Armitstead, Jorge

George (en el entorno ruso - Georgy Ivanovich ) Armitsted ( 27 de octubre de 1847 - 17 de noviembre de 1912 ) - alcalde de Riga en 1901-1912, uno de los jefes más exitosos y productivos de la ciudad.

Origen

El antepasado de la rama de Riga de Armitsteads fue el escocés George Armitstead I, que llegó a Riga en 1812 con la dirección de su empresa Mitchel & Co para organizar el comercio del lino. Sin embargo, pronto abrió su propia empresa, dedicándose al comercio de la madera. En 1815, el anciano Armitstead fue admitido en la Hermandad de las Cabezas Negras . En 1817, se casó con la viuda Emme von Jacobi, quien tenía una rica dote y recibió el derecho a convertirse en ciudadano de la ciudad. No podía conseguirlo de otra manera: según la ley de Riga, sólo los alemanes que profesaban el luteranismo y vivían en la ciudad durante al menos la tercera generación tenían derecho a la ciudadanía [1] .

La familia Armitstead tuvo ocho hijos. Su padre les proporcionó una educación decente, incluida la contratación del Kapellmeister del Teatro Alemán Richard Wagner (el futuro compositor famoso) para enseñar música [1] .

En el futuro, los miembros de la familia Armitstead se casaron con personas de nacionalidad alemana, pero continuaron manteniendo las tradiciones heredadas de sus antepasados ​​escoceses.

El padre del futuro alcalde continuó y desarrolló el negocio familiar. Además del comercio de la madera, instaló el procesamiento de materias primas en un aserradero y su propia producción de parquet. Al mismo tiempo, se convirtió en copropietario de Riga Paper Factory. Tomó por esposa a la primera belleza de la ciudad. Se destacó por su trabajo de caridad, incluida la construcción de la Iglesia Anglicana para marineros y comerciantes ingleses .

Biografía

Primeros años

George Armitstead nació el 27 de octubre de 1847. Nombrado en honor a su abuelo. Era el único hijo de la familia. Después de dejar la escuela, estudió en el Politécnico de Riga, donde se graduó con honores en 1868. Fue uno de los fundadores de la corporación estudiantil alemana Fraternitas Baltica.

Ya teniendo un título de ingeniería, se fue a estudiar a las universidades de Zúrich y Oxford . Hizo carrera en la industria ferroviaria, comenzando como ingeniero en la construcción del ferrocarril entre Smolensk y Bryansk y terminando como director del ferrocarril Dinaburg-Vitebsk . Al mismo tiempo que hacía negocios en Riga, en 1874 se casó con Cecilia Pihlau.

Actividades sociales

Además de su propio negocio, tomó parte activa en la vida social de su ciudad natal. En 1883, y luego en 1889, organizó exposiciones agrícolas, en 1884-1885 fue elegido presidente de la Sociedad Técnica de Riga . Sin embargo, Armitstead no solicitó puestos administrativos de la ciudad y prefirió administrar su propio negocio.

Alcalde

En 1901, el alcalde Ludwig Kerkovius enfermó y luego renunció . Armitstead es nominado para su cargo, quien recibe apoyo casi unánime: 67 personas a tres. Gracias a su visión para los negocios, el nuevo alcalde comienza la reforma de la economía de la ciudad y tiene mucho éxito en esto, ganándose el respeto de la gente del pueblo.

Logros como alcalde de una ciudad

Fue bajo George Armitstead en 1904 que se adoptó el conjunto fundamental de reglas de construcción de Riga, lo que condujo a un florecimiento de edificios sin precedentes, que convirtió a Riga en la capital del Art Nouveau, la dirección arquitectónica más de moda en ese momento. Las reglas estipulaban que hasta una cuarta parte de los costos de construcción debían gastarse en decorar el edificio, lo que contribuyó al desarrollo de las artes y oficios en la ciudad y al surgimiento de fachadas escultóricas únicas, rejas de hierro fundido e interiores originales. En ese momento, los arquitectos de Riga Wilhelm Boxlaf , Mikhail Eisenstein , Paul Mandelstam , Eugen Laube , Konstantin Pekshen y otros se hicieron famosos.

De 1903 a 1907, aparecieron en Riga unas 680 casas, lo que es una especie de registro urbanístico del tiempo. Gracias al activo trabajo organizativo de Sir Georgy Ivanovich, Riga se convirtió en la tercera ciudad más industrializada del Imperio Ruso después de Moscú y San Petersburgo .

George Armitstead inició la apertura de la llamada ciudad jardín dentro de la ciudad , que actualmente se llama Mežaparks (Parque Forestal). En una tradición puramente inglesa, el nuevo distrito de Riga estaba dominado por edificios de poca altura rodeados de vegetación de coníferas. Inicialmente, los campesinos vivían en gran número en el territorio de esta región, abasteciendo a la población urbana con sus productos. Tras la iniciativa de Armitstead, la zona se convirtió en un oasis para los burgueses adinerados que utilizaban un agradable rincón para la recreación veraniega. Al ex ingeniero jefe de Riga , Adolf Agte , se le encomendó la implementación de un proyecto para construir dachas en las áreas adyacentes a Mezhaparks. Arquitectos eminentes que lograron demostrar su valía trabajaron en la creación de la matriz dacha: Georg Kufaldt , Gerhard Tizenhausen , Hermann Jansen y otros.

También contribuyó a la apertura del primer jardín zoológico en el norte de Europa . La Sociedad del Jardín Zoológico de Riga se fundó en 1908, creando así los requisitos previos para abrir un zoológico. Sus habitantes tuvieron que ser evacuados a Königsberg durante la Primera Guerra Mundial , pero tras el fin de las hostilidades, el zoológico, que abrió sus puertas a los visitantes en 1912, retomó su trabajo.

En 1902, tuvo lugar la ceremonia de inauguración del Teatro de la Segunda Ciudad (Rusia) , que fue erigido por el arquitecto August Reinberg en un estilo ecléctico utilizando muchas innovaciones de ingeniería. En 1905 se construyó el edificio del Museo Estatal de Arte . Armitstead abogó por que Riga, bajo su administración, adquiriera la gloria de un centro cultural en el Imperio Ruso.

No menos tormentosa fue la actividad de Armitstead en relación con la construcción de edificios estándar para hospitales y escuelas. En 1910, se adoptó un plan especial para la construcción de edificios para las necesidades de las instituciones educativas generales. En total, entre 14 y 16 edificios escolares típicos vieron la luz en un período relativamente corto de tres años. Sin embargo, incluso antes, en 1906, gracias a los esfuerzos de Armitstead, se abrió la primera Biblioteca del Pueblo en la historia de la ciudad junto con una sala de lectura. Además, bajo el patrocinio del alcalde, se adoptó un programa a gran escala para reorganizar el sistema de prestación de asistencia social a la población urbana, que se volvió más móvil y permitió tomar las medidas necesarias en el campo de la seguridad social sin innecesaria. trámites burocráticos. En primer lugar, se reformó el sistema de pensiones de la ciudad y se estableció un sistema de apoyo social para la atención de la salud de los pobres y la clase trabajadora. También en la época de Armitstead, se abrieron los hospitales de la ciudad Primero y Segundo, y las estaciones de ambulancia comenzaron a operar en casi todos los distritos de la ciudad.

El tío de George, James Armitstead, en 1879 legó "en beneficio de la sociedad" 200 mil rublos de oro, que se gastaron en la construcción del Hospital Infantil James Armitstead para 116 personas. El edificio fue construido en estilo ecléctico según el diseño del arquitecto jefe de la ciudad Reinhold Schmeling . Hasta el día de hoy, el complejo del Hospital Universitario Clínico Infantil incluye un edificio administrativo con la inscripción "James Armitstead" en honor al benefactor.

En 1907, Armitstead planteó la idea de crear una sociedad para la política social y comunal, que se fijó como objetivo realizar un programa educativo en estas áreas entre la población urbana. También es responsable del hecho de que, gracias a él, un residente moderno de Riga no sienta la necesidad de beber agua fresca. Organizó el desarrollo de un sistema para proporcionar agua potable a las casas de la ciudad: al comienzo de su actividad, en 1901, el ayuntamiento proporcionó un préstamo decente (8,000 rublos) para el diseño de una estación en Baltezers . Se inició la perforación de pozos para la primera estación de bombeo de agua con agua de buena calidad, ya que antes de eso, debido a la baja calidad de los recursos hídricos del Daugava , habían ocurrido repetidamente severas epidemias de cólera y tifus . La perforación fue realizada por un conocido especialista alemán en estos casos, de nombre von Müller. En el futuro, no había suficiente dinero para trabajar, por lo que la ciudad se vio obligada a solicitar un préstamo de 3 millones de rublos.

Durante el período en que George Armitstead se desempeñó como alcalde, Riga ocupó con confianza el tercer lugar entre las ciudades del Imperio Ruso en términos de comercio exterior. El Puerto Comercial de Riga exportó con éxito la mayor cantidad de madera de todo el Imperio Ruso. En 1901, con el fin de aumentar el rendimiento del complejo portuario, se decidió iniciar la construcción del Puerto de Exportación. Un año más tarde, se inauguró la primera planta de congelación portuaria de la ciudad, y un año más tarde, se puso en funcionamiento la Estación de Carga de Riga .

En 1905, tuvo lugar la apertura del puente Air (Alexandrovsky) . Su misma apertura fue evidencia de la expansión del espacio urbano. La calle principal del centro provincial, Alexandrovskaya , se convirtió en una "víctima" del auge de la construcción y se construyó completamente con casas que funcionaban según un principio de ingresos . El puente se ha convertido en una importante arteria de transporte de la ciudad. En la era de Armitstead, comenzó el auge de la construcción de puentes domésticos; además, en Riga en 1908, se probaron nuevas tecnologías de construcción de puentes utilizando estructuras de hormigón armado. A fines del siglo XIX, los habitantes de la ciudad se dieron cuenta de que era necesario desarrollar activamente las posibilidades del cruce del río. Armitstead aprobó un proyecto de ley para desarrollar un sistema de vías fluviales, gracias al cual se dominaron nuevas direcciones. A principios del siglo pasado, era posible ir desde Riga a la mayoría de las principales ciudades de los países europeos (por ejemplo, a Londres o Róterdam ). Esta movilidad en el desarrollo de las vías fluviales de Riga tuvo un impacto significativo en la afluencia de turistas.

Se mejoró el sistema de construcción de vías férreas. Además de Armitsted, quien también mostró sus habilidades organizativas en este campo, Mikhail Eisenstein, un arquitecto, demostró ser un gerente competente y competente, en gran parte gracias a que Riga es llamada la perla del Art Nouveau en las guías. El padre del reformador de la cinematografía soviética , Sergei Eisenstein , se desempeñó durante mucho tiempo como jefe del departamento de comunicaciones del gobierno de la ciudad de Livonia y mantuvo cálidas relaciones con el alcalde. Bastará dar algunos ejemplos para ilustrar el resultado de sus actividades conjuntas. Se organizó la comunicación ferroviaria con las principales ciudades del Imperio Ruso: Moscú, San Petersburgo, Varsovia , Vilna . En aquellos días, la comunicación ferroviaria en Livonia estaba en un alto nivel de desarrollo: era posible llegar directamente a Berlín , mientras que en nuestro tiempo surgieron ciertas dificultades con esto.

Otros méritos del alcalde en el campo del transporte y las comunicaciones: durante los años del gobierno de Armitsted, un tranvía eléctrico comenzó a funcionar en Riga por primera vez, se establecieron varias rutas importantes con una rotación de pasajeros constantemente alta. En 1907 aparecieron los primeros taxis en Riga . El servicio de tranvía y la oportunidad de utilizar los servicios de las compañías de taxis suplantaron a los furmans tradicionales de Riga , y pronto tuvieron que decir adiós al tranvía tirado por caballos.

Además, más, como era de esperar. George Armitstead quiere que Riga se convierta en el centro de la industria automotriz y aeronáutica rusa. La construcción de los primeros automóviles en el Imperio ruso comenzó en las famosas obras de carruajes ruso-bálticas , donde avanzados ingenieros extranjeros y rusos ( Iván Fryazinovsky , Alexander Kudashev , Dmitry Bondarev , Julien Potter , Yakov Gakkel , Fyodor Kalep ) participaron en desarrollos teóricos . y su implementación en la práctica . Fue en el territorio de Russian-Baltic Carriage Works donde se diseñó el primer automóvil doméstico; en la planta de Riga Motor , un diseñador de aviones de origen estonio Fyodor Kalep, quien comenzó su carrera de ingeniería en 1910, diseñó el primer motor de avión y también demostró uno de los primeros aviones en funcionamiento creados en el Imperio Ruso, que se almacenó en el territorio del primer hangar en el mundo de las construcciones originales, sobre el cual los periódicos de Riga escribieron con entusiasmo en 1911. En el futuro, el complejo industrial de Riga se declarará más de una vez, al menos por el desarrollo del primer tanque ruso ("vehículo de combate rastreado") en 1915, que se probó con éxito en los edificios de Russo-Balt.

Resultados de las actividades

George Armitstead puede ser llamado con seguridad uno de los alcaldes más productivos y emprendedores de la historia de Riga. En cualquier caso, muchos historiadores lo evalúan exclusivamente con un signo más. Durante su reinado, Riga experimentó un florecimiento sin precedentes en casi todas las áreas, incluida la demográfica, lo cual es natural con un aumento en el nivel de vida general de la población. En 1907, Armitstead recibió una oferta del emperador Nicolás II para asumir el cargo de alcalde de San Petersburgo, pero siguió una negativa categórica del alcalde de Riga con raíces escocesas. Sin embargo, en reconocimiento a los méritos sobresalientes de Georgy Ivanovich, el zar le otorgó un título de nobleza, otorgándole una adición a su apodo: señor. También cabe señalar su lealtad a los principios del desinterés - para un período tan digno como incompletos 12 años de estar en un cargo de tanta responsabilidad, no se registró un solo acto de corrupción por parte del gobernador de la ciudad en el poder. Él mismo no contaba con transporte personal, por lo que todos los años de su gestión viajó desde su lugar de residencia en un tranvía eléctrico ordinario, utilizando los servicios de su descendencia. Sin embargo, para su coto de caza, Armitsted encargó al arquitecto Wilhelms Bokslaf la construcción del Palacio Jaunmok  , uno de los edificios clave del neogótico letón.

Memoria

Hasta el final, George Armitstead se mantuvo leal a su ciudad natal y hasta el final participó activamente en la discusión y adopción de proyectos de ley que podrían beneficiarlo. Murió el 17 de noviembre de 1912 a consecuencia de una larga enfermedad y fue sepultado en el Cementerio de la Paz. Después de su muerte, se decidió nombrar la escuela y la calle en su honor. En la Riga moderna, además de George Armitsted Street, también se le dedican dos monumentos, ambos fueron abiertos a expensas del conocido mecenas de las artes en Letonia Evgeny Gomberg . Uno de ellos decora la plaza cerca del edificio de la Ópera Nacional de Letonia. El monumento, a cuya inauguración asistió la Reina de Gran Bretaña Isabel II , que llegó de visita a Riga , es una composición escultórica de tamaño natural, que representa al propio alcalde, a su esposa Cecilia Pihlau , a quienes conocieron a través de la participación en corporaciones estudiantiles, y un perro de la raza Chow chow (ver Monumento a George Armitstead ). El segundo monumento, el busto, se encuentra en la calle Strelnieku, cerca del edificio de la sucursal de Riga de la Escuela de Economía de Estocolmo .

Armitstead llevó a Riga a un nivel fundamentalmente nuevo en muchos parámetros objetivos, elevándola del nivel de una ciudad periférica provincial al nivel de un centro industrial europeo, del que el Imperio Ruso podía presumir.

Notas

1. ↑ 1 2 Richard Wagner en Riga , Pribalt.info . Archivado desde el original el 2 de febrero de 2017. Consultado el 30 de enero de 2017.

Literatura

• Maud Radcliffe Una historia báltica. Editado y publicado por Rodney Radcliffe. - Londres, 1993. - El libro fue escrito por Maud Radcliffe, nieta de Sir George. En 1997, como parte del aniversario de Riga, fue traducido al letón y vuelto a publicar por el Ayuntamiento de Riga .

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