| Arseniev | |||||||
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| IATA : no - ICAO : no - RF MoD : YXVA/LXVA | |||||||
| Información | |||||||
| Vista del aeropuerto | aviación experimental | ||||||
| País | Federación Rusa | ||||||
| Ubicación | Arseniev | ||||||
| fecha de apertura | 1939 | ||||||
| Operador | AAK "Progreso" | ||||||
| NUM altura | +188 metros | ||||||
| Zona horaria | UTC+10 | ||||||
| Mapa | |||||||
| Aeródromo de Arseniev en el mapa de Primorsky Krai | |||||||
| Pistas | |||||||
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Airfield Arsenyev (nombre oficial Arsenyev "Primorsky ") es el aeródromo de fábrica de AAK Progress , ubicado en la ciudad de Arsenyev , Primorsky Krai. El aeródromo también es utilizado por el club deportivo de aviación ruso DOSAAF "Arsenevsky". De 1959 a 1993, operó un aeropuerto para aerolíneas locales sobre la base del aeródromo; Actualmente, no se operan vuelos de pasajeros.
Características del aeródromo [1] :
El aeródromo se utiliza para pruebas y despacho de productos de aviación fabricados por la planta , así como para vuelos de aviación deportiva. El avión An-2 del club de aviación y deportes Arsenievsky, que forma parte del sistema DOSAAF de Rusia , y el helicóptero de búsqueda y rescate Mi-8 tienen su base en el aeródromo .
No hay infraestructura para dar servicio a los vuelos de pasajeros [K 1] .
El aeródromo sin pavimentar fue construido en 1939 [4] para la planta de reparación de aeronaves No. 116 en construcción (ahora AAK Progress ).
En 1959, sobre la base del aeródromo, se organizó el aeropuerto de Arsenyev [5] , desde donde se operaban vuelos regulares de pasajeros a Vladivostok y otros puntos de Primorsky Krai. El aeropuerto tenía una terminal aérea de madera de un piso. En la segunda mitad de la década de 1980, el aeropuerto recibía y enviaba diariamente hasta cinco vuelos a Vladivostok ( aviones An-2 ) [6] y dos vuelos a Khabarovsk ( aviones L-410 ) [7] .
En 1989, los vuelos Vladivostok - Arsenyev y Arsenyev - Khabarovsk se operaron en un avión Yak-40 , para lo cual se utilizó el aeródromo militar Varfolomeevka con una pista de hormigón, ubicada a 24 km de Arsenyev. El avión partió en la mañana de Vladivostok, aterrizó en Varfolomeevka, luego siguió a Khabarovsk y regresó el mismo día por la ruta de regreso. Los pasajeros pasaron por el check-in y el control previo al vuelo en la terminal del aeropuerto de Arsenyev, después de lo cual fueron llevados en autobús directamente al aeródromo de Varfolomeevka a la pasarela del avión. En el camino de regreso, el mismo autobús transportaba a los pasajeros que llegaban a la ciudad. El aeródromo de Arsenyev con una pista de tierra siguió utilizándose para vuelos operados por aviones An-2. Así, durante este período, el aeropuerto de Arseniev funcionó en una configuración inusual "una terminal - dos aeródromos", y en el horario del aeropuerto de Vladivostok Arseniev fue indicado como el destino del vuelo operado en el Yak-40 [8] , y en el horario del aeropuerto de Khabarovsk - Varfolomeevka [ 9] .
En 1993, el aeropuerto se cerró por no ser rentable [1] . El edificio de la terminal fue demolido posteriormente, aunque la parada de autobús urbano conservó el nombre de "Aeropuerto". El aeródromo continúa siendo operado por la planta y el club de vuelo.
En febrero de 1993, en una pista especialmente preparada del aeródromo, Arsenyev aterrizó y despegó por primera y única vez el avión An-22 , que entregó una carga voluminosa para la planta [10] .
En mayo de 2016, se inició la reconstrucción del aeródromo con la construcción de una pista de hormigón en lugar de una pista sin pavimentar. También se ampliaron los helipuertos, se construyó una plataforma para el estacionamiento de aeronaves y se instalaron equipos de radar y de iluminación. El complejo de aeródromos reconstruido se inauguró el 14 de febrero de 2018 [1] .