El bronce al aluminio es un tipo de bronce en el que el aluminio es el principal metal de aleación añadido al cobre (a diferencia del bronce convencional, donde el cobre se alea con estaño , o el latón, donde se usa zinc ). Los bronces al aluminio de varias composiciones han encontrado uso industrial, pero la mayoría de las aleaciones contienen aluminio en una cantidad de 5% a 11% en peso, y el resto es cobre y otros elementos de aleación como hierro , níquel , manganeso y silicio .
La siguiente tabla muestra las composiciones de varios bronces de aluminio estándar típicos que se procesan a presión y sus designaciones de acuerdo con GOST 18175-78 [1] e ISO 428 [2] . El porcentaje muestra la composición proporcional de la aleación en peso. El cobre constituye el resto y no se muestra en la tabla:
Grado según ISO 428 | Aleación según GOST 18175-78 | Alabama | Fe | Ni | Minnesota | zinc | Como |
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CuAl5 | BrA5 | 4,0…6,5 % | 0,5% máx. | 0,8% máx. | 0,5% máx. | 0,5% máx. | 0,4% máx. |
CuAl8 | BrA7 | 7,0…9,0% | 0,5% máx. | 0,8% máx. | 0,5% máx. | 0,5% máx. | |
CuAl8Fe3 | 6,5…8,5% | 1,5…3,5% | 1,0% máx. | 0,8% máx. | 0,5% máx. | ||
CuAl9Mn2 | bramts9-2 | 8,0…10,0% | 1,5% máx. | 0,8% máx. | 1,5…3,0 % | 0,5% máx. | |
CuAl10Fe3 | BRAZO9―4 | 8,5…11,0% | 2,0…4,0% | 1,0% máx. | 2,0% máx. | 0,5% máx. | |
CuAl10Fe5Ni5 | BRAZO10―4―4 | 8,5…11,5 % | 2,0…6,0% | 4,0…6,0% | 2,0% máx. | 0,5% máx. |
El color del bronce aluminio es amarillo pajizo, con un tinte rojizo que recuerda al color del oro. Propiedades mecánicas básicas en estado sólido: densidad 7500...8200 kg/m³, punto de fusión 1040...1084 °C, dureza Brinell 55...220 kgf/mm², resistencia a la tracción 20...75 kgf/mm², elongación relativa 20...75% [3 ] .
Los bronces al aluminio, en comparación con otras aleaciones de bronce, tienen mayor dureza y resistencia a la corrosión [4] . Estas aleaciones exhiben bajos niveles de corrosión superficial bajo condiciones atmosféricas, bajos niveles de oxidación a altas temperaturas y poca reactividad con compuestos de azufre y productos de escape de motores de combustión interna .
Los bronces al aluminio se utilizan con mayor frecuencia en equipos donde, debido a su resistencia a la corrosión, tienen una ventaja sobre otros materiales estructurales. Esto debería incluir rodamientos y piezas de trenes de aterrizaje en aeronaves, unidades de ensamblaje en motores (especialmente para embarcaciones marinas), elementos estructurales de cascos de barcos sumergidos en agua, hélices de barcos.
El bronce al aluminio, debido a su hermoso color amarillo dorado y su alta resistencia a la corrosión, a veces también se usa como sustituto del oro en joyas y monedas [5] .
Los bronces de aluminio tienen mayor demanda en las siguientes áreas:
Es ampliamente utilizado para la fabricación de piezas pequeñas de ingeniería mecánica (bujes, engranajes, bridas). Las cualidades positivas del bronce al aluminio frente al bronce al estaño son:
Las principales desventajas de los bronces al aluminio sobre los bronces al estaño:
El bronce de aluminio se puede soldar en un gas inerte ( argón ).
Kolachev B. A. Ciencia de los metales y tratamiento térmico de metales y aleaciones no ferrosos [Texto]: libro de texto para estudiantes. más alto uch. gerente / B. A. Kolachev, V. A. Livanov, V. I. Elagin. - 2ª ed. - M .: Metalurgia, 1981. - 416 p.
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