Yuri Ignatievich Arvatov | ||||
---|---|---|---|---|
Fecha de nacimiento | 19 de marzo de 1898 ( 1 de abril de 1898 ) | |||
Lugar de nacimiento |
Verzhbolovo , Gobernación de Suwalki , Reino de Polonia , Imperio Ruso |
|||
Fecha de muerte | 10 de diciembre de 1937 (39 años) | |||
Un lugar de muerte | Moscú | |||
Afiliación |
Imperio Ruso Estadode Ucrania República Popular de Ucrania de la URSS (RSFSR) |
|||
tipo de ejercito | aviación | |||
Años de servicio |
1916-1917 + 1918-1919 ( VSYUR ) 1920 1920-1930? |
|||
Rango |
alférez corneta capitán pintura |
|||
Batallas/guerras |
Primera Guerra Mundial Guerra
Civil : |
|||
Premios y premios |
|
Yuri (George) [1] Ignatievich Arvatov [2] ( 19 de marzo [ 1 de abril ] 1898 - 10 de diciembre de 1937 ) - Piloto militar ruso , luego ucraniano y soviético .
De los nobles de San Petersburgo , de fe ortodoxa . Nacido en la ciudad de Verzhbolovo , provincia de Suwalki del Reino de Polonia, en la familia de un funcionario , consejero colegiado , especialista en derecho aduanero. Se graduó del curso completo de ocho años del sexto gimnasio masculino de Varsovia - certificado de matrícula No. 746 emitido en Moscú el 29 de mayo de 1916.
Miembro de la Primera Guerra Mundial .
El 07/11/1916 fue aceptado en el servicio militar como cazador (voluntario) como voluntario e inscrito en las listas del Batallón Aeronáutico de Reserva (Petrogrado). Vida útil - desde el 01/12/1916.
El 12/11/1916 fue enviado a los Cursos Teóricos de Aviación para Oficiales en el Instituto Politécnico de Petrogrado .
30/12/1916 juramentado y "renombrado privado ".
El 10 de febrero de 1917, fue destinado en un viaje de negocios de larga duración a Inglaterra ( Croydon ), para estudiar “ciencias del motor” y “vuelos prácticos”.
16-19/09/1917 - al llegar de un viaje de negocios, fue presentado al grado de suboficial de las tropas de aviación y enviado, de acuerdo con las instrucciones de la Administración de la Fuerza Aérea, a disposición del inspector de aviación de el Frente Sudoeste ; excluidos de las listas del Batallón Aeronáutico de Reserva.
Desde finales de septiembre de 1917, en el Ejército en el Frente Sudoeste, piloto de combate.
Miembro de la Guerra Civil 1918-1922. .
A principios de 1918, se unió al ejército de la República Popular de Ucrania (UNR) , que se estaba creando . En el rango de corneta , sirvió como piloto militar en el 1er escuadrón aéreo Zaporozhye de la fuerza aérea del estado ucraniano . En noviembre de 1918, como parte de un escuadrón aéreo, pasó al lado de la Dirección de la UNR y continuó sirviendo en la aviación militar de la UNR . Reconocimiento aéreo realizado . Voló a Bucarest , Alemania con correo diplomático, con carga valiosa.
En noviembre de 1919, la aviación del ejército de la UNR fue destruida. Un grupo de oficiales del escuadrón, incluido Yu. I. Arvatov, se dirigió desde Kamenetz-Podolsk a Odessa y se unió al Centinela de Aviación del Ejército de Galicia estacionado allí (en el aeródromo de la planta de Anatra ) . En ese momento, el Ejército de Galicia y las Fuerzas Armadas del Sur de Rusia, General Denikin , eran aliados . Según Kavtaradze, en ese momento Yu.I.Arvatov tenía el rango de capitán .
Miembro de la guerra soviético-polaca .
A principios de 1920, el ejército gallego, al verse sin aliados , se negó a luchar contra el avance del Ejército Rojo y se pasó a su lado para operaciones conjuntas contra los polacos. La unidad de aviación, en la que sirvió Yu.I.Arvatov, fue reorganizada por los bolcheviques y rebautizada como el 1er escuadrón gallego del Ejército Rojo Ucraniano de Galicia. En abril de 1920, el escuadrón llegó al Frente Sudoeste de la Guerra Polaco-Soviética (cerca de Berdichev - Kazatin ), a disposición del 12º Ejército del Ejército Rojo .
El 25 de abril de 1920, los polacos se lanzaron a la ofensiva contra Kiev y el 27 de abril, como resultado de una rápida incursión de la caballería , rodearon y capturaron a Kazatin. Entre varios pilotos, Yu.I.Arvatov logró volar desde cerca de Kazatin a Kiev y continuó sirviendo en las filas del Ejército Rojo de la RSFSR , en el 21, luego en el 23 escuadrón de reconocimiento.
Como parte del 9º escuadrón militar de reconocimiento del Ejército Rojo, luchó en el Frente Sur contra Wrangel , en noviembre de 1920 participó en la operación Perekop-Chongar , fue condecorado con la Orden de la Bandera Roja (1921).
Nombrado comandante del 4º destacamento aéreo de reconocimiento separado del Frente de Turquestán , participó en batallas con los Basmachi , incluida la derrota de las bandas de Junaid Khan . El destacamento realizó un reconocimiento aéreo y atacó grupos de Basmachi. Por luchar en el frente de Turkestán, recibió la segunda Orden de la Bandera Roja (1924) y la Orden de la Bandera Roja de Khorezm NSR .
En el otoño de 1924, la URSS transfirió seis aviones R-1 a Afganistán . Los aviones fueron transportados a lo largo de la ruta Tashkent - Kabul por vía aérea. El vuelo tuvo lugar del 29 de septiembre al 1 de octubre de 1924, Yu.I.Arvatov también era miembro del grupo. La ruta era especialmente difícil, atravesaba la cordillera nevada del Hindu Kush , la longitud era de 1400 km. Por este vuelo fue condecorado con la tercera Orden de la Bandera Roja (1924).
Después del final de la guerra, estuvo al mando de un escuadrón .
En 1928 sirvió en el Distrito Militar de Leningrado , donde conoció a la hermana de M. N. Tukhachevsky (en ese momento al mando de este distrito) Elizabeth y se casó con ella. Como pariente, a menudo me comunicaba con él en un ambiente informal.
Posteriormente se desempeñó como director técnico de la Deruluft Air Communications Society .
Después del arresto de M. N. Tukhachevsky el 22 de mayo de 1937, llevó a su hija María para que la criaran. Los empleados de la NKVD , que siguieron a los familiares de M. N. Tukhachevsky que permanecieron prófugos, informaron a la dirección:
“Según los informes, después de la ejecución de Tukhachevsky, las hermanas de este último visitan a Arvatov en su dacha, a 60-80 kilómetros de Moscú, donde se organizan fiestas para beber”.
— Kantor Yu.Z. Guerra y paz de Mikhail TukhachevskyDetenido el 14 de julio de 1937 por cargos de espionaje. Incluido en las listas de ejecución estalinistas del 7 de diciembre de 1937 [3] . El 10 de diciembre de 1937, el VKVS fue condenado a VMN , la sentencia se llevó a cabo el mismo día en Kommunarka , y fue enterrado allí.
Rehabilitado el 10 de diciembre de 1956.