Azalea (REP)

"Azalea" : una familia de estaciones de aviación para la supresión electrónica de la protección grupal: SPS-61, SPS-62, SPS-63, SPS-64, SPS-65 y SPS-66. Las estaciones se pusieron en servicio para reemplazar las estaciones de interferencia activa del tipo Bouquet [1] .

Cita

La estación transmite una interferencia de ruido modulada en frecuencia en el rango de decímetros y centímetros [2] .

Aplicación

La interferencia de ruido modulado en frecuencia está enmascarando la interferencia. El impacto es el enmascaramiento de las marcas de objetivos en las pantallas indicadoras de radar , lo que conduce a una disminución en la probabilidad de detección de objetivos y un aumento en la probabilidad de falsas alarmas. La frecuencia portadora de la interferencia cambia continuamente dentro del rango operativo de la estación de acuerdo con una ley aleatoria, lo que también dificulta la desintonización de la interferencia. La potencia del transmisor es de 150/250 W, el ancho del espectro de la señal de interferencia es de 240 MHz. Patrón direccional en azimut 360 grados, en elevación 180 grados. La masa de la estación es de 200 kg.

Se instalaron estaciones SPS-61, SPS-62, SPS-63, SPS-64, SPS-65 o SPS-66 en bloqueadores de aeronaves de largo alcance Tu-16P, Tu-16 Elka y Tu- 16E . Dicho avión recibió la designación Tu-16E Azalea. El equipo se fijó en el compartimiento de carga, y en la parte desocupada del compartimiento de carga se podían colgar bombas o fusiles de asalto ASO-16 y/o APP-22. En el Tu-16P y Tu-16 Elka, la antena de la estación se montó frente al compartimiento de carga, en el Tu-16E en lugar de la escotilla de entrada de la cabina presurizada suspendida desmantelada. El operador especial de la estación no formaba parte de la tripulación de la aeronave, ya que trabajaba en modo automático. En la mayoría de los aviones Tu-16E Azalea, en lugar del DK-7, se instaló un carenado de cola [3] .

El complejo también se instaló en aviones Tu-22 . Además, a fines de la década de 1970, se creó un helicóptero con el complejo de interferencia Azalea (SPS-63 o SPS-66) y la estación de interferencia SPS-5M2 Fasol , que recibió la designación Mi-8 PPA [2] . Además, el misil K-10S P estaba equipado con la estación REP SPS-61R o SPS-63R, por lo que el misil K-10SP se convirtió en el primer bloqueador no tripulado. K-10SP fue puesto en servicio por orden del Ministerio de Defensa del 11 de abril de 1979. La estación se instaló en el suelo, dependiendo de la tarea [4] .

Notas

1. ↑ Lubín, 2011 .
2. ↑ 1 2 Burdin, 2003 .
3. ↑ Gordon, Rigmant, Kudryavtsev, 2001 .
4. ↑ Markovsky, Prikhodchenko, 2016 , pág. 49.

Literatura

• Mijaíl Lubin. Escudo electrónico: pasado y presente  (ruso)  // "Correo militar-industrial": Revista. - M. , 2011. - 19 de enero ( N° 2 (368) ).
• Serguéi Burdin. "Ochos" especiales  (ruso)  // Historia de la aviación: Diario. - M. , 2003. - Nº 6 .
• Víctor Markovsky, Igor Prikhodchenko. Misiles de crucero de la URSS y Rusia. Armas de misiles. — M. : Eksmo, 2016. — 200 p. — (La guerra y nosotros. Colección Aviación). - 1000 copias.  - ISBN 978-5-699-86545-1 .
• Gordon E. I., Rigmant V. G., Kudryavtsev V. F. El legendario Tu-16 Parte I // Jammers  (ruso)  // Aviación y tiempo: diario. - Moscú, 2001. - Nº 1 . Archivado desde el original el 19 de febrero de 2017. .