combustible | gasolina , aceite | [una] |
| Actuación | 480 t/h | ||||||
| Parámetros de vapor | 140 kgf / cm 2 , 545 ° С | ||||||
| Turbina de vapor | VT-100-130 | Obras de turbinas Urales | 2 | 1965 1966 |
Capacidad instalada | 100 megavatios | [una] |
| Carga térmica | 160 Gcal/h | ||||||
| Equipos para plantas de turbinas de vapor de etapa IV | |||||||
| Caldera de vapor | TGM-96B | Planta de calderas de Taganrog " Krasny Kotelshchik " | cuatro | 1974 1975 1976 1978 |
Combustible | gasolina , aceite | [una] |
| Actuación | 480 t/h | ||||||
| Parámetros de vapor | 140 kgf / cm 2 , 545 ° С | ||||||
| Turbina de vapor | PT-60-130/13 | Planta metalúrgica de Leningrado | 3 | 1974 1976 1976 |
Capacidad instalada | 60 megavatios | [una] |
| Carga térmica | 139 Gcal/h | ||||||
| Turbina de vapor | T-100/120-130-3 | Obras de turbinas Urales | una | 1978 | Capacidad instalada | 100 megavatios | [una] |
| Carga térmica | 175 Gcal/h | ||||||
| Equipamiento de la 5ª etapa | |||||||
| Caldera de vapor | BKZ 420-140NGM | Planta de calderas de Barnaul | una | 2009 | Combustible | gasolina , aceite | [una] |
| Actuación | 420 t/h | ||||||
| Parámetros de vapor | 140 kgf / cm 2 , 545 ° С | ||||||
| Equipo de calentamiento de agua | |||||||
| caldera de agua caliente | PTVM-100 | Planta de calderas de Biysk | cuatro | 1962 1963 1965 1968 |
Combustible | gasolina | [una] |
| Energía térmica | 100 Gcal/h | ||||||
| caldera de agua caliente | PTVM-180 | Planta de calderas de Barnaul | cuatro | 1972 1972 1973 1978 |
Combustible | gasolina , aceite | [una] |
| Energía térmica | 180 Gcal/h | ||||||