| Alejandro | |
|---|---|
| Servicio | |
| Imperio ruso | |
| Clase y tipo de embarcación | bergantín |
| puerto base | Ojotsk |
| Organización | Flotilla de Ojotsk |
| Fabricante | Astillero de Ojotsk |
| Autor de dibujos de barcos | KA Glazyrin |
| capitán de barco | I. S. Chernogubov |
| Comenzó la construcción | 03/01/1824 |
| Lanzado al agua | 25/06/1825 |
| Oficial | 1825 |
| Estado | 28/09/1827 se estrelló en la desembocadura del río Bolshaya |
| Características principales | |
| Desplazamiento | ESTÁ BIEN. 250 toneladas |
| Longitud | 22,65 metros |
| Ancho | 6,8 metros |
| Reclutar |
2,71 m (proa) 3,02 m (popa) |
| profundidad del intrio | 4,03 metros |
| Área de vela | 460,5 m² |
| agente de mudanzas | navegar |
| Armamento | |
| Número total de armas | 4 pistolas |
"Alexander" ( ruso doref. Alexander ) es un bergantín de vela del cuarto rango de cañones de la Armada Imperial Rusa. Sirvió en el Lejano Oriente ruso como parte de la flotilla de Ojotsk. Realizó expediciones de reconocimiento, misiones de mensajería, así como la entrega de alimentos a Ojotsk , el puerto de Petropavlovsk , Gizhiga , Tigil , Bolsheretsk y Nizhnekamchatsk , incluidos vuelos de transporte en interés de la Compañía Ruso-Estadounidense (RAC).
Se ordenó la construcción del bergantín en relación con el desarrollo y el aumento de la población de Ojotsk, Kamchatka, América rusa y las crecientes necesidades de transporte de carga de la región. En ese momento, los barcos del puerto de Okhotsk continuaron desempeñando el papel principal en el suministro de puestos y contribuyeron en gran medida a las actividades del RAC [1] .
La Junta del Almirantazgo envió un dibujo para la construcción de un bergantín para el Mar de Ojotsk sin nombre . Fue compilado por el diseñador K. A. Glazyrin . Una copia del dibujo realizado por K. A. Glazyrin se incluye en el inventario en la sección "bergantines sin título" [2] . La apariencia del bergantín "Alexander" es similar al bergantín "Mikhail", con un aumento en la longitud del casco y la profundidad de la bodega. En el reverso de la copia está escrito: "Este dibujo se presenta en el informe del director de construcción naval de fecha 22/12/1825". [3]
Según F.F. Veselago, el bergantín "Alexander" se colocó el 1 de marzo de 1824 en el astillero de Ojotsk . Fue establecido y construido por el segundo teniente de ingenieros navales I. S. Chernogubov. El bergantín fue botado el 25 de junio de 1825, después de lo cual pasó a formar parte de la Flotilla de Ojotsk. El 24 de enero de 1826 se impuso una resolución [4] sobre el dibujo .
“Según este dibujo, se ordenó construir dos bergantines “Nikolai” y “Kamchatka” en el puerto de Ojotsk el 24 de enero de 1826. Apruebo: Jefe de la MSh Moller 2do. Con dimensiones principales
En 1827 - 1829, según los dibujos proporcionados en el astillero de Okhotsk, I. S. Chernogubov construyó los bergantines " Nikolai " y " Kamchatka "<!-También es posible que se construyera el casco de la goleta de transporte "Gizhiga" (1844) según los mismos dibujos - >.
Desplazamiento de unas 250 toneladas. Largo 22,65 metros, ancho sin entablar 6,8 metros. Calado de proa 2,71 metros, popa 3,02 metros, calado de intryum 4,03 metros. El motor fueron las velas, con una superficie de 460,5 m². El armamento constaba de 4 cañones [5] [6] .
En la campaña de 1825-1826, el bergantín "Alexander" entregó pasajeros y carga a los puertos del Mar de Ojotsk.
El 9 de septiembre de 1827, “Alexander”, bajo el mando del Capitán de Corbeta V. M. Zakharov, salió de Okhotsk con carga para el Puerto de Petropavlovsk , pero como se dañó la dirección, bajó a Bolsheretsk y en la tarde del 22 de septiembre ancló contra el desembocadura del río Bolshaya . Al día siguiente, un fuerte viento comenzó a soplar sobre el bergantín y finalmente lo llevó 30 millas hacia el sur. El viento cambió y empujó al bergantín en dirección contraria. V. M. Zakharov, con la intención de esconderse del viento y las olas en la desembocadura del río, se deslizó por la entrada de la desembocadura en la oscuridad y se detuvo 4 millas al norte. En la mañana del 28, el viento se convirtió en tormenta ya las 4 de la tarde llevó el bergantín a popa a la orilla. "Alexander" fue arrojado a tierra a un kilómetro de la desembocadura del río Bolshaya. En el momento del abordaje con la costa, se le arrancó a golpes una falsa quilla del bergantín y se le rompió el timón . Entonces el viento hizo girar el bergantín a babor. A medida que la marea continuaba bajando, el bergantín volcó en el lado del mar. Cuatro horas después, el agua retrocedió y el equipo desembarcó. La mayor parte de la carga se salvó. Unos días después, las olas rompieron el casco. En el mismo año, el bergantín "Alexander" fue excluido de las listas de la flota. Como resultado de la investigación del accidente, el comandante del bergantín "Alexander", el teniente comandante V. M. Zakharov, fue absuelto [7] [8] [9] [10] .
En 1828, bajo el nombre de "Alexander", se colocó un barco para la flotilla de Ojotsk [1] .