Artamonov, Nikolai Nikolaevich (diseñador)
| Nikolái Nikoláyevich Artamonov | ||||
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| Nacimiento |
6 de diciembre de 1906 Moscú |
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| Muerte | 2 de marzo de 1965 (58 años) | |||
| el envío | PCUS | |||
| Premios |
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Nikolai Nikolaevich Artamonov - Diseñador de cohetes soviético .
Biografía
Nacido el 6 de diciembre de 1906 en Moscú. Padre: de los campesinos, trabajador de la fábrica Krasnaya Zarya. Nikolai se graduó de una escuela de nueve años y 3 cursos en el Instituto Lepse con un título en ingeniería mecánica para el procesamiento de metales en frío.
De 1924 a 1926 trabajó como obrero, de 1926 a 1931 trabajó como tornero en Krasnaya Pryadilna, Moscú, Pokrovskoye-Streshnevo. En 1928 se convirtió en miembro del PCUS (b). A partir de 1931, comenzó a trabajar en el fideicomiso Orgaviaprom, como capataz, tecnólogo y jefe del equipo de asistencia técnica para plantas MAP. En septiembre de 1941, fue destinado a la Planta No. 16 en Kazan. Durante los años de guerra, trabajó en Kazan junto con V.P. Glushko, donde realizó el soporte tecnológico para el trabajo en la cámara de combustión, y luego en todo el motor de cohete líquido RD-1. Después de la formación de OKB-SD en 1944, Artamonov fue designado para el puesto de jefe de la producción piloto. Sobre la base de los resultados del trabajo en el campo de la creación de equipos militares, en septiembre de 1945 recibió la Orden de la Insignia de Honor junto con G.S. Zhiritsky, S.P. Korolev, G.N. Lista y N.S. Shnyakin. También recibió la medalla "Por el trabajo valiente durante la Gran Guerra Patria de 1941-1945". Posteriormente se le otorgó la medalla "En Conmemoración del 800 Aniversario de Moscú".
Desde septiembre de 1945 estuvo en Nordhausen (Alemania), donde estudió la experiencia de fabricar motores para el cohete V-2. En enero de 1947 regresó a la URSS, a Khimki, donde continuó su trabajo bajo la dirección de V.P. Glushko en OKB-456. En OKB-456 trabajó como jefe de producción piloto (1946-1947), diseñador jefe adjunto de producción (1947-1955 y 1959-1960), jefe de taller,
Graduado de los cursos superiores de ingeniería en la Universidad Técnica Estatal de Moscú. NORDESTE. Bauman el 10 de junio de 1950 con una nota excelente y recibió el derecho a defender una disertación para el grado de candidato a ciencias técnicas sin aprobar un examen en una disciplina especial.
Supervisó el desarrollo de tecnologías para los primeros motores de cohetes de combustible líquido de la familia RD-1. Hizo muchas propuestas valiosas para mejorar la tecnología de fabricación de potentes motores de cohetes, en particular, para la fabricación de cámaras de combustión soldadas con soldadura fuerte. Estas son las palabras de su descripción de ese momento: “es proactivo, sabe cómo resolver problemas técnicos y de producción. Tiene buenas habilidades organizativas.
Pero en octubre de 1955, por el uso de su cargo oficial para fines personales, fue relevado de su cargo. Me pidió que fabricara una transmisión por eje de hélice para su lancha a motor. Como resultado, fue nombrado jefe del taller, luego jefe de producción experimental, subjefe metalúrgico.
galardonado con la Orden de la Bandera Roja del Trabajo (1957), Lenin (1961), Insignia de Honor (1945).
Candidato a Ciencias Técnicas.
Murió el 2 de marzo de 1965.
Memoria
El cráter Artamonov ( del lat. Artamonov ) es un cráter de impacto en el lado oculto de la Luna . El nombre se le da en honor al diseñador de cohetes soviético Nikolai Nikolaevich Artamonov (1906-1965) y fue aprobado por la Unión Astronómica Internacional en 1970. La formación del cráter se remonta al período pre-nectario .