Andiján (aeropuerto)

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Aeródromo de Andijan
El Aeropuerto Internacional de Andijan lleva el nombre de Babur
Andijon Xalqaro Aeroporti
IATA : AZN - OACI : UTFA - Ext. codigo :  ANJ
Información
Vista del aeropuerto co-basado
País Uzbekistán
Ubicación Región de Andiján
Dueño NAC "Aerolíneas de Uzbekistán"
Operador Empresa Unitaria Estatal "Aeropuerto Internacional "Andijan" lleva el nombre de Babur
NUM altura +462 metros
Zona horaria UTC+5/+5
Horas Laborales alrededor del reloj
Mapa
Pistas
Número Dimensiones (m) Revestimiento
27/09 3000х45 hormigón de cemento

El aeródromo militar de Andijan y el Aeropuerto Internacional de Andijan que lleva el nombre de Babur ( uzb. Andijan Xalqaro Aeroporti ) es un aeródromo de base conjunta, el aeropuerto internacional de la ciudad de Andijan que lleva el nombre de Babur en la región de Andijan de la República de Uzbekistán . Se encuentra en las afueras del suroeste de la ciudad del mismo nombre Andijan .

Historia

El aeródromo fue construido en 1954 de acuerdo con la directiva del Ministro de Guerra de la URSS del 23/12/1950 para acomodar la aviación de defensa aérea. En el período comprendido entre noviembre de 1954 y mayo de 1992, la 9.ª Orden de la Bandera Roja de Odessa de Aviación de Cazas de la Guardia del Regimiento Suvorov tenía su base en el aeródromo [1] . Para referencia: La ilustre Orden de la Bandera Roja de Odessa de la Aviación de Cazas de la 9ª Guardia del Regimiento Suvorov entró en la historia de la Fuerza Aérea del país como un regimiento de ases soviéticos, en el que lucharon 28 Héroes de la Unión Soviética , 4 de ellos recibieron este alto rango dos veces. En términos de mérito de combate , el regimiento no tenía igual en la Fuerza Aérea de la URSS . En aviones MiG-15, MiG-17, MiG-19P, Su-15 y Su-27, realizando tareas de defensa aérea. En mayo de 1992, después del colapso de la URSS, el regimiento fue transferido bajo la jurisdicción de Uzbekistán y pasó a llamarse 62º Regimiento de Aviación de Cazas [1] .

Antes del colapso de la URSS, el aeropuerto tenía comunicación central aliada directa: con Moscú (1 vuelo 5 veces por semana) al aeropuerto de Domodedovo , vuelos adicionales desde Vnukovo (1 vuelo 2 veces por semana) y desde Sheremetyevo (1 vuelo 2 veces por semana). semana), con Leningrado / San Petersburgo (1 vuelo 2 veces por semana), con Sverdlovsk / Ekaterimburgo (1 vuelo 2 veces por semana), con Kiev (2 vuelos 1 vez por semana), con Simferopol (3 vuelos, un vuelo 2 veces por semana, 2 vuelos 1 vez por semana), con Surgut (2 vuelos, 1 vuelo 2 veces por semana, 1 vuelo 1 vez por semana), con Frunze (1 vuelo 4 veces por semana), con Abakan (1 vuelo 3 veces por semana), con Mineralnye Vody (1 vuelo 2 veces por semana), con Dushanbe (2 vuelos, un vuelo 7 veces por semana, el segundo vuelo 4 veces por semana), con Novosibirsk (3 vuelos, un vuelo 4 veces a la semana, 1 vuelo 2 veces a la semana y 1 vuelo 1 vez a la semana), con Alma-Ata (4 vuelos, 1 vuelo 7 veces a la semana, 2 vuelos 4 veces a la semana cada uno y un vuelo 3 veces a la semana)), con Kuibyshev / Samara (1 vuelo 3-4 veces por semana), desde K Urgan-Tube (1 vuelo 7 veces por semana), Magadan (1 vuelo 4 veces por semana), Anadyr (1 vuelo 4 veces por semana), Pavlodar (1 vuelo 4 veces por semana), Balkhash (1 vuelo 4 veces por semana ), desde Nizhnevartovsk (1 vuelo 2 veces por semana), desde Omsk, desde Chelyabinsk , desde Krasnoyarsk , desde Tyumen, desde Ufa una vez por semana y muchas otras ciudades. Comunicación regional directa con Tashkent (22 vuelos, incluidos: 8-9 vuelos por día en aviones An-24 y Yak-40, y 3-4 vuelos por día en aviones TU-154 (164-180 asientos), con Samarcanda (2 vuelos, uno 4 veces por semana, el segundo 3 veces por semana), desde Karshi (4 veces por semana), desde Nukus (4 veces por semana), desde Bukhara , Urgench , Termez y Jizzakh tres veces por semana. [2]

En 1992, después del colapso de la URSS y la independencia de Uzbekistán, el aeródromo quedó bajo la jurisdicción de Uzbekistán. Utilizado para fines civiles como Aeropuerto Internacional de Andijan. La aerolínea nacional " Uzbekistan Airways " tiene su base en el aeropuerto.

En 2015, el Aeropuerto de Andijan recibió el estatus de Aeropuerto Internacional. El edificio del aeropuerto tiene una terminal para la llegada y salida de pasajeros, un edificio separado, una sala para pasajeros en tránsito y un edificio separado, una sala para atender a las delegaciones oficiales.

Actualmente, los mejores gerentes de empresas de inversión extranjeras (Italia y China) están desarrollando un puerto aéreo fundamentalmente nuevo "Andijan".

El primer ECO-AEROPUERTO en Uzbekistán se construirá en Andijan, el edificio de la Terminal Aérea se diseñará en forma del Emblema de Uzbekistán. La construcción del Aeropuerto será realizada por inversores de Turquía en 2020, el costo de las futuras inversiones será de 120 millones de dólares estadounidenses.


Destinos

Aerolínea Direcciones
Aerolíneas de Uzbekistán Moscú (Vnukovo), Novosibirsk, San Petersburgo, Krasnoyarsk, Tyumen, Omsk, Tashkent
iraero Moscú (Domodedovo), Ufa, Irkutsk, Novosibirsk, Nizhnevartovsk
utair Surgut

Notas

  1. ↑ 1 2 Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Todos los regimientos de combate de Stalin. La primera enciclopedia completa. — Edición de divulgación científica. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 37. - 944 p. - 1500 copias.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
  2. ↑ Aviaposter Timetables Portal, artículo de los diarios Andijanskaya Pravda y Pravda Vostoka para 1983,1987 y otras ediciones  // Informática Histórica. — 2017-04. - T. 4 , núm. 4 . — S. 78–100 . — ISSN 2585-7797 . -doi : 10.7256 / 2585-7797.2017.4.24841 .

Literatura

Enlaces

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