Planta de automóviles Ural
Automóviles y Motores de los Urales (AMUR) ( Ural Automotive Plant, UAMZ ) es una empresa soviética, luego rusa, fabricante de camiones , motores de combustión interna y otros componentes para automóviles, ubicada en la ciudad de Novouralsk , región de Sverdlovsk .
Desde 2004 hasta la liquidación definitiva en 2018, se denominó AMUR ( "Automóviles y Motores de los Urales" ).
Historia
- La planta fue fundada en 1967 como una de las divisiones para la producción de componentes de automóviles ZIL , que formaba parte del Ministerio de la Industria del Automóvil de la URSS .
- En 1977, se inició de forma independiente la producción del primer camión todoterreno ZIL- 157KD .
- En 1987, se dominó la producción de automóviles ZIL-131.
- Para 1992, se dominó la producción de cargadores de nieve y equipos especiales basados en camiones.
- A partir de 1992 se inició la producción de los vehículos ZIL-431410 ( ZIL-130 ), mientras que el plumaje de la cabina ZIL-130 se unificó con el modelo ZIL-131.
- En 1992, la empresa fue privatizada en Ural Automotive Plant Closed Joint Stock Company (UAMZ).
- En 2002, la planta se declaró en quiebra y en 2003 la empresa pasó a ser propiedad de una división del Banco del Tesoro del Norte ( holding Severnaya Kazna Prom) , en 2004 la empresa se reorganizó en Ural Automobiles and Motors CJSC (AMUR) [1]
- En mayo de 2004, CJSC AMUR y la empresa india Tata Motors firmaron un contrato para el montaje de camiones. Se planeó lanzar dos modelos: Tata-407 y TATA LPT-613 , este último bajo la designación AMUR-4346. Se planeó concluir un contrato por 3 años para la producción de hasta 5,0 mil camiones Tata por año. [2] [3] El proyecto no se llevó a cabo en su totalidad, aunque se llevó a cabo durante varios años el montaje del camión AMUR-4346 en una serie limitada.
- En 2007, AMUR planeó crear una empresa conjunta con la empresa china Geely Automobile , para la producción del modelo de automóvil de pasajeros Geely CK [4] y las empresas chinas Great Wall Motors para la producción de ZXAuto Landmark SUV . En mayo de este año, se inició su producción de prueba [5] .
- A principios de 2008, se suspendió la producción conjunta de turismos chinos, con una posible reanudación de la producción en agosto de este año [6] . Se planeó lanzar 3500 unidades. SUV por año [7] . Sin embargo, debido al inicio de la crisis mundial, el proyecto finalmente se vio truncado.
- El 16 de julio de 2010, AMUR CJSC y la empresa francesa Renault Trucks firmaron un acuerdo para establecer una empresa conjunta para la producción de camiones de reparto medianos del modelo Renault Midlum . Se suponía que el montaje de los camiones franceses tendría lugar en las instalaciones de la empresa rusa CJSC AMUR en Novouralsk. Las inversiones en la empresa conjunta debían ser proporcionadas por CJSC AMUR, y Renault Trucks, a su vez, la tecnología [8] .
En el verano de 2010, la planta CJSC AMUR fue declarada en quiebra por segunda vez [9] .
- En julio de 2011, el proyecto AMUR CJSC con Renault Trucks se suspendió debido a su difícil situación financiera y la quiebra de la empresa. Desde 2012, la dirección de CJSC AMUR ha estado buscando un inversor para desarrollar y lanzar la empresa. [10] .
- El 6 de mayo de 2014, en la exposición "Diseño industrial de productos de defensa: severidad expresiva y funcionalidad confiable", Intrall presentó prototipos de los vehículos blindados Cleaver y Toros, que se suponía que se producirían en la planta inactiva de AMUR. [11] El proyecto no se implementó.
- En 2018 se llevó a cabo la venta de los inmuebles de la planta como parte del proceso concursal relacionado con la quiebra definitiva de la empresa. [12] .
- En febrero de 2020, se supo que el territorio de desarrollo socioeconómico avanzado en Novouralsk se ampliará con el sitio donde se encuentran los talleres de la planta de Amur, que se encuentra en proceso de quiebra .
Productos
- 1977-1994 - ZIL-157KD;
- 1987-2010 - ZIL-130 y ZIL-131 (desde 2002 AMUR-531350 y AMUR-531340, respectivamente);
- 2004-2008- AMUR-4346 ;
- 2007-2008 -AMUR-531210 ;
- 2007-2008 - Geely Otaka ;
- 2006-2008 - Punto de referencia de ZXAuto .
Notas
- ↑ ZIL encontró gemelos en AMUR . Fecha de acceso: 3 de julio de 2012. Archivado desde el original el 2 de abril de 2015. (indefinido)
- ↑ Autos y motores de URAL produjeron los primeros camiones Tata Motors Archivado el 15 de noviembre de 2012.
- ↑ CJSC Automobiles and Motors of the Urals planea concluir un contrato de tres años con Tata Motors (enlace inaccesible) . Fecha de acceso: 3 de julio de 2012. Archivado desde el original el 21 de febrero de 2013. (indefinido)
- ↑ La planta de automóviles AMUR confía en los chinos . Consultado el 3 de julio de 2012. Archivado desde el original el 13 de abril de 2014. (indefinido)
- ↑ Se lanzó un lote de autos chinos en Novouralsk . Consultado el 3 de julio de 2012. Archivado desde el original el 14 de abril de 2014. (indefinido)
- ↑ La planta de Novouralsk AMUR reanudará la producción de la marca china ZXAuto Landmark, suspendida a principios de 2008 . Fecha de acceso: 3 de julio de 2012. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. (indefinido)
- ↑ Vuelve ZX Landmark Archivado el 19 de mayo de 2009.
- ↑ Renault Trucks montará camiones Midlum en AMUR . Fecha de acceso: 3 de julio de 2012. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. (indefinido)
- ↑ La famosa planta "Automóviles y Motores de los Urales" dejó de existir - Autonews of Yekaterinburg . Consultado el 9 de septiembre de 2014. Archivado desde el original el 13 de abril de 2014. (indefinido)
- ↑ apagó los motores (enlace inaccesible) . Consultado el 21 de febrero de 2019. Archivado desde el original el 2 de abril de 2015. (indefinido)
- ↑ INTRAL Toros y INTRAL Cleavers (enlace inaccesible) . Fecha de acceso: 8 de mayo de 2014. Archivado desde el original el 2 de abril de 2015. (indefinido)
- ↑ "La pregunta se puede cerrar". La otrora prometedora fábrica de automóviles de Novouralsk se vendió en piezas . Consultado el 21 de junio de 2019. Archivado desde el original el 21 de junio de 2019. (indefinido)
Enlaces