| "Asia" "Cáucaso" (desde octubre de 1912) |
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|---|---|
| Servicio | |
| Rusia | |
| Clase y tipo de embarcación | Crucero |
| tipo de equipo | aparejo de vela clipper |
| puerto base | Kronstadt |
| Fabricante | Astillero Kramp (Filadelfia, EE. UU.) |
| Lanzado al agua | septiembre de 1873 |
| Retirado de la Armada | 6 de agosto de 1911 |
| Estado | roto en metal |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 2449 toneladas |
| Longitud | 82,35 m (en la línea de flotación) |
| Ancho | 10,7 metros |
| Reclutar | 4,27/5 metros |
| Motores | 1 máquina de vapor vertical , 4 calderas |
| Energía | 1200 indicador l. Con. |
| agente de mudanzas | una |
| velocidad de viaje | 12,75 nudos (23,1 km/h ) |
| gama de crucero | 9600 millas náuticas |
| Tripulación | 11 oficiales y 207 marineros |
| Armamento | |
| Artillería | 3 cañones Palmcrantz
de 152 mm, 5 x 107 mm, 4 cañones Palmcrantz de 25,4 mm, 2 cañones Engstrom de 44,5 mm |
| Armamento de minas y torpedos |
1 tubo de torpedo; 24 campos minados, postes y minas remolcadas |
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Aziya es un crucero de vela y vapor de la Armada Imperial Rusa . Originalmente un barco de vapor estadounidense " Columbus " ( ing. Columbus ), construido en 1873 en el astillero de William Crump.
A partir de 1874 trabajó en la línea entre Nueva York y La Habana , fue considerado uno de los mejores barcos de vapor.
En mayo de 1878 fue adquirido por el gobierno ruso por 275 mil dólares para su posterior conversión en crucero. El 29 de mayo del mismo año, el barco recibió el nombre de "Asia".
Se sometió a un reequipamiento importante en Filadelfia: se rehizo el diseño de las instalaciones internas, se desmanteló la máquina compuesta, se reemplazaron todas las calderas principales, se aumentó la capacidad de los pozos de carbón y se instaló una quilla externa.
En diciembre de 1878, hizo la transición de EE. UU. a Europa en 12 días. En el verano de 1879 llegó a Kronstadt para instalar armas.
El 18 de octubre de 1879 partió de Kronstadt hacia el Lejano Oriente.
Desde el 1 de febrero de 1892, un crucero de segundo rango.
En 1898, se llevó a cabo una revisión general de la máquina (la potencia aumentó a 2700 hp). En 1901, una gran revisión con la instalación de 4 nuevas calderas de vapor. Desde marzo de 1906, un barco mensajero.
El 16 de agosto de 1911 fue eliminado de las listas de la flota y transferido al Comité de Excursiones Marítimas .
En octubre de 1912, se transfirió con el nombre de " Cáucaso " a la Sociedad Anónima de Rescate de Rusia. Transferido a la Liga de Renovación de la Flota en 1913 .
Con el estallido de la Primera Guerra Mundial el 11 de septiembre de 1914, se inscribió en la Flota Báltica como transporte como parte de la Protección del Distrito de Agua de Björk. Posteriormente trasladado al Destacamento de Entrenamiento de Minas, armado con dos cañones de 47 mm. En la primavera de 1916, se instalaron dos tubos de torpedos de tres tubos para entrenar en el lanzamiento de torpedos.
En mayo de 1918 fue entregado en el puerto para su almacenamiento.
En septiembre de 1923, se vendió para cortar metal.