Anisimov, Alejandro Frolovich
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| Fecha de nacimiento | 16 (28) de julio de 1897 o 16 (28) de noviembre de 1897 |
| Lugar de nacimiento |
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| Fecha de muerte | 11 de octubre de 1933 |
| Un lugar de muerte | |
| Afiliación |
Imperio Ruso URSS |
| tipo de ejercito | RKKVF |
| Años de servicio | 1914-1933 |
| Rango |
comandante de la novena categoría |
| comandado | equipo de pilotos de prueba |
| Batallas/guerras | |
| Premios y premios |
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Alexander Frolovich Anisimov ( 1897 , pueblo Vzezdy , provincia de Novgorod - 1933 , Moscú ) - Piloto de pruebas soviético , maestro de acrobacias aéreas, comandante de la novena categoría.
Biografía
Nacido el 16 (28) de noviembre (según otras fuentes, el 16 (28) de julio de 1897 en el pueblo de Medvedsky volost , distrito de Novgorod, provincia de Novgorod [1] .
En 1912 se graduó de la escuela de la ciudad de cuatro años en Novgorod . Trabajó como chofer-mecánico.
En 1914 fue reclutado por el ejército ruso. Participó en la Primera Guerra Mundial - aviones servidos.
En 1915 se graduó de la clase de motor en el Instituto Politécnico de Petrogrado .
En febrero de 1915 - octubre de 1916 - guardaespaldas del 4º destacamento de cazas, suboficial superior . En las batallas aéreas de la Primera Guerra Mundial, el número de pilotos disminuyó rápidamente y el gobierno zarista permitió la formación de pilotos entre los soldados más dotados. Entonces Alexander Anisimov se convirtió en cadete de la escuela de vuelo de Petrogrado.
Miembro de la Revolución de Octubre de 1917 . No terminó sus estudios en la escuela de vuelo.
En 1918 se unió al Ejército Rojo . Participó en la Guerra Civil :
- en mayo de 1918-1919 se desempeñó como ingeniero aeronáutico senior del 5º Escuadrón Aéreo Socialista en el Frente Oriental , luchó con unidades del Cuerpo Checoslovaco ;
- en 1919 - noviembre de 1920 se desempeñó como mecánico de aviones del 1er escuadrón aéreo de Petrogrado, luchó en el frente occidental con las tropas de N. N. Yudenich y el ejército polaco.
En 1922 se graduó en la Escuela de Aviación Teórica Militar de Yegoryevsk, fue transferido en 1923 a la Escuela Superior de Aviación para Pilotos de Kachin [2] , luego a la Escuela Superior de Aviación de Moscú y, finalmente, en 1924, a la Escuela de Aviación del Aire de Serpukhov. Disparos y bombardeos [3 ] .
Luego sirvió en las unidades de caza de aviación de la Fuerza Aérea . En julio de 1928 fue transferido al trabajo de prueba de vuelo en el Instituto de Investigación de la Fuerza Aérea . En junio de 1931 fue nombrado comandante del destacamento. Participó en pruebas de I-4 , I-5 y otras aeronaves. 3 de diciembre de 1931 en el caza I-4 participó en el primer vuelo durante las pruebas de "Link-1".
Desde 1933, se desempeñó como piloto de pruebas de Ostekhbyuro P. I. Grokhovsky . Realizó una serie de descargas de varios objetos de TB-1 , pruebas del piloto automático AVP-3 diseñado por el ingeniero del Instituto de Investigación de la Fuerza Aérea I. A. Timofeev y el estudiante de la VVA A. A. Lusis.
Murió el 11 de octubre de 1933 durante un vuelo de demostración en un avión I-5.
Fue enterrado en un columbario cerrado en el cementerio New Donskoy en Moscú . [cuatro]
El amigo más cercano de Chkalov, vicepresidente [5]
Circunstancias del accidente aéreo
En el avión I-5 , en las inmediaciones del suelo, se demostraron las acrobacias aéreas utilizadas en el combate aéreo. Se realizó el rodaje de una película de entrenamiento para pilotos de combate de la Fuerza Aérea. El 11 de octubre de 1933 se debe terminar el trabajo con camarógrafos. Anisimov realizó dos inmersiones con la retirada de la aeronave de la inmersión de Immelmann . La tercera vez falló la retirada y el avión cayó al suelo boca abajo.
La comisión de accidentes, después de investigar el accidente, determinó la causa: un mal funcionamiento técnico de la aeronave: se rompió el pedal de control del timón, sin el cual era imposible girar el I-5 a su posición normal a baja altura.
Según otra versión del piloto de pruebas Ostekhbyuro M. N. Kaminsky , ocurrió un trágico accidente. Anisimov hizo "bucles muertos" para filmar . Al salir del tercer bucle, cerca del suelo, evitando colisionar con otra aeronave en movimiento en el aeródromo, intentó realizar una maniobra de rescate, pero no había suficiente altura, y el avión de Anisimov volcó a través de una hélice y se estrelló contra el terrestre.
Notas
- ↑ Ahora, como parte del asentamiento rural de Medvedsky, distrito de Shimsky , región de Novgorod , Rusia .
- ↑ El piloto de Kachin, Alexander Frolovich Anisimov . Archivado el 9 de marzo de 2016.
- ↑ El 24 de junio de 1922, la Escuela Superior de Aviación de Moscú se trasladó a Serpukhov, el 10 de agosto de 1922 comenzaron las clases y el 1 de octubre de 1923, la escuela recibió el nombre de Serpukhovskaya. Escuela Superior Serpukhov de Combate Aéreo, Tiro y Bombardeo (1922-1927) Copia de archivo del 13 de agosto de 2012 en Wayback Machine
- ↑ Columbario cerrado 7-8 del cementerio Donskoy: restos del pasado (parte 2) . zen | plataforma de blogs . Recuperado: 16 junio 2022.
- ↑ Genio piloto (enlace inaccesible) . Consultado el 3 de octubre de 2012. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
Enlaces
- Anisimov Aleksandr Frolovich
- Stefanovsky P. M. Trescientas incógnitas