Remolque
La versión actual de la página aún no ha sido revisada por colaboradores experimentados y puede diferir significativamente de la versión revisada el 6 de abril de 2021; las comprobaciones requieren 4 ediciones .Remolque : un vehículo que no está equipado con un motor y está diseñado para moverse como parte de un vehículo de motor [1] .
Este término de las "Reglas de circulación de la Federación Rusa - Rusia" también se aplica a semirremolques y remolques de disolución [2] .
Historia
Durante el desarrollo de la humanidad , tuvo lugar el desarrollo y la mejora de los productos utilizados por ellos. Así, con la invención de los arrastres , los trineos y, posteriormente, las ruedas, también se mejoraron los medios de transporte de personas y mercancías. Trineos de mano y un carro que eran movidos por una persona se transforman poco a poco en un vagón , que ya está siendo movido por varios animales amansados por una persona. La capacidad de carga de los vagones crece en proporción a su tamaño y al número de animales en un equipo . Es el vagón que tira el animal que es el prototipo del dispositivo de remolque moderno: el remolque , y más tarde el semirremolque y el remolque de disolución. Más tarde, con la llegada de la máquina de vapor y el desarrollo intensivo de todo tipo de máquinas y mecanismos, aparecieron las locomotoras de vapor y los trenes ferroviarios con diversos vagones , tractores y coches . Durante el período de desarrollo industrial de la humanidad, aumentó la necesidad de equipos capaces de transportar una gran cantidad de mercancías a largas distancias por carretera, y aparecieron varios remolques , semirremolques y remolques de disolución de varios tipos y tipos.
Tipos de remolques
Los remolques se dividen según la distribución del peso y la carga entre la cabeza tractora y el remolque:
- el remolque es un vehículo autosuficiente y se puede enganchar a cualquier tractor mediante una barra de tiro a través de un dispositivo de acoplamiento (por ejemplo, sistemas de velcro). El peso de la carga se transfiere a la carretera a través de la estructura de soporte del remolque y luego exclusivamente a través de sus propias ruedas; la conexión del remolque con el tractor se utiliza únicamente para la transmisión de tracción.
- el semirremolque se agrega con un camión tractor especializado a través del dispositivo de acoplamiento ("sillín") del tractor con la ayuda de un perno maestro . El peso de la carga se transfiere completamente al marco de soporte del remolque, y luego se distribuye entre las propias ruedas del semirremolque y las ruedas del tractor. La conexión del remolque con el tractor sirve para transmitir tanto esta carga como el esfuerzo de tracción. El semirremolque no puede moverse sin estar conectado al tractor; para garantizar su estabilidad en este momento, está equipado con rejillas plegables o retráctiles.
- El remolque de disolución es un híbrido de remolque y semirremolque y está diseñado para transportar cargas largas como parte de un tren de carretera especializado . La carga transportada descansa sobre alojamientos especiales , las llamadas "cónicas": con su parte delantera, en los conos del tractor, y la parte trasera, en los conos del remolque-disolución; al mismo tiempo, el peso de la carga se transfiere parcialmente al tractor y parcialmente al marco de soporte y las ruedas de disolución. Para garantizar la transmisión de la fuerza de tracción, el desbloqueo está equipado con una barra de tiro de longitud constante o variable; a veces, el papel de la barra de tiro lo realiza la propia carga larga.
Según el número de ejes, los remolques se dividen en uno, dos y varios ejes. Según el tipo de plataforma de carga (el tipo de carga transportada), en la práctica doméstica, los remolques se suelen dividir en plataformas, volquetes, remolques de disolución, remolques cisterna, furgonetas, remolques pesados, remolques ligeros, remolques especiales. Una división similar se aplica a los semirremolques.
Los remolques, semirremolques y remolques de caída pueden utilizar varios sistemas de dirección para mejorar la capacidad de control del tren de carretera. Los dispositivos de acoplamiento suelen estar estandarizados. Los remolques y semirremolques pueden equiparse con tracción activa en las ruedas del motor del tractor ("tren de carretera activo"); dicho accionamiento se suele realizar mecánicamente a través de un enganche, o se utiliza un accionamiento hidráulico . En una serie de diseños de trenes de carretera activos (los llamados trenes de carretera de dos enlaces), el motor se puede ubicar en la sección trasera.
El término " trailer " (del inglés trailer "trailer") también se usa informalmente. Un remolque es un remolque o semirremolque especialmente diseñado para el transporte de equipos, vehículos o carga especial (pesada, larga, etc. - "remolques pesados"). Los remolques a veces también se denominan remolques de furgonetas ligeras equipados como alojamiento móvil que se utiliza para vivir y recrearse mientras se viaja y, a veces, como alojamiento temporal.
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Disolución biaxial como parte de un tren de carretera- transporte de madera
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Camioneta con remolque de carga
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Un camión tractor con un remolque cargado con un vehículo blindado de transporte de personal
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Locomotora de vapor en un sitio especial para el transporte de carga pesada como parte de un tren de carretera
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Remolque de carga de tractor de dos ejes universal de descarga
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Remolque de dos ejes con kung
Véase también
Notas
- ↑ Normas de circulación de la Federación Rusa. Provisiones generales. . Sitio oficial de la policía de tránsito. Consultado el 30 de marzo de 2011. Archivado desde el original el 18 de marzo de 2012.
- ↑ Reglas de tránsito de la Federación Rusa - Rusia.
Literatura
- Decreto del GKO de la URSS No. 472ss "Sobre la producción adicional de armas químicas terrestres para ONG", fechado el 12 de agosto de 1941.
- Carta Circular del Ministerio del Automóvil y Carreteras de la RSFSR N° 198-ts, de fecha 11 de junio de 1969.
- Reglas de tránsito de la Federación Rusa - Rusia.
- Volgin V. V. Remolques para coches. - M. : Astrel, 2005. - 89 p. — ISBN 5-17-031213-X .
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